越南航空：事故频发威胁安全

据越南民航局（交通部）报告，今年前9个月，越南航空安全违法事件数量与2013年同期相比大幅增加，但并未发生严重事故。

当局在乘客登机前检查行李。图片来源：越通社

仍有一些旅客和群众故意非法闯入机场禁区，散布炸弹、爆炸物等谣言；旅客违规携带武器、辅助工具、危险物品，甚至滋事、威胁，不服从航空公司工作人员的指挥，给这一被认为相当安全文明的交通工具的安全水平“敲响”了警钟。

据越南民航局统计，2014年前9个月，越南航空共发生210起飞行安全事故（同比2013年增加近60起，同比增加39%，同比增加19%）。

不过，民航局的报告也承认，增幅主要集中在E级和D级（存在安全风险的事件）；具有高和严重安全风险（C级和B级）的事件数量并未增加（7起）。一起严重事件（B级事件）发生在澳大利亚墨尔本，当时一架飞机正在起飞，检测到发动机故障。澳大利亚事故调查局（ATSB）正在对此进行调查。

除客观原因外，民航局还分析了飞机技术故障导致的事故原因，该类事故发生率仍然较高（103起，占事故总数的49%）。涉及机组人员和地面服务人员的事故数量与2013年同期（27起事故中的21起）相比下降了22%，这表明与2013年同期相比，在遵守操作程序和飞机维护程序方面取得了进步。

民航局代表承认：“特别是今年前9个月，因鸟类、水坝、牲畜和野生动物闯入跑道引发的事故比2013年同期大幅增加，这表明停机坪安全检查、飞行区域开发以及鸟类和野生动物管控工作仍然不够有效。”

此外，民航局还指出，原因是旅客不遵守航空安全规定的事件急剧增加（20起事件，而2013年同期为4起），这也导致了违反飞行安全的行为。

值得注意的是，四分之二的严重事故是由系统错误引起的（2014年6月19日运送错误乘客到金兰湾的事故和2014年6月27日在岘港国际机场签发错误航班许可的事故），这表明服务提供过程的质量控制仍然不够完善。

越南民航局承认，港务局的直接监管力度还很弱，缺乏专门的人力资源，同时还承认在督促各单位落实建议和要求方面力度不够；对发现错误的处罚力度还不够；由于飞行机组、技术人员、空中交通管制员、签派员、飞行程序人员、系统错误等造成的航空事故仍然时有发生；特别是对旅客的法律宣传教育力度还不够，导致旅客不遵守航空安全规定的案件急剧增加。

关于航空安全，据民航局统计，近9个月来，全国共发生航空安全违法事件226起（较2013年同期增加104起），其中大部分是由于旅客和市民意识不足造成的。

越南民航局代表表示：“航空安全违法行为已得到及时发现和处理。航空安全部门与相关机构在预防和打击利用航空进行国内犯罪方面的配合得到加强，特别是航空安全部门侦破并协调侦查了多起利用越南机场进行非法贩运毒品的案件。”

然而，民航局也坦率地指出了越南航空公司的不足和局限性，例如在外国机场没有很好地执行越南法律；没有为航空公司建立独立的安全系统。一些区和乡当局严重违反了个人身份识别规定。

“此外，机场的纪律和秩序维护得不好，威慑力不够。民航局和机场管理局在保障航空安全方面的指导和协调仍然存在一些局限性。”民航局代表表示。

为了最大限度地减少与航空安全有关的事故，越南民航局将在获得交通运输部长批准后，到2020年实施全面创新项目，提高民航局和机场对民航的国家管理能力、效力和效率，同时，加大对乘客违规处罚的宣传力度，以最大限度地减少和管理扰乱秩序的乘客；扩大和改善机场基础设施；提高质量并补充航空工作人员，特别是空中交通管制员的培训领域；严格遵守航空工作人员的特殊劳动纪律......

据越南+报道