汽车驱动系统——购买汽车时需要了解的事项

1. FWD（前轮驱动）：前轮驱动系统

前轮驱动系统的机制是发动机的驱动力通过横置变速箱的差速器传递到左右两侧的半轴、前轮和轮胎。

前轮驱动由于主动轮位于发动机正下方，因此对路面的压力更大，有助于车辆获得更好的抓地力。此外，由于驱动轴较短，车辆重量显著减轻，前轮驱动的车辆油耗也更低。

但由于重量更加集中于车头，导致车尾变轻，后轮抓地力降低，在湿滑路面减速、转弯时容易发生侧滑。

2. RWD（Rear Wheel Drive）驱动系统：后轮驱动系统

与前轮驱动相比，后轮驱动的车辆更为复杂，发动机的驱动力通过变速箱通过传动轴和差速器传输到后部的半轴（或车轴）、车轴和车轮。

机械结构从前轮转移到后轮，车辆的重量平衡性更好，行驶更平稳。两个前轮只起导向作用，转向感也更轻盈灵活，转向角度更大、更平顺。尤其是后驱车型，由于静止能量的惯性作用转移到后轮，从而增加了驱动轮的抓地力，加速性能会更好。

然而，在湿滑的地形上行驶时，配备后轮驱动的车辆在转弯时容易发生后轮打滑的情况。

3.分时四驱系统

对于4WD分时四驱系统来说，由于没有中央差速器来消除前后轮之间的转速差，当车辆在4WD模式下急转弯时，常常会导致制动困难。因此，这种间歇性4WD需要在2WD和4WD模式之间切换以适应驾驶条件。

有了这个驱动系统，您的汽车可以征服所有地形，在所有恶劣条件下稳定运行。

然而，采用无中央差速器的4WD分时驱动系统的车辆往往结构复杂，车重增加，车辆价格也会增加……如果您需要经常在烂路或越野行驶，4WD是最佳选择。

4. AWD全时四轮驱动系统

基本上，AWD全时四轮驱动系统与4WD分时四轮驱动系统的结构相同，但除了前后差速器之外还增加了一个中央差速器，以消除前后轮的转速差。

三种不同的差速器确保即使在转弯时也能均匀地将动力传输到四个车轮，从而实现平稳行驶。这是常规四驱的主要优势。

全轮驱动系统包括机械控制和电子控制两种方式。电子控制方式是指根据车辆的运行状况，电子控制系统将适当的扭矩分配给后轮。

该驱动系统具有转弯和直路行驶稳定性好、起步和加速性能好、爬坡能力强、后桥扭矩控制适当、燃油经济性好等优点。