航空服务价格大幅上涨

近日，越南机场总公司提出缩短航空服务价格上涨路线图，以获得资金重新投资该领域的基础设施。

越南民航局和越南机场集团公司（ACV）提出的提高航空服务价格的建议尚未得到交通部的批准，但ACV已提出缩短在客流量较大的主要机场提高航空服务价格的路线图。

更多机场面临费用上涨

对于乘客来说，每张单程机票将增加25,709越南盾/票的附加航空服务费。

根据ACV的报告，2016-2020年期间，机场基础设施总投资需求约为31.67万亿越南盾，其中预计到位资金需求总额为22.143万亿越南盾，年均投资资金需求超过5.6万亿越南盾/年。

然而，2017-2020年期间平均税后利润预计约为2.5万亿越南盾/年（其中主营生产经营活动利润占55%），其中年度股息预计约为1.5万亿越南盾/年（注册资本的6%），剩余部分用于设立发展投资基金（约8000-10000亿越南盾/年），ACV将无法满足升级和扩建机场基础设施的资本投资需求。

ACV代表强调：“因此，调整航空服务价格，为2017-2020年期间的航空基础设施建设创造投资来源，是十分紧迫的。”

与之前的提案相比，ACV 提议将富国岛机场、莲姜机场（大叻机场）、邦美蜀机场和富牌机场（顺化机场）4 个机场与内排机场、新山一机场、岘港机场、金兰机场、富国岛机场、荣市机场和富牌机场一起加入 A 类机场（24/7 全天候运营机场）名单。

ACV领导表示，此次调整旨在帮助集团公司增加约380亿越南盾的航空服务收入，与之前的计算相比，从而进一步满足ACV的资金需求，为升级和扩建基础设施的投资创造资金来源。

今年3月，越南民航局同意ACV提高航空服务价格的建议，并向交通部提交文件，建议批准调整国内航线旅客票价框架。

具体来说，提高国内旅客服务价格，将国内与国际航班票价差距缩小至2至4倍；提高国内航班起降服务费和过夜停车费。

缩短涨价路径，赚更多钱

根据财政部价格司的建议，为减少调整航空服务价格带来的影响，航空服务价格调整分4个阶段进行，自10月1日起实施。这一方案也得到了民航局的一致同意。

具体而言，第一阶段为2017年10月1日至12月31日，第二阶段为2018年1月1日至3月31日，第三阶段为2018年4月1日至6月30日，第四阶段为2018年7月1日至12月31日。其中，国内旅客服务费，适用于A、B、C三个机场组，第一阶段从6万越南盾/旅客增加至7.5万越南盾/旅客，第二阶段从6万越南盾/旅客增加至8万越南盾/旅客，第三阶段从6万越南盾/旅客增加至8.5万越南盾/旅客，第四阶段从6万越南盾/旅客增加至10万越南盾/旅客。

同时，ACV 计算出收入将增加 10,430 亿越南盾，其中航空公司将额外支出 1,615 亿越南盾（相当于每张机票增加 4,531 越南盾，涨幅为机票价格的 0.02%），向乘客收取的服务费将达到 8,836 亿越南盾（相当于每张机票增加 24,789 越南盾，涨幅为 0.1%）。

ACV代表表示：“利润和股息将为ACV注入总计1.538万亿越南盾的资本，用于投资、升级和扩建机场基础设施的计划。” 然而，这笔资金仅能满足ACV未来一段时间内平均年度投资资本需求的27%。

ACV提议将国内客运服务价格降低至3个阶段（而不是根据交通部和财政部的共识的4个阶段）。

尽管物价管理部门和民航局已同意将航空服务价格上涨分为4个阶段，以尽量减少对乘客和航空公司的影响，但在最新提案中，ACV希望将其缩短为3个阶段。

具体而言，自2017年10月1日起，票价每人上涨7.5万越南盾；自2018年1月1日起，票价每人上涨8.5万越南盾；自2018年7月1日起，票价每人上涨10万越南盾。ACV代表表示，按照此涨价路线图，公司将增加收入11480亿越南盾（比物价管理部门和民航局的计划增加1050亿越南盾）。因此，对于乘客而言，每张单程机票将上涨25709越南盾，航空服务价格将上涨……

对机票价格的影响

针对ACV的提议，越南民航局代表表示，将富国岛、莲姜、富牌和邦美蜀4个机场纳入A类机场是合理的。然而，该局并未分析将这4个机场与新山一、内排、岘港等现有A类机场相提并论的理由和合理性……因为，ACV希望纳入A类机场的4个机场（以提高航空服务价格——记者）与现有A类机场相比仍有较大差距。

不过，关于航空服务价格调整路线图，越南民航局表示，为稳定宏观经济，避免对参与航空运输的航空公司和旅客的经营活动造成重大影响，该局建议按照财政部物价管理司的建议实施航空服务价格调整路线图。也就是说，不应根据越南民航局的建议缩短航空服务价格上涨路线图。

此外，民航局还提出补充规定C类机场起降价/全程地面服务价格的比例，为在机场区域划转国家的情况下确定C类机场起降费提供依据。

目前，C组机场主要使用的机型为ATR 72。按照目前的价格和价格区间计算，ATR 72飞机在C组机场的起降价格占全程地面服务价格的比例约为19.7%。民航局建议将起降价格调整为全程地面服务价格及飞行员价格（如有）的20%。

对于ACV提出的提高航空运输价格并缩短涨价路线图的建议，一位国内航空公司代表表示，如果调价获得批准，势必对航空公司和旅客产生影响。但航空公司增加的成本，航空公司肯定会算计好，通过提高机票价格的方式“转嫁”到旅客身上。

具体来说，自2017年10月1日起，每名乘客增加7.5万越南盾；自2018年1月1日起，每名乘客增加8.5万越南盾；自2018年7月1日起，每名乘客增加10万越南盾。

“虽然乘客仍然会有很多不同价位的机票可供选择，而且仍然会有便宜的机票，但价格会更低。而且，通常包含在现行机票价格中的航空服务费用仍然由航空公司收取，不受航空公司控制，因此，如果该提案通过，机票价格肯定会上涨。”该航空公司的一位代表表示。

此外，ACV提出的将上述4个机场纳入A组的提议也未得到航空公司的同意。航空公司代表纷纷表示，富国岛、富牌、莲姜、邦美蜀4个机场，无论从规模、发展速度还是客流量来看，都无法与内排、新山一机场相比。这样的排名显得牵强，也有些牵强。

据VNN报道