让路！

（Baonghean）-据国家交通安全委员会统计，2013年全国共发生交通事故29385起，造成9369人死亡，29500人受伤。这已经是交通事故死亡人数连续第二年低于……1万人了！显然，交通事故“减少了”，但仍然处于红色警戒线。

荣市勒毛小学门前交通拥堵（照片拍摄于2013年12月5日下午4点42分）。摄影：潘阮

长期以来，每当交通事故在议会被提及，都会立即成为热门话题，并在众多社交网站上被“剖析”。完善基础设施体系、增加公共交通、严厉处罚、动员社会力量参与“交通文化”建设等举措，取得了一定成效。然而，这些努力最终只能减缓交通事故的增长，而非改善交通状况。

那么，是什么导致了我们国家糟糕的交通状况？基础设施还是意识？当然，两者都不是“无辜的”，但假设我们拥有更好的基础设施，但交通参与者的意识却很差，那么事故肯定还是……事故！相反，如果我们的基础设施很差，但交通参与者的意识很强，事故就会减少。

推行“交通文化”的运动似乎已经消退，不再得到道路使用者的积极响应。原因或许可以总结并解答。但在笔者看来，或许是因为它（推行“交通文化”的运动）仍然普遍存在。交通文化中究竟是什么导致了灾难？生活中那些“不服输”的行为，是否也曾经存在于交通中？的确，抢劫事件时有发生，似乎每个人都做好了“参战”的准备。试想一下，在街头，“分不清谁是谁”的人们，千方百计地挤进去，推搡着……想要领先一步，哪怕只有十分之一秒……也必胜无疑。人群综合症和竞争本能被激活，让路在交通参与者的意识中变得极其罕见。

大多数外国游客到访后，都对我国的交通状况“感到厌烦”。他们抱怨驾驶方式“怪异”。为什么会这样？我们能改变交通参与者的意识吗？更不用说我们附近的两个国家，老挝和泰国，我们去那里的时候，好像都听不到汽车喇叭声。为什么呢？因为他们的交通文化是主动让路。如果这种文化在我们国家得到推广，所有交通参与者都会从抢道变成让路，那么“一前一后”，事故肯定会大大减少。

我认为，与其抱怨基础设施、过路费、这笔费用那笔费用……不如行动起来！别想太多，改变交通参与者的意识就好。让路！这不仅体现了你是个有文化的人，还能拯救我们的生命，至少能避免每年浪费数万亿越南盾的国库。如果我们真的把交通事故视为敌人，那么为什么不提高交通参与者的意识呢？我再说一遍：让路！从伦理角度来看，对自己和他人生命不负责任也是一种谋杀！

卡安