前往长沙的艰辛旅程

“乘风破浪”驶向大海

在控制站工作。照片：天东

根据行程安排，490号和561号两艘船搭载近百名记者以及众多官兵，前往长沙群岛的21个岛屿、岛岬和越南人民军33个军事基地，向军队和人民致以新年祝福。《义安报》记者被安排搭乘490号船前往北部岛屿，包括宋子西岛、岘港岛、莲岛、古林岛和新宗岛。

在金兰湾军港，海军第四区司令部为前往长沙岛的工作组举行的欢送仪式结束后，下午4点30分，各舰艇同时鸣响三声告别汽笛，起锚离港。工作组全体成员整齐地列队站在甲板上，向大陆挥手告别。每个人都感动得热泪盈眶。

这时，船还在海湾里，记者们就聚集在甲板上，抓紧时间撰写新闻稿、撰写文章、拍摄照片，准备发往编辑部。当船驶离大陆后，巨浪开始猛烈拍打。五米高的巨浪拍打着船身两侧，使船身剧烈摇晃。夜幕渐渐降临，四周一片漆黑，只有引擎的轰鸣、海浪的拍打声以及风从门缝里呼啸而过的声音。船依然乘风破浪，朝着长沙港驶去。

船上士兵监视着航程。照片：光安

那些第一次出海的兄弟姐妹们似乎都感受到了海浪的汹涌。东北季风的突然到来，让晕船的症状比许多人预想的来得更快。在船上的第一顿晚餐上，来自通讯社和报社的记者团原本有50人，但超过一半的人都缺席了，尤其是女记者。晕船让他们无法起床。有些人只能勉强靠着随身携带的少量白粥或干粮充饥。对许多人来说，海上第一夜真是一次难忘的经历。

南沙群岛的生存岛。照片：天东

第二天，晕船的症状逐渐消退，记者们开始“探索”这艘船，并结识船上的官兵。有趣的故事和友好的交流让漫长的航程显得格外短暂。船上载着数百名驻守在长沙岛的官兵。有的士兵只有十八九岁，第一次来到这座偏远岛屿；有的官兵则多次到访过这座岛屿，这一次他们再次冒着风浪前来支援长沙岛。无论初次到访还是多次到访，他们都对家乡的大海和岛屿怀有深厚的感情。他们渴望前往长沙岛，与日夜坚守在岛上的战友和人民共担艰辛。

与义族人会面

我们从记者休息室来到舰艇的指挥甲板。从这里远眺，四周尽是浩瀚的海洋。只有通过监控屏幕和雷达波，我们才能确定这艘军舰在东海的位置。更令我们感到荣幸的是，我们采访到了舰长——来自琼柳县琼玉乡的陈文日上校。他拥有15年的军旅生涯，更不用说他在海军学院接受的训练了。这已经是他第四次在舰艇上服役了。除了在海上执勤的时间，作为舰长，他还要经常留在舰上。他必须定期领导和指挥部队开展机械、船体维护、组织训练以及保养技术设备等工作。

陈文日船长在谈到他在长沙群岛的任务时说，对于长途航行，通常会有……该船实行海上轮班和轮机操作轮班制。除了确保专业任务外，在雨季和暴风雨季节，该船还经常参与搜救任务。有时，当值班人员听到渔民遇险的消息时，他们会立即冒着风浪赶往现场。

日船长回忆说，该船上次参与救援是在2020年，当时一艘广义省渔民的渔船在岘港岛附近沉没。接到求救信号后，该船花了大约6个小时才抵达遇险渔民所在位置。之后，他们成功救起6名渔民，并将他们安全送上船。

“渔船遇险时通常会发出求救信号。岸上站收到信号后会立即通知附近的救援力量，以便及时赶到救援。但是，由于求救信号只能在渔船沉没前发出，时间很短，救援力量必须顺着风向和水流尽快抵达最后发出信号的位置。在前往救援地点的过程中，必须在海图上制定搜索计划，确定搜索区域。船只将划分区域，并利用雷达协同接近救援地点。因为一旦延误，渔民将面临极大的危险。”陈文日船长说道。

这次旅程中，我们也遇到了许多来自义安省、前往长沙岛工作的官兵。来自宜禄县宜峰乡的阮玉阳上尉在第146旅服役。他在军队服役25年后，曾在长沙岛和潘荣岛工作了5年。这次他继续负责新东岛的防务。由于他对长沙岛的海浪非常熟悉，所以每次饭前他都会下到厨房帮士兵们做饭。阮先生说，坐在船上很不容易，在船上做饭就更难了。很多时候，饭菜都已经摆在桌上了，但一个浪头就把船掀翻，兄弟们所有的努力都付诸东流。为了给所有人做饭，兄弟们很多时候不得不一手抓住栏杆，一手……我们搬运锅碗瓢盆。尽管困难重重，但我们总是团结一致，乐于完成分配的任务。

尽管阮玉阳上尉曾多次到访长沙岛，遍及33个岛屿，但每次来到长沙岛，他都百感交集。对他而言，将青春奉献给长沙岛，奉献给祖国的神圣群岛，是他永生难忘的荣耀与骄傲。

经过一天两夜的海上航行，490号船终于把我们工作组带到了宋子西岛。然而，由于海浪高达8级甚至9级，靠近岛屿异常艰难。工作组组长通过广播宣布，可能需要等待一到两天，等海面平静下来才能登岛。听到这个消息，大家都很沮丧。他们只能用歌声互相鼓励：“不远了，长沙/不远了，长沙/长沙就在我身边，因为长沙永远与你同在……”