E5汽油中的乙醇影响一些老款车型
工业和贸易部对一系列警告老款车型使用乙醇汽油可能受到影响的文章作出了回应。
在媒体刊登一系列文章，表达对乙醇燃料可能影响部分老款车型的担忧后，工贸部已对此做出正式回应，建议老款车型的消费者在使用乙醇燃料时，考虑将天然橡胶制成的管道部件更换为更耐用的合成橡胶材料。
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| 尽管 E5 汽油在越南广泛销售，但驾驶汽车和摩托车的人数比例仍然不高。 |
一些较旧的车辆可能不适合使用乙醇。
澳大利亚汽车商会（FCAI）——代表澳大利亚汽车和摩托车制造商和进口商的组织，对不同车型和型号上使用乙醇燃料的情况进行了非常具体的研究，同时建议不要在一些较老的汽车和摩托车车型上使用，包括目前在越南流通的许多类似车型。
| 因此，FCAI的研究报告列出了一系列不适合使用E5或E10汽油的车型。 具体来说，不适用E5汽油的轿车和摩托车包括：2000年以前生产的奥迪A3 1.8L；1986年以前生产的福特Laser以及2002年至2004年期间生产的部分车型；所有通用大宇轿车；2005年2月生产的所有马自达轿车（除Mazda2外），2005年7月和2006年4月以后生产的Mazda3、Mazda6、RX8、MX-5；2008年以前生产的所有铃木轿车；1989年7月以前生产的带有喷气发动机的丰田凯美瑞或1997年8月以前生产的丰田海拉克斯、丰田海狮…… 摩托车方面，本田、雅马哈多款老款车型也在不兼容E5汽油的名单上；川崎多款摩托车也有类似的结果…… 不适合使用 E10 汽油的车辆：2002 年至 2004 年的福特福克斯车型、1996 年至 2004 年的 Transit 车型、2007 年的 Modeo 车型；2002 年 5 月生产的雷克萨斯 IS200；标致 306（XU 发动机）；1990 年至 2005 年的许多斯巴鲁车型......一些不适合使用 E10 的摩托车车型包括：杜卡迪、本田、雅马哈...... |
12月22日，工贸部也正式回应了相关信息。针对媒体报道的FCAI研究中信息的真实性，工贸部表示，生物燃料已在世界各国广泛应用，迄今为止，全球已有60多个国家和地区使用生物燃料。
为了将生物燃料投入实际应用，世界各地的科学家开展了许多研究项目，研究其物理和化学特性、环境影响以及对不同类型发动机的实验研究，评估了这种燃料对发动机、发动机部件的影响……
澳大利亚文章中发表的评估研究并非脱离先前发表的研究。该研究的亮点在于它针对一些老款车型进行了专门研究，为使用E5、E10生物燃料的用户提供了有用的信息。
然而，必须正确理解文章提供的信息，建议客户在上世纪 80 年代和 90 年代生产的旧款车型上使用生物燃料（E5、E10）。
本文为使用老款车型且发动机细节未发生任何变化的客户提供了使用E5、E10汽油的信息，其他想要使用的老款车型则需要考虑或更换燃油管路的某些部件，然后再使用E5、E10。文章还确认，使用乙醇浓度低于10%的生物燃料（E5、E10）时，绝对不会对发动机造成腐蚀。
越南工贸部一位代表表示：“在越南，科学家还建议使用老款车型（上世纪1993年以前生产的）的消费者，在使用生物燃料（E5、E10）时，应考虑将化油器油门泵、密封圈等天然橡胶管道部件更换为耐用性更高的合成橡胶材料。详情可参阅工贸部网站上发布的《生物燃料手册》。
在多种车型上进行测试
针对记者提问，在大规模推广使用乙醇汽油之前，越南是如何进行测试的？测试结果如何？对此，工贸部表示：在越南，一些重点大学已经开展了多项关于生物燃料（E5、E10）对发动机潜在影响的研究。其中一项系统全面的研究是在河内理工大学动力学研究所进行的。
其中，研究是在实验室、实地研究中进行的，研究对象是某些类型的汽车、摩托车，评估车辆使用生物燃料时的技术特性、发动机零件材料与生物燃料的兼容性、排放......
测试结果表明，使用生物燃料对发动机完全安全，可以提高发动机性能，并且与传统矿物汽油相比，可以显著减少CO、HC等污染环境的排放物（因为乙醇中含有氧气，所以燃料燃烧更完全）。
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