前往长沙的艰辛旅程

乘风破浪，出海

在控制站工作。图片：Tien Dong

根据行程安排，490号和561号两艘船将近百名记者工作组和众多官兵送往长沙群岛21个岛屿、岛点和33个越南人民军军事基地，向军民拜年。《乂安报》记者随490号船前往北部岛屿，包括双子西岛、岘港岛、麟岛岛、古林岛、新圣岛等。

在金兰军港，海军四区司令部组织完成代表团赴长沙群岛的欢送仪式后，下午4点30分整，舰艇同时鸣响三声告别号角，起锚离港。代表团全体成员在甲板上整齐列队，向祖国大陆挥手告别。大家激动得热泪盈眶。

此时，船还没驶离海湾，记者们就聚集在甲板上，匆匆忙忙地撰写新闻、文章和照片，准备寄给编辑部。船刚驶离大陆，海浪就开始猛烈地拍打。5米高的巨浪拍打着船舷，船身剧烈摇晃。夜幕渐渐降临，周围一片漆黑，只有引擎声、海浪声和风从门缝里呼啸而过的声音。船仍在乘风破浪，径直驶向长沙。

船上士兵监视航行。图片来源：广安省

初次出海的弟兄姐妹们，仿佛深切体会到海浪的凶猛。东北季风突如其来，海浪汹涌，晕船的症状比很多人想象的要来得更快。船上第一次聚餐时，通讯社、报社的记者团五十多人，却少了一半以上，尤其是女记者。晕船让他们无法下床，有些人只敢靠着自带的一点白粥或干粮勉强维持。海上的第一个夜晚，对很多人来说，真是一个难忘的经历。

南沙群岛的生存岛。图片来源：Tien Dong

第二天，晕船的症状消退后，记者团开始“探索”舰艇，与官兵们结识。有趣的故事和友好的分享，让旅途仿佛短暂。舰上数百名在长沙岛执行任务的官兵，有的只有十八、二十岁，第一次登上偏远的岛屿；也有的官兵已经多次登岛，这次继续乘风破浪，增援长沙岛。无论是初次登岛还是多次登岛，他们都有一个共同点，那就是对祖国大海和岛屿的热爱。他们渴望前往长沙岛，与战友们以及日夜坚守在岛上的人们共渡难关。

与艺术家见面

我们从记者休息室来到舰艇指挥甲板。从这里望去，四周都是汪洋大海。只有通过屏幕和雷达波才能知道舰艇在东海的方位。能够与舰长陈文日上校交谈，我们倍感荣幸。陈文日上校来自琼琉县琼玉乡，拥有15年军龄，还在海军学院接受过训练。这是他第四次随舰护航。除了在海上执勤外，作为舰长，他还必须时刻待在舰艇上，定期带领和指挥部队开展机械和舰体维护、组织训练、维护技术设备等工作。

陈文日船长分享了他在长沙群岛的任务，他说，长途航行通常会有该船实行海上值班和机务值班制度。除了保证专业任务外，在雨季和风暴季节，该船还经常参与搜救任务。有时，听到渔民遇险的消息，船员们会立即从各自的岗位上冒着风浪，及时赶到现场。

船长阿特回忆说，该船上次参与救援是在2020年，当时一艘载有广义省渔民的渔船在岘港岛附近沉没。接到信号后，该船约用了6个小时才到达遇险渔民的所在地。之后，该船成功救起6名渔民，并将他们安全送上船。

“渔船遇险时，通常会发出求救信号。岸站收到求救信号后，会立即通知附近的救援力量，以便他们及时赶赴救援现场。然而，由于求救信号只能在渔船沉没前发出，因此救援力量必须顺风顺水，尽快赶到最后发出求救信号的地点。在到达救援地点的过程中，必须根据海图制定计划，确定搜救区域。船只会划分区域，并结合雷达探测，逐步接近救援地点。因为如果耽搁了，渔民将面临极大的危险。”陈文一船长说道。

这次旅程，我们还结识并联系了许多前往长沙工作的义安干部和士兵。来自义禄县义风乡的阮玉阳上尉，在146旅工作。他从军25年，曾在长沙和潘荣岛工作了5年。这次他继续增援新圣东岛。由于他对长沙的海浪非常熟悉，每次吃饭前，他都会到厨房帮士兵们做饭。阮先生说，在船上坐着很不容易，在船上做饭更是难上加难。很多时候，饭菜已经摆在桌子上了，只要一个浪头把船掀翻，士兵们所有的努力就都“顺流而下，顺海而下”了。为了给大家做饭，士兵们很多时候不得不一只手扶着栏杆，另一只手扶着船舷。搬着锅碗瓢盆，虽然困难重重，但我们总是开开心心，团结一心，完成好交给的任务。

虽然阮玉阳船长曾多次造访长沙岛，足迹遍布33个岛屿，但每次来到长沙岛，他都充满着难以言喻的激动之情。对他来说，将自己的青春岁月奉献给长沙，奉献给祖国神圣的群岛，是一份永生难忘的荣耀和自豪。

经过一天两夜的海上航行，490船把我们的工作组送到了宋子西岛。然而，由于海浪高达8、9级，进岛十分困难。工作组组长用扩音器宣布，海面平静后可能还要等1到2天才能上岛。得知这一消息后，大家都很难过。大家只能用“就在不远处，长沙/就在不远处，长沙/还在我身边，因为长沙一直在我身边……”这首歌互相鼓励。