铁路公司赠送“航空标准”餐食以吸引乘客回头

自2018年1月起，越南铁路总公司已为乘客提供航空标准餐食。除了“占便宜”、向乘客兜售“监狱餐”等传闻外，该公司领导确认餐食成本将由铁路部门承担，不会为了吸引乘客回国而提高票价。

招待客人，门票不涨价

自2018年1月起，越南铁路总公司（VNR）已为乘客提供符合航空标准的餐食。除了“占便宜”、向乘客兜售“监狱餐”等传闻外，该公司领导确认餐食成本将由铁路部门承担，不会为了吸引乘客回国而提高票价。

连日来，铁路部门为列车旅客提供餐食的消息引发诸多争议。不少观点认为，铁路部门将餐食包含在票价中，让旅客别无选择，甚至有人评论称，铁路部门正在重演此前客车上的“监狱餐食问题”。

越南铁路总公司董事长武英明表示：“餐费将包含在票价中，但铁路行业将承担这笔费用，不会提高乘客票价。” 武英明表示，餐费是越南铁路总公司在保持甚至降低票价的同时提高服务质量的努力之一。

目前，乘客只能自行准备食物或前往列车上的服务车厢就餐。

“我们建造了新列车，清洁并翻新了车站，在航空学校培训了乘务员……现在，我们在保持票价不变的情况下，增加了餐食供应。我们的目标是增加更多服务，以吸引乘客，提高产量。每位乘客的利润可能会下降，但乘客多了，我们的利润就能更高。” 明先生说道。

明先生解释说，2007年停止提供列车餐食，不仅仅是因为当时乘客不愿使用铁路的这项服务，部分原因是铁路行业希望提高每张车票的利润。“到目前为止，尽管我们做出了许多努力，但乘客数量仍然下降（目前，铁路的客运率不到1%——PV）。我们意识到，最重要的是吸引大量乘客乘坐列车，而不是追求每位乘客的最高利润。”明先生说。

当被问及为什么不像廉价航空公司那样降低票价，让乘客省钱选择是​​否购买餐食时，Minh先生回答道：“航空公司的飞行时间长达数小时，有些人需要吃饭，有些人则不需要。” Minh先生说：“坐火车旅行需要很长时间，大多数乘客需要在吃饭时间吃饭。这就是我们大规模推行餐食服务的原因。”

目前，越南铁路已完成与供应商新山一机场服务股份公司（Sasco）的谈判程序，将在南北线6列SE列车（目前质量最高的列车类型）上试行提供餐食。

列车白天根据时段，为乘客提供一份主餐（价值35,000越南盾）和一份小餐（25,000越南盾/餐）。主餐包括：米饭配咸味食物（肉类、鱼类、鸡蛋）或炒饭、炒面、炒河粉；每份均配有汤、水果和饮料。小餐包括饺子、糯米饭、湿年糕或肠粉以及饮料。菜单考虑了当地饮食习惯，适合正常饮食或素食者。Minh先生表示，由于火车旅行时间较长，餐食量也比飞机有所增加。

不要弄乱

经初步调查，不少旅客对越南铁路的新方案感到兴奋，因为他们以后每次坐火车不用再“锅里买​​米、坛子里买水”，也不用一路跑到火车上的餐车去买饭了。

针对“您想享受火车票折扣还是铁路行业新推出的餐食？”的问题，在河内火车站购买火车票的李太祖大厦60号职员阮氏银女士表示：“东南铁路的火车票价动辄100多万越南盾，几万的折扣不算什么。如果有质量有保证的餐食就更好了。”

这是“船”免费提供的典型餐食之一。

去年夏天有机会乘坐火车前往广平的乘客哈女士也表示，多吃一顿饭是合理的，因为在火车上要花 10 多个小时，为了方便，她的家人确实需要吃晚饭。

越南铁道部经济运输协会主席裴春风教授表示，越南铁道部在列车上为旅客“提供”额外餐食的决定是一个勇敢的决定，旨在实现文明服务。

“乘客在火车上自己准备餐食，或者列车员在火车上烹饪并售卖餐食……在过去是一种很合适的服务。如今，无论贫富，吃一顿整洁、干净、方便的餐食是一种文明的潮流。因此，我坚决支持这种做法。” 冯教授说道。

不过，冯先生表示，虽然铁路部门削减每位乘客的利润以增加乘客量是一项战略举措，但如果不采取激进措施，就会适得其反。

“最近河内—胡志明市航线航空餐食质量比以往更差。如果铁路行业完全依赖航空质量，不严格监控和坚决执行，将餐食视为摆设，价值低下，那么铁路行业将继续走向失败。”——裴春风教授警告说。

据《先驱报》报道