实现出海梦想

（巴雍）——在各级各部门的坚定支持和坚强意志的指引下，渔民阮国忠大胆举债110多亿越南盾，建造了一艘载重量达650艘渔船的新型铁壳渔船。这是渔业产业结构调整迈向远洋捕捞、增值增值、捍卫祖国海洋岛屿主权的积极信号。

第一艘铁壳船

3月9日上午，义禄县义光乡慈立村阮国忠先生的家人高兴地迎接了这艘新船。这是越南船舶工业总公司（SBIC）向义安省渔民交付的第一艘铁壳渔船（该单位正在为义安省渔民建造另外9艘铁壳渔船）。

这艘船是政府支持远洋渔民参与渔业结构调整项目政策的一部分，旨在提高渔业附加值并实现可持续发展。该政策将支持建造铁壳船的渔民在10年内获得相当于船舶总价值90%的贷款，贷款利率仅为3%/年。借款人以船体作为抵押并投保。当风险发生时，国家将出台专项政策，支持渔民继续出海。

阮国忠先生在义安省的第一艘铁壳渔船。

根据设计，阮国忠先生的V018号渔船可长期保障20名船员的作业。该船配备一台650马力的主发动机、4台发电机、一个磁罗盘、一套GPS系统、一个鱼深计、多台无线电设备……为了体现鱿鱼渔船的特点，该船还配备了呼叫灯系统，该系统包含140个高压汞灯泡，每个灯泡功率为1000瓦，还配备了液压绞盘系统、用于固定鱿鱼竿的支架和臂架系统。

经过5个月的建造，在渔业总局渔业检验中心的监督下，钢壳鱿鱼捕捞模型船V0181号按技术要求、保证质量、符合开发需要以及渔民传统航海经验顺利完工。

该船由越南船舶工程股份公司设计，并根据义禄县义光乡渔民的捕鱼习惯进行了部分调整。在建造过程中，SBIC采用了最先进的造船技术。船舶细节根据图纸进行加工，并使用自动化数控机床进行切割，因此建造进度快，精度高。

阮富仲先生拥有一艘铁壳渔船是越南渔船现代化趋势中的一个好兆头，有助于渔民出海、坚持海上作业、参与经济发展、保卫祖国海洋和岛屿的主权。

水产资源开发与保护司副司长朱国南表示，在国家扶持政策的带动下，渔民积极建造新型大容量船舶，特别是铁壳船舶，这种积极性和大胆性值得欢迎和赞扬。

目前，该省正在落实政府关于渔业发展政策的第67号令，其中包括为渔民建造新远洋渔船提供贷款支持政策。截至2月6日，省人民委员会已批准向66家符合条件的船东提供贷款，用于建造新远洋渔船。其中，木船32艘，复合船1艘，铁船33艘。

让梦想成真

拥有全省第一艘铁壳船是阮先生多年的梦想。阮先生出生于一个渔业家庭，自幼随父亲出海捕鱼，大海是阮先生的朋友，也是他的第二个家。阮先生在从北部湾到广平的海域为多家船东工作过。船东和船员们都称赞他是一位出色的船长，头脑敏锐，善于处理各种情况。在驾驶了一艘船之后，其他船东纷纷邀请他担任船长。然而，没有人知道，阮先生每次出海归来，都渴望拥有一艘属于自己的船，出海捕鱼。

驾驶舱宽敞，配备了指南针、GPS系统、无线电设备等多种设备。

他的愿望一直得到妻子、孩子和父母的支持。可惜的是，建造一艘大型远洋船舶需要40亿至50亿越南盾的资金。多年来积攒、向银行和朋友借贷的资金根本无法满足需求。幸运的是，农业与农村发展部发布了“渔业结构调整，提高附加值，促进可持续发展”项目，阮先生很幸运。

与此同时，政府出台了扶持远洋渔民的政策，支持渔民建造铁壳船，可在10年内贷款相当于船价的90%，贷款利率仅为3%/年。阮先生没有错过这个机会，主动申请贷款并获得批准。这艘船总价值110亿越南盾，其中他自己出资30亿越南盾，其余部分则以优惠利率获得贷款。仅机械系统一项，就是从日本新订购的，价值就达20亿越南盾。

谈及选择铁壳船创业的原因，阮先生表示：“近年来海上天气极其复杂，木壳船虽然为渔民生产所熟悉，但安全性不高。怀着突破自我的决心，我大胆参与了铁壳船建造项目。虽然造船成本比传统木壳船高出很多，但使用铁壳船体更安全，也更耐用。如果保养得当，这艘船可以使用20年。” 不仅如此，阮先生决心拥有铁壳船，是为了能够远赴黄沙、长沙等大型渔场，既发展经济，又能与其他船队一起保卫祖国的海洋岛屿主权。

3月11日，阮国忠和船员们准备好一切必需品，启航10天，希望“满载鱼和鱿鱼”……

范邦