“低脚高脚”停车真的像很多人想象的那样对汽车有害吗？

如果在道路宽阔、行人稀少的地方，找个地方停车还比较简单，相反，在“地少人多”的大城市，就不是每个人都有理想的停车地点了。

事实上，在很多城区、居民区或者狭窄的街道上，车主们被迫“盘腿”停在人行道上，以确保整洁，并尽量减少对其他过往车辆的阻碍。

不少用户对此表示担忧，认为这样停车会导致车辆倾斜，从而导致底盘、转向齿条、悬挂系统或轮胎等部件损坏。

那么从技术角度来说，“低脚高脚”停车真的会影响汽车的零部件吗？

汽车工程师 Le Hong Dai 在接受越南网采访时谈到这个问题时表示，采用“脚踏板”式停车确实对汽车的许多部件不利，但危险程度取决于许多因素，例如倾斜度、高度差 (cos)、停车时间长短等......

戴工程师表示，轮胎会是最先受到影响的部件，因为斜停时，车辆的重量会更多地集中在下轮上，而不是均匀分布在四个车轮上。此时的轮胎也并非全盘与路面接触，而只是边缘处有很小的角度，胎面很容易变形。

“短期来看，这种停车方式或许不会有什么危害，但如果多次、长时间这样停车，低胎就会变形，橡胶变硬，很难恢复原状，如果轮胎老了，甚至还会出现裂纹。这种轮胎长途行驶会非常危险。”专家分析道。

此外，据戴先生介绍，长时间斜停车辆时，汽车的方向盘也会受到或多或少的影响，导致车辆出现左右摇摆、歪斜的现象。如果驾驶员停车时方向盘没有回正，且cos差过大，这种情况会更加严重。

不过，这位专家肯定地说，像现在很多人那样把车停在人行道上，对汽​​车减震器或底盘的耐用性影响不大，因为它们都是非常坚固的部件。

不过，为了将风险降到最低，戴先生也给经常需要翘脚停车的车主们提出了以下建议：

第一个，尽量减少人行道一侧过高的停车，这样会给驾驶员上下车带来困难，而且落差过大，造成如上分析的轮胎和转向系统的损坏。

周一如果必须一尺高一尺低地停车，请勿将车辆长时间停放在一个地方。至少每4-5天，您应该启动并移动车辆，让零件“活动”一下。这对发动机和电气系统也有好处，尤其是在雨季。

此外，如果可能的话，您应该交替停车方向，以确保轮胎受力均匀，转向系统不会偏向一侧。无论如何，您都应该养成停车时方向盘保持正向的习惯。同时，定期检查轮胎状况，并在出发前检查，以确保安全。