让路！

（Baonghean）-据国家交通安全委员会统计，2013年全国共发生交通事故29385起，造成9369人死亡，29500人受伤。这已经是交通事故死亡人数连续第二年低于……1万人了！显然，交通事故数量“有所减少”，但仍然处于红色警戒线。

荣市勒毛小学门前交通拥堵（照片拍摄于2013年12月5日下午4:42）。摄影：潘阮

长期以来，每当交通事故在议会中被提及，都会立即成为热门话题，并在众多社交网站上被“剖析”。完善基础设施体系、增加公共交通、严厉处罚、动员社会力量参与“交通文化”建设等举措……取得了一定成效。然而，遗憾的是，这些努力的效果只是抑制了交通事故的增加，而非改善了交通状况。

那么，是什么导致了我们国家糟糕的交通状况？基础设施还是意识？当然，两者都不是“无辜的”，但假设我们拥有更好的基础设施，但交通参与者的意识却较差，那么事故肯定还是……事故！相反，如果我们的基础设施较差，但交通参与者的意识较强，事故就会减少。

“交通文化”运动似乎已然消退，不再得到道路使用者的积极响应和主动参与。至于原因，或许可以归纳总结并解答。但在笔者看来，或许是因为它（交通文化运动）仍然普遍存在。交通文化中究竟是什么导致了灾难？生活中那些“不服输”的行为，是否也曾存在于交通中？的确，抢劫事件频发，似乎每个人都做好了“参战”的准备。试想一下，在街头，“分不清谁是谁”的人们千方百计地挤进去，推搡着……想要领先一步，哪怕只有十分之一秒……也渴望胜利。人群效应和竞争意识被激活，让路在交通参与者的意识中变得极其罕见。

大多数外国游客到访后，都会对我国的交通状况感到“厌恶”，抱怨驾驶方式“怪异”。这是为什么呢？我们能改变交通参与者的意识吗？看看老挝和泰国，你刚到那里，似乎听不到汽车喇叭声。这是为什么呢？因为他们的交通文化是主动让路。如果在我们国家也采用这种做法，所有交通参与者都从“抢路”转向“让路”，那么“一前一后”的交通规则仍然适用，事故肯定会大幅减少。

我认为，与其抱怨基础设施、过路费、这笔费用那笔费用……不如行动起来！别想太多，改变交通参与者的意识就好。让我们先让路！这不仅体现了我们文明礼貌，还能挽救我们的生命，至少能避免每年浪费数万亿越南盾的国库资金。如果我们真的把交通事故视为敌人，那么为什么不提高交通参与者的意识呢？我再说一遍：让我们先让路！从伦理角度来看，对自己和他人生命不负责任，也是一种谋杀！

卡安