优惠注册费结束后，越南人减少了购买国产组装汽车。
2024 年第一个月，国内组装汽车销量下降了一半以上，因为根据第 41/2023/ND-CP 号法令，注册费减免 50% 的优惠政策不再生效。
购买力放缓和政府优惠政策到期导致2024年第一个月国产组装汽车销量大幅下降。
具体而言，越南汽车制造商协会（VAMA）公布的销售数据显示，2024年1月，国产组装汽车销量为9783辆，较2023年最后一个月下降59%。这是过去一年中国产组装汽车销量最低的一个月。事实上，国产组装汽车的销量仅比进口汽车略高约300辆。
2024年1月，国产组装汽车销量达到9783辆，比2023年最后一个月下降59%。
购买力下降导致起亚、马自达、丰田等国产汽车制造商的销量下滑。其中，丰田的销量下降了76%，其2024年1月最畅销的车型丰田威驰仅售出653辆。起亚的销量也下降了50%，马自达的销量下降了55%……
经济形势依然面临诸多困难，导致人们收紧开支，加上根据第 41/2023/ND-CP 号法令，国产组装汽车注册费减半的政策从 2024 年 1 月 1 日起不再有效……据说这些都是导致越南人减少购买国产组装汽车的因素。
据称，从 2024 年 1 月 1 日起，国产组装汽车注册费减免 50% 的政策将不再有效……这些因素导致越南人减少了购买国产组装汽车。
胡志明市一家福特经销商的销售主管表示：“由于政府的优惠注册费政策将于2024年1月取消，加上消费者购买力下降，这在一定程度上影响了国产组装车市场的增长势头。大多数真正有购车需求的客户为了享受优惠政策，早在去年12月就签订了购车合同。因此，即使是像福特Ranger这样受欢迎的国产皮卡，销量也比2023年底有所下降。”
事实上，尽管第41/2023/ND-CP号法令规定的国产组装汽车注册费减免50%的政策已不再有效，但许多汽车制造商和经销商仍在试图通过注册费补贴的形式来推行折扣计划。然而，许多车型已不再像2023年下半年那样享受双重优惠。
许多汽车制造商和经销商仍在尝试通过注册费补贴的形式来推行折扣计划。
目前，许多国产组装车型仍在经销商处享受各种优惠和折扣以吸引顾客。然而，由于政策中缺乏注册费方面的优惠，国产组装车在面对进口车的竞争压力时面临困境。
