“红眼睛”在荣市寻找停车位

停车场建设缓慢

关于通往荣市市场的高升街停车场，人们至今仍众说纷纭。许多人认为，在街上停车违反了城市安全和秩序。然而，这在荣市也算是一个难得的停车场了。

荣市城市管理厅厅长阮国胜先生表示：“虽然迫不得已，但高升街的停车场确实解决了很多问题。如果不建这个停车场，我们进入荣市市场时就不知道该停哪儿了。” 高升街与其他街道不同，它像一个小广场一样宽，停车费为1万越南盾/转/2小时，两侧都有油漆覆盖的停车路缘，确保道路畅通。而且投资回收速度很快（1年4亿到5亿越南盾）。

荣市市场前的曹胜街中段被用作“野外”停车场。图片：Thien Thao

由于荣市税务局和荣市人民委员会等办公场所的停车位不足，目前市政府允许民众将车辆停放在乐茂街两侧上班。虽然这种停车方式方便了民众，但同时也缩小了乐茂街的面积，影响了上下班交通。

同样，在长政街和潘佩珠街（荣市火车站市场前的路段），荣市人民委员会也允许将部分道路改建为付费停车场。

近年来，荣市人民委员会苦苦思索，想出了很多临时解决办法，如：试行人行道租赁，用于停车和商业用途；开辟人行道用于停车场；在道路两侧设立停车场……然而，这些解决办法实际上都只是……“临时”的！

近年来，统计数据显示，义安省汽车保有量年均增长率高达13%至15%，在全国名列前茅。汽车数量的“令人眼花缭乱”的增长给停车场带来了巨大压力，尤其是在荣市市中心。除了私家车外，荣市还有许多公共服务公司，目前运营着6家出租车公司和6家公交车公司。

义安省交通运输厅厅长阮红旗表示，荣市目前采取的措施只是权宜之计，长远来看，需要规划停车场。这也是省委、省人民议会长期以来的政策导向，但目前尚未找到最佳解决方案。

需要长期解决方案

在荣市，汽车停在街上很常见。图片：Phuong Thuy

此前，义安省人民委员会于2012年发布决定，批准荣市建设立交桥、停车场和公共厕所系统的规划。然而，迄今为止，公共停车场的目标仍然停留在纸面上，在现实中已不再可行。规划制定时，缺乏资金投入，也缺乏招商引资。荣市城市管理厅厅长阮国胜表示，迄今为止，该规划在很多方面已不再适用，需要进行补充和修改。停车位压力正逐渐成为该市交通基础设施系统的负担。

交通运输部部长阮红旗表示，要彻底解决这一“问题”，荣市必须建立机制，吸引投资者在市中心建设静态交通系统、智能停车场和多层停车场。然而，迄今为止，尚无任何投资者对此表示兴趣。

针对这一问题，荣市城市管理局局长阮国胜表示，近日，市里招揽了多位投资者在忠都坊和红山坊荣市市场对面修建停车场。但因招标程序、土地资金和投资形式等问题，尚未实施。因此，目前市里正在办理挖开人行道投资修建4处停车场的手续。具体为：市人民委员会门前停车场；黎鸿风街2个停车场（交通部门前1个、莲花幼儿园门前1个）；黎茂街停车场；明开街财政部门前停车场。

如果要建造一个可容纳250辆或以上汽车的停车场，需要大量的土地资金，但目前没有“干净”的土地资金。如果必须进行补偿、清理土地并改变土地用途（如果有的话），投资者基于资本回收率不会感兴趣，而且国家预算也没有这笔资金。

解决方案是，在确保城市美观和秩序的前提下，市政府应尽快部署“场地”停车场。随着汽车数量的增加，在城区，上述4个停车场已显得不足。此外，在城区，有必要规定投资者必须考虑保障自有居民的停车位，并在商业中心、路口等处部分清空车辆。

此外，还需要考虑对城市中收费的大型停车场的长期解决方案；或者在基础设施不能满足需求的情况下，有解决方案限制城市汽车数量的增长，或者限制一些市内路线的汽车。