前往长沙的艰辛旅程

“乘风破浪”出海

在控制站工作。图片：Tien Dong

根据行程安排，490号和561号两艘船将近百名记者工作组和众多官兵送往长沙群岛21个岛屿、岛点和33个越南人民军军事基地，向军民拜年。《乂安报》记者随490号船前往北部岛屿双子西岛、岘港岛、麟岛岛、古林岛、新圣岛等进行访问。

在金兰军港，海军四区司令部组织完工作组赴长沙群岛的告别仪式后，下午4点30分整，各舰同时鸣响三声告别汽笛，起锚离港。工作组全体成员在甲板上整齐列队，向祖国挥手告别。大家激动得热泪盈眶。

此时，船还在海湾里，记者们聚集在甲板上，快速撰写新闻、文章和照片，准备发给编辑部。船离大陆较远时，海浪开始猛烈袭来。5米高的巨浪拍打着船体两侧，船身剧烈摇晃。夜幕渐渐降临，周围一片漆黑，只有发动机的轰鸣声、海浪的拍打声和风从门缝里呼啸而过的声音。船仍在乘风破浪，径直向长沙方向驶去。

船上士兵监视航行。图片来源：广安省

初次出海的弟兄姊妹们，仿佛早已感受到海浪的凶猛。突如其来的东北季风，让晕船来得比很多人想象的更快。船上的第一顿晚餐，通讯社、报社的记者团五十多人，却少了一半以上，尤其是女记者。晕船让他们无法下床，有些人只敢靠着自带的一点白粥或干粮勉强维持。海上的第一个夜晚，对很多人来说，真是一个难忘的经历。

南沙群岛的生存岛。图片来源：Tien Dong

第二天，晕船的症状缓解后，记者团开始“探索”舰艇，与官兵们结识。有趣的故事和友好的分享，让旅途仿佛短暂。舰上载着数百名在长沙岛执勤的官兵。有的只有十八、二十岁，第一次登上偏远的岛屿；也有的官兵已经多次登岛，这次继续乘风破浪，增援长沙岛。无论是初次登岛还是多次登岛，他们都有一个共同点，那就是对祖国大海和岛屿的热爱。他们渴望前往长沙岛，与战友们以及日夜坚守在岛上的人们共渡难关。

与乂族人见面

我们从记者休息室来到该舰的指挥甲板。从这里望去，只能看到四周一望无际的大海。只有通过监控屏幕和雷达波，我们才能知道该舰在东海的具体位置。能够与舰长陈文日上校交谈，我们倍感荣幸。陈文日上校来自琼琉县琼玉乡，拥有15年的军旅生涯，还在海军学院接受过训练。这是他第四次随舰护航。除了在海上执勤外，作为舰长，他还必须经常随舰值班。他必须定期领导和指挥部队开展机械和船体维护、组织训练和技术设备维护等工作。

陈文日上尉分享了他在长沙群岛的任务经历，他说，长途航行时，通常会有船舶实行海上值班、机务值班制度。除了保证专业任务外，该船还经常在雨风暴雨季节参与搜救任务。有时，听到渔民遇险的消息，值班船员立即从各自的岗位上冒着风浪，及时赶到。

船长阿特回忆说，该船上次参与救援是在2020年，当时广义省渔民的一艘渔船在岘港岛附近沉没。接到信号后，该船约用了6个小时才到达遇险渔民所在地。之后，该船成功救起6名渔民，并将他们安全送上船。

“渔船遇险时，通常会发出求救信号。岸站收到求救信号后，会立即通知附近的救援力量，以便他们及时赶赴救援现场。但由于求救信号只能在渔船沉没前发出，因此救援力量必须顺风顺水，尽快赶到最后发出求救信号的地点。在前往救援地点的过程中，需要根据海图和搜索区域制定计划。船只会划分区域，并结合雷达信号向救援地点靠近。因为如果延误，渔民将面临极大的危险。”陈文一船长说道。

这次旅程，我们还结识并联系了许多前往长沙工作的义安官兵。来自义禄县义风乡的阮玉阳上尉，在146旅服役。他从军25年，曾在长沙和潘荣岛工作了5年。这次他继续增援新圣东岛。由于对长沙的海浪非常熟悉，每次吃饭前，他都会下到厨房帮士兵们做饭。阮先生说，在船上坐着已经很不容易了，在船上做饭更是难上加难。很多时候，饭菜已经摆在桌子上了，只要一个浪头把船掀翻，兄弟俩的功夫就都“顺流而下，顺流而下”。为了给大家做一顿饭，兄弟俩很多时候不得不一只手扶着栏杆，另一只手扶着船舷。搬着锅碗瓢盆，虽然困难重重，但我们总是开开心心，团结一心，完成好交给的任务。

虽然阮玉阳船长曾多次到访长沙岛，足迹遍布33个岛屿，但每次来到长沙岛，他都充满着难以言喻的激动之情。对他来说，把自己的青春奉献给长沙，奉献给祖国神圣的群岛，是一份永生难忘的荣耀和自豪。

经过一天两夜的海上航行，490船把我们的工作组送到了双子西岛。然而，由于海浪高达8级、9级，靠近岛屿十分困难。工作组组长用扩音器宣布，可能还要等1到2天，待海面平静下来后才能登岛。得知这个消息，大家都很难过，只能用“就在不远处，长沙/就在不远处，长沙/还在我身边，因为长沙一直在你身边……”这首歌互相鼓励。