“红眼”在荣市寻找停车位

停车场建设缓慢

关于通往荣市高胜街的停车场，仍然存在许多争议。许多人认为路边停车违反了城市安全和秩序。然而，这在荣市也是一个比较少见的停车场。

荣市城市管理部门负责人阮国胜先生表示：虽然这是最后的选择，但高胜街的停车场确实解决了许多问题。如果我们不建这个停车场，进荣市市场时就不知道该把车停在哪里了。高胜街像个小广场那么宽，不像其他街道那么狭窄，停车费是每人每两小时1万越南盾，停车路缘石都已涂漆，确保道路两侧畅通，而且投资费用也能很快收回（每年4亿至5亿越南盾）。

荣市集前的曹胜街中段被用作露天停车场。照片：天草

由于荣市税务局、荣市人民委员会等办公场所停车位不足，目前市政府允许市民将车停在黎茂街两侧上班。这种停车方式虽然方便了市民，但也使黎茂街的通行空间变窄，影响了高峰时段的交通。

同样，在Truong Chinh街和Phan Boi Chau街——荣市火车站市场前的路段，荣市人民委员会也允许将部分道路改建成收费停车场。

近年来，荣市人民委员会努力想出了许多临时解决方案，例如：试点出租人行道用于停车和商业用途；切割人行道作为停车场；在道路两侧设置停车场……然而，所有这些解决方案实际上都是……“临时的”！

近年来，统计数据显示，义安省汽车保有量的平均年增长率达到13-15%，位居全国前列。汽车数量的“惊人”增长给停车位带来了巨大压力，尤其是在荣市市中心。除了私家车外，荣市还有许多公共交通公司，包括6家出租车公司和6家公交车公司。

义安省交通运输厅厅长阮鸿基先生表示，荣市目前实施的措施只是暂时的；从长远来看，必须规划建设停车场。这也是省委和省人民议会近来一直指导的政策方向，但尚未找到最佳解决方案。

需要长期解决方案

在荣市，汽车停在路边是很常见的。照片：Phuong Thuy

此前，2012年，义安省人民委员会批准了荣市高架桥、停车场和公共厕所系统的建设规划。然而，时至今日，公共停车场的建设仍停留在纸面上，实际可行性已大打折扣。规划之初，缺乏资金，也未能吸引投资者。如今，该规划在诸多方面已不再适用，荣市城市管理部门负责人阮国胜先生表示，必须进行补充和修订。停车位紧张的局面正逐渐成为荣市交通基础设施系统的沉重负担。

据交通运输厅厅长阮鸿基先生称，要彻底解决这一“问题”，荣市必须建立一套机制，吸引投资者在市中心建设固定式交通系统、智能停车场和多层停车场。然而，迄今为止，尚无投资者表示出兴趣。

关于此事，荣市城市管理部门负责人阮国胜先生表示：近期，荣市已邀请多家投资方在忠都坊和鸿山坊荣市市场前建设停车场。但由于招标程序、土地资金和投资形式等方面存在问题，该项目尚未实施。因此，荣市目前正在进行人行道挖掘工作，以投资建设四个停车场。具体而言：市人民委员会大门前的停车场；黎鸿峰街上的两个停车场（一个位于交通运输厅前，一个位于华森幼儿园前）；黎茂街上的停车场；以及明开街财政部大门前的停车场。

如果要建一个能容纳250辆或以上的停车场，需要大量的土地资金，但目前没有“干净”的土地资金。如果需要补偿、清理土地、改变土地用途（如有），投资者会因为资金回收率低而失去兴趣，而国家预算也无力承担。

解决方案是，城市应尽快部署“露天”停车场，前提是确保城市美观和秩序。随着汽车数量的增加，在城区，仅增设上述4个停车场远远不够。在城区，必须规定投资者必须考虑保障自家居民的停车需求，并部分清理商业中心、十字路口等地的车辆。

此外，还有必要考虑城市大型收费停车场的长期解决方案；或者，如果基础设施无法满足需求，则需要制定限制城市汽车数量增长的解决方案，或者限制某些市内道路上的汽车数量。