湖上渡船的艰辛

(Baonghean) - 在水电站水库上运输船只是一项需要驾驶员勇气的工作。因为从事这一职业的人必须始终确保乘客和货物的安全，以免发生突发事故。

长期以来，由于道路尚未通车，渡轮贸易在Tuong Duong山区十分盛行。图片：Huu Vi

任何工作都很辛苦，但在湖心渡船，或许是高地人最危险的工作了。这是友姜乡（Tuong Duong）一位教师的感受。

他的家离学校近百公里，每周两次乘船往返于这片面积达数千公顷的湖泊。虽然他从未驾驶过摩托艇，但他说他了解这个职业，因为20多年来，他一直在南农河沿岸的公社里教孩子们，在那些地方，河流几乎是唯一的交通方式。

回忆起在南农河当摆渡人最繁华、最艰苦的日子，现居清章县安置村的卢文谈说道：“那段日子，工人们每天都拿命去赌，船上的乘客就像骑在龙背上一样。”这位年逾花甲的老人擦了擦额头上的汗，回忆起当年驾驶着摩托艇，载着无数人的生命在南农河上来回奔波的日子。

班韦水电站旁的船只。图片来源：Huu Vi

自20世纪90年代初以来，在Tuong Duong和Ky Son地区的Nam Non河上，摩托艇运输逐渐流行起来。摩托艇取代了划艇和独木舟等传统的交通工具，因为这些交通工具在穿越数十条急流时能力较弱。

摩托艇开启了一门职业，让许多人因此致富，但也让许多人因沉船事故而惨遭损失。在班韦水电站筑坝拦截南农河之前，这段长达十多年的时期，激流险滩、沉船事故、发动机故障频发。

谭先生回忆道：当时，沿河居住的人们几乎家家都有一艘小船去田里干活。只有那些勇敢无畏、不畏风浪和激流的人，才敢接下客运生意。“虽然我不像其他人那样长着犄角和喙，但我也有一艘26马力的小船。每周，我都要载着乘客在河上来回跑2-3次。过大的激流时，就得用绳子拉。”

有些人沿着林间小路走下去，过了瀑布才上船继续前行。所以，坐船并不比步行轻松多少。唯一的好处是不用扛东西，更舒服。每次溯流而上，都是一段艰难的旅程。只有把船系在码头上，他们才能松一口气。人船平安。

第二天，担忧依然持续。不过，工人们渐渐习惯了危险。剩下的唯一办法就是自己克服。“不过，我还是干了十几年，直到搬到了新村。那里的路更方便了，我不用再用摩托艇了，”谭先生分享道。

渡轮乘客都是居住在南农上游地区的居民。对他们来说，河路仍然是从南农乡前往Tuong Duong县的唯一途径。图片：Huu Vi

在友姜乡（Tuong Duong），渡船行业依然盛行。河道依然是从县府到乡镇中心的唯一通道。罗文峰先生如今自由自在地生活在班韦湖的中央，是仍然忠于这一职业的人们之一。如今，大部分湍急的瀑布都已沉入湖中。

摆渡人的工作没那么难。谭先生的故事早已成为遥远的回忆。然而，对冯先生来说，“别让风浪让你放弃划桨”这句谚语，始终是他掌舵时的座右铭。浩瀚湖心突如其来的巨浪，对班韦湖的船夫们来说，简直就是一场噩梦。

巨浪可能突然出现，例如迎面驶来的大型船只，或者突如其来的暴雨。这时，船夫就需要勇气，才能将乘客和货物安全送上岸。“现在掌舵可能比以前容易多了，但只要一个小小的失误，船就可能沉没，后果也更加难以预料，因为现在的湖面比以前宽阔得多，水也比以前深得多。”——冯先生分享道。

在浩瀚的湖面上乘船游览时，人们有时会讲述一些不幸的旅程。这些不幸通常来自自然灾害，以及破旧不堪的船只。故事大多与船夫有关。如今从事这项工作的人并不多，但大多数幸存下来的人都是勇敢面对风浪和意外不确定性的人。

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