因费用上涨，数千吨货物滞留在宜山港

多家运输公司的数千吨货物滞留在清化省宜山深水港，原因是港口管理部门要求提高过高的过境费。

10月16日下午至17日上午，清化省宜山深水港，由于港口管理部门与各运输公司在过境费问题上存在分歧，导致多家运输公司数千吨货物滞留。在宜山港前等待装船的数千吨货物中，有近2000吨来自合力股份公司的水泥等待装船前往归仁。



上述事件的起因是，宜山港口管理部门——清化石油服务港口股份公司（PTSC Thanh Hoa）突然将过境费从每吨33,800越南盾提高至45,000越南盾。

相反，运输企业却表示，不到10个月的时间里，宜山港三次提高收费标准，是越南海港体系中涨幅最高的，这种不合理行为已导致企业遭受损失。

清化省中小企业协会主席阮文德表示，上述涨幅过高，运输企业无法接受。因为根据企业与清化PTSC公司签订的货物经宜山港过境合同，合同期限至2012年12月31日，因此不能随意提高费用。

“目前，由于水泥库存充足，水泥厂不得不出台刺激需求、促销降价等政策，而受全球经济衰退影响，全国各地的建设项目都面临诸多困难。然而，宜山港的业主和管理单位却在此时突然提高运费，导致许多运输企业陷入亏损和困境。”德先生愤慨地说。

德先生认为，宜山港的不合理行为违反了经济合同的条款。如果费用上涨，港口应该合理计算并在适当的时候应用，而不是突然涨价。

截至10月17日下午，仍有数十辆载有数千吨水泥的拖车在宜山港闸口附近排队等待卸货。

面对上述情况，当天下午晚些时候，清化PTSC公司与企业代表召开会议，寻求解决问题的途径。企业代表建议清化PTSC公司暂时不要提高通行费。因为距离年底仅剩两个多月，过境港口的货物量并不多。如果要调整通行费，应该在2012年合同到期时再进行协商。

在听取企业代表的意见后，港口管理单位“让步”，确认尊重今年年初签订的合同中的原则。

清化PTSC董事会主席阮达和对上述情况表示遗憾，并表示从现在起至今年年底不会提高过境费，以与企业分担困难。

“2012 年 12 月，PTSC Thanh Hoa 将与企业坐下来协商 2013 年的费用增长方案，以全国海港系统的参考费用价格为基础进行比较，并制定出最合理的增长方案，”Hoa 先生表示。
10月17日晚，宜山港正式开放闸门，安排人员将货物装船。

据 VnExpress – HV 报道