琼立渔民购买大船出海的动机

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(Baonghean)-琼拉——琼鎮县的旧岬角,现黄梅镇,是一个“偏远”的乡,但经济全面发达,尤其是海洋经济。

Tàu cá cập bến Quỳnh Lập.
Quynh Lap 公社渔码头。照片:吴建

“头社”和“头地”这一说法由来已久,其解释也多种多样。我认为,主要原因有二。首先,琼立社因其自然地理位置,北邻清化省静嘉县海河社,东临大海,海岸线长约12公里。因此,琼立社是义安省东北部最远的社,或可称为第一个社。其次,在抗战时期,琼立社也是抵抗法、美帝国主义扫荡和进攻的前线之一。

从1948年7月4日起,这里粉碎了敌人首次从海上用独木舟扫荡登陆的阴谋。随后,在1951年和1953年,敌人的扫荡登陆行动相继被粉碎。这里位于南城—北义交通要道上,以黄梅河—拉昆河—海路为交通枢纽,在抗美战争时期,这里设有多处炮兵阵地,烧毁敌舰艇,击落多架敌机,俘虏飞行员,向南方运送数万吨物资;这里是火力支援点,发射了各类炸弹2860枚,火箭弹、集束炸弹、各类炮弹、磁性炸弹数万发。

抗战期间,676栋房屋被炸弹烧毁,262人遇难,512人受伤。一个小学生班被炸弹击中,造成23名儿童死亡(地点:Quyet Tam村Cay Bua田地)。因此,这里被称为“岬角”,也象征着壁垒、堡垒和前哨。如今,这里也是众多经济发展运动的前沿阵地。

当许多地方开始关注海洋经济时,琼立乡已率先行动,并取得了显著发展。琼立乡拥有丰富的渔业资源,拥有12公里长的海岸线,尤其是湖口(湖口位于琼立乡和琼芳乡之间)。全乡13个村庄都有渔民从事渔业和海产品开发。近年来,琼立乡的渔业发生了翻天覆地的变化,渔民们大力发展远洋捕捞。

过去,小型渔船只在广宁至河静一带的渔场作业。自2009年以来,琼立县的渔民开始建造大型渔船,扩大渔场,捕鱼范围远至藩切,并在黄沙和长沙地区进行作业。曾有一段时间,全国共有33艘渔船在黄沙渔场登记捕鱼,其中琼立乡就有22艘。2017年,琼立县将在黄沙渔场捕鱼的渔船名单增至68艘。

在过去五年里,琼立乡的渔业物流业与航海业一起蓬勃发展。第一产业是为远洋船舶提供生活必需品和燃料。目前,该乡拥有12家汽油和石油经销商、13家制冰厂、5家船舶机械维修厂……第二产业是收购和加工水产品和海鲜产品。目前,该地区有两家鱼粉加工厂,分别是越忠旭日鱼粉加工厂和同凫合作社鱼粉加工厂。

全乡共有6家鱼和鱿鱼蒸煮厂,每家平均雇佣30名工人,其中最大的蒸煮厂属于黎海兴(Le Hoi Hung)、黎红黄(Le Hong Hoang)和黎明珠(Le Minh Chau)三户人家,投资建设了一座鱼粉蒸煮研磨厂,投资额达200亿越南盾,平均蒸煮产量为35吨/天,研磨产量为200吨/天。第三个领域是造船业,目前琼立县拥有两家大型造船厂,分别由陈廷英(Tran Dinh Anh)先生和陈廷寿(Tran Dinh Tho)先生拥有。这两家工厂从事船舶改装、建造和维修,能够为本乡、周边地区、清化省、河静省和其他许多省份的渔民建造90CV或以上的新船。

Đóng tàu công suất lớn tại cơ sở ông Trần Đình Thọ ở xã Quỳnh Lập (Quỳnh Lưu).
陈廷寿先生在琼立乡(Quynh Luu)的工厂建造大型船舶。摄影:吴基恩

琼拉与各大经济中心有着密切的贸易联系,全天都有熙熙攘攘的人群到达和离开;虽然它是一个偏远的沿海公社,但村庄主干道上的土地价格为每平方米 800 万至 1000 万越南盾,这并不罕见!

多年来,琼立公社党委定期关注并跟踪发现问题和不足,例如:渔业投资政策机制不够完善,支持投资就业转换模式和新车辆建设的资金来源仍然有限。一部分群众的经济观念转变缓慢,贪图快吃、低效开采、低价出售,陷入偿还银行债务、黑贷利息的负担……从海洋和海洋物流从业人员的想法和愿望出发,公社党委已具体化了许多行之有效的政策和指导方针,旨在尽快“解开”海洋经济的枷锁。

Xã Quỳnh Lập có nhiều cơ sở sửa chữa máy tàu, phục vụ không chỉ cho 156 tàu cá trong xã mà cho cả trong vùng. Ảnh: Ngô Kiên
琼立公社拥有众多船舶发动机维修设施,不仅为该社的156艘渔船提供服务,还为整个地区提供服务。图片:吴基恩

最近,2016年11月2日,琼立公社党委出台了关于发展远洋渔船、提高渔产品质量的2号项目。在落实2号项目的过程中,琼立公社全体党员干部积极宣传,引导海洋经济发展迈上新台阶。其中,鼓励渔民逐步减少20艘以下岸上作业渔船,重点发展建造新型大型远洋渔船;应用新技术,重点开发出口产品和高经济价值产品。

琼拉乡干部工作作风创新重点在于为群众租赁土地、改变土地用途、借贷资金发展海洋产业、发展渔业物流服务创造最便利条件;创造一切便利条件,鼓励渔民按照政府第67/2014/ND-CP号议定建造新车辆;配合银行为渔民吸引投资创造条件。

截至目前,琼拉乡已超额完成第67号法令规定的造船计划,截至2017年4月,已按第67号法令规定下水17艘渔船。全乡现有渔船156艘,平均载重量400航吨/艘,部分渔船功率高达1020马力。此前,琼拉乡渔民只在南渔季(3月至7月)捕鱼,主要捕捞鲭鱼和鱿鱼。现在,他们扩大了渔场,增加了北渔季(今年8月至明年2月),主要捕捞经济价值极高的凤尾鱼。如今,琼拉乡渔民全年均可出海捕鱼。

2017年4月份,琼立乡20艘渔船赴黄沙渔场进行捕捞作业,目前已有5艘渔船返回,均取得丰厚渔获量,其中:高文南先生(同禄村)的渔船,710船长,捕捞量约40吨,主要为鲭鱼和鱿鱼,售出金额为3.1亿越南盾;黎海泉先生(同进村)的渔船,900船长,捕捞量超过40吨,售出金额为3.4亿越南盾;胡勇先生(三合村)的渔船,530船长,捕捞量超过25吨,售出金额为2亿越南盾;陈廷仑先生(荣村)的渔船,900船长,捕捞量超过40吨,售出金额为3亿多越南盾;陈廷德先生(Tam Hop 村)的船,927 CV,捕捞到约 37 吨鱼,售价 3.1 亿越南盾。

2016年,水产品开采总产量预计达3.55万吨,比2015年增加0.7万吨。渔业工人平均年收入5800万越南盾(2010年为3500万越南盾)。

海洋经济效益的提升与各经济部门一道,为琼立乡全面发展注入了强大的驱动力。截至目前,琼立乡已完成新农村建设19项指标中的15项,另有4项指标即将完成,力争在2017年初全面完成。未来,琼立乡党委、政府和人民决心继续保持海洋经济发展的领先成就,为建设繁荣富强的祖国贡献力量,同时为坚决维护祖国海洋岛屿主权做出贡献。

吴建

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