调整和增加标志：每条道路上的紧急任务

通过审查，越南道路总局已要求各交通运输厅和道路管理区紧急按规定调整标志牌的内容、图形、字母和数字的大小；审查4车道或4车道以上国道标志牌的设置位置，以便道路使用者及时、方便地识别。这是一项亟待维护的紧迫任务，并成为确保地方国道交通安全的一项标准。

错误标志

据越南公路总局审查，目前许多国道上存在不合理、不正确、缺失或冗余的路标，这不仅给国家造成浪费，也给道路使用者在遵守《道路交通法》方面带来困扰和混乱。特别是，目前贯穿地方的国道上的标志、信号和交通信号灯系统由地方交通运输部管理，而直接监管交通活动的权力则属于交通警察部队，因此，如果规划、管理和处罚方面不能同步协调，道路使用者将感到困扰。

例如，在河内升龙大道上，新“栽”了许多标志牌，道路使用者难以辨认和遵守车道限速，因为有指示限速的标志牌，却没有指示最高限速和最低限速的标志牌；有些路段“栽”了许多标志牌，难以辨认；有出口标志牌，但环顾四周，却找不到出口……在1A国道沿线，标志牌“蒙上毯子”、标志杆破损、禁止停车标志牌歪斜生锈的现象随处可见。在1A国道148公里处（穿过北宁省仙游县广安1工业区入口的路段），有一个禁止各类车辆停车的标志牌，上面锈迹斑斑，上面盖着破毯子和旧垫子。大大小小的汽车就在这里随意停放，在路边摊吃喝玩乐，造成交通安全混乱。更别提那些日晒雨淋、破损倒塌、无人更换的临时招牌了，“躲”在广告牌后面……每天依然“露在外面”，让许多路人难以猜测其内容。这样的现实在很多地方都存在。




1A国道目前缺少许多标识。图片来源：Huy Hung – VNA

据长途司机反映，如今最惨的是司机因为缺乏规定的限速标志而被交警“吹哨”，却不知该如何解释违规行为。例如，按照交通行业标准设置的限速标志牌，只设置在必要的位置，且标志牌间距在30至50公里之间；规定最高限速的标志牌，也只设置在真正危险的地方，例如：连续弯道、陡峭的山口、需要24小时持续限速的交通事故多发地段……

然而，不少司机表示，目前标志牌之间的间距并不合适，不足以让车辆根据标志牌的规定调整车速。此外，限速要求结束后，需要张贴“最高和最低限速结束”的标志牌，或增设“减速慢行”、“危险”等警示标志……但目前国道上这类标志牌严重缺失。因此，不少司机违反了限速规定。很多情况下，司机不得不急刹车、急停回头查看路边的标志牌，为了避免“误闯”的情况发生，只能按规定缴纳罚款。于是，很多地方有标志牌，也有无标志牌，禁行却不能禁行，造成交通“混乱”，直接给其他车辆和道路使用者带来安全隐患。

紧迫的

越南公路总局已审查了95条路线和路段近10.4万个道路标志，包括禁令标志、危险标志、指令标志、指示标志、辅助标志和其他类型的信息标志。其中，据越南公路总局统计，需要补充的标志超过7600个；需要调整位置的各类标志总数近250个；需要调整内容的标志总数约500个，需要移除的标志近500个。




混乱的标志。图片：撰稿人

交通专家指出，实际上，地方国道上的标志、信号和交通信号灯系统正在被忽视。许多交通标志位置错误、信息缺失，或者新增了冗长的附加说明……这不仅给道路使用者带来了困扰和困惑，而且效率低下，给国家造成了浪费。许多专家甚至认为，目前国道上的许多交通标志已不适应国际接轨的趋势。

面对这一现实，越南道路总局已要求道路建设管理局、交通项目管理委员会、道路工程中心和交通运输厅紧急审查和检查新建、道路升级和扩建项目建设技术文件，重点关注项目中需要调整和补充的道路标志系统和道路交通安全保障系统的项目。特别是，中央隔离带上的公里柱系统、道路标志、道路标线、波纹铁皮护栏、硬质和软质中央隔离带必须按照现行技术标准进行投资；同时，详细统计需要调整图纸内容和尺寸、字母和数字的大小和间距的标志；统计需要补充和调整的标志清单；审查在交通参与者难以识别的4车道或4车道以上路段路边安装标志的位置；确定使用反光膜的道路等级和类型，以符合国家标准的要求......

据此，国道道路标志和道路交通安全系统调整、更换和增设工作完成时间分为两个阶段。第一阶段为2013年3月20日前，至少完成计划的50%，优先对交通量大的国道、参与《大湄公河次区域国家间跨境人员和货物运输便利化国际合作协定》的路线（AH标志）进行调整、更换。第二阶段为2014年3月20日前，完成国道和路段剩余调整、更换和增设工作总量的50%。在完成100%需要更换的标志总量调整、更换后，对每条路线和路段进行总体综合、分析和评估。

必须定期对标志进行调整和添加。

越南公路总局副局长范光荣表示：“根据交通运输行业的发展战略，道路信号系统的检查、评估、调整、更换和补充工作是道路管理和维护工作中一项关键且必要的工作，必须定期进行。未来，只有交通安全系统，特别是道路标志系统的设计内容齐全且符合技术标准，越南公路总局才会接收和移交道路交通建设工程的管理和运营。”

交通标志必须符合标准。

河内交通警察局陈玉英中校表示：“交通部门在安装指示牌时，必须遵守交通部关于指示牌尺寸、高度、位置、必要指示牌数量的标准。”此外，任何指示牌都必须遵守预先指示和主动指示的规定，即必须将其放置在交通参与者能够提前获知并有足够时间处理情况的位置。此外，指示牌的安装是一项需要各职能部门共同商议和协调的任务，以便彻底处理违规行为。交通参与者也必须提高遵守《道路交通法》的意识。特别是对于已经失效的交通标志，主管部门需要将其拆除，以免其成为交通参与者的“陷阱”。只有这样，交通标志才能真正发挥作用。

18号国道和1A号国道的标志有太多不足之处。

越南公路总局第二公路管理区副总经理阮玉山表示：“18号国道和1A号国道的现有标志和信号灯系统在交通基础设施方面存在诸多缺陷，造成许多交通事故“黑点”。尤其是在车道分离点和汇合点缺乏提醒车辆遵守道路规定限速的标志，导致其他路线的车辆难以进入国道，不知道应该以多快的速度行驶，不知道应该使用哪条车道……这非常危险，也给交警处理违规行为带来了困难。目前，第二公路管理区正在紧急筹备一项立即增设这些标志的项目。

据新闻-H