大型航运公司倒闭：越南出口商失眠

韩进海运破产被认为是世界航运业有史以来最大的破产案。

韩国航运巨头韩进海运的倒闭，给越南企业的海运出口活动带来极大影响。

受韩进海运破产影响最大的行业是纺织品、鞋类、海产品、木制品等......

担心货物丢失，运费上涨

9月5日，越南水产出口与生产协会（VASEP）秘书长张廷华在接受《胡志明市法律》采访时表示：截至目前，该协会已收到五家会员公司的初步信息，这些公司大多向美国出口巴沙鱼，受到韩进海运公司申请破产的影响。

何先生说：“韩进海运船上的数十个海鲜出口集装箱正在海上漂流，这让企业感到不安，因为他们不知道他们的货物会发生什么。”

韩进海运的船只正在运送货物。图片来源：韩进海运

一家海产品公司的代表表示，他们正因为租用韩进海运船只运输的货物而“坐以待毙”。因为中国、西班牙等地的许多港口都拒绝韩进海运船只停靠。此外，该公司的船队被困在许多国家的海上和港口，其中一些甚至被其他国家扣押以偿还债务。

“我们正在持续查找船期信息，了解船期并联系中转港，以便及时提货。如果货物在船上停留时间过长，与进口商的交货计划就会被推迟。更何况货物质量下降，导致进口商取消交易，我们损失惨重。但最令人担忧的是货物丢失，以及船员扣留船只，将货物滞留在海上数日，向船东索赔。”——该公司代表担忧道。

其他聘请韩进海运运输的出口行业也感到紧张。西贡生产贸易发展股份公司（Sadaco）董事长兼胡志明市手工艺与木材加工协会副主席陈国孟表示，公司此次承运的一批木制家具出口货物“被困”了。目前，公司正努力将货物从韩进海运的集装箱中移出，并转移到其他承运商的集装箱中，以便按时将货物交付给客户。

“由于这次出口批次不多，损失不大。但对于出口量大的企业来说，影响肯定很大。仅撤货成本就占到每箱货值的1%-2%。”孟先生分享道。

事实上，全球集装箱运费近期有所上涨。一家公司表示，由于船舶短缺，越南与其他国家之间的海运运费短期内也将大幅上涨。这将使越南出口商面临更多成本。

需要政府机构的支持

韩进海运越南代表处刚刚宣布，将从2016年8月31日起停止接受新的货物订舱。

对于上述信息，越南物流协会（VLA）主席黎维协表示，9月5日，该协会已配合工贸部、越南驻韩国大使馆和贸易处通知各会员单位及时掌握韩进海运公司破产的信息，并做好相应应对措施。

希普先生表示：“韩进海运是全球第七大航运公司，占据国际航运市场5%的份额，在越南市场约占10%。这家航运公司专门将货物运往美国、欧洲……因此，鞋类、纺织品、海产品、木制品等出口到越南市场的行业将在此期间受到影响。之后，其他航运公司可以填补韩进海运留下的市场份额。”

越南工贸部进出口司副司长陈青海表示，上述事件影响了越南大部分出口行业，尤其​​是那些使用韩进海运进行运输的企业。目前，工贸部已协调相关机构为出口企业提供支持，例如协助企业提货、改装集装箱或接收货物，并要求港口当局优先安排装卸，避免造成拥堵。

工贸部还建议已将货物装入韩进海运集装箱的企业尽快将货物取出，并与国外合作伙伴联系，制定选择和更换航运公司的计划。对于已抵达港口的货物，企业应尽快办理手续和清关手续，并将货物从韩进海运集装箱中放行。

海先生建议：“对于正在运输的货物，有必要继续与韩进海运驻越南代表处合作，监控船期，并与进口合作伙伴协调，制定在港口接收货物的计划。”

据巴解组织