东海局势紧张，航空业亟需支援

自中国非法设置石油钻井平台以来，越南与中国之间的客运量急剧下降，航空公司削减航班，损失了数千亿越南盾的收入。

交通运输部副部长范贵祥刚刚向总理提交了一份报告，其中介绍了在东海局势造成负面影响期间，对越南航空公司给予扶持的政策。据此，航空公司，特别是越南航空将获得多项激励措施，例如提高每小时航班数量上限、降低机场费用等。

越南航空在东海事件中遭受重大损失后，获准增加航班数量和航班限制。

交通运输部的报告还详细列举了航空公司近期遭受的损失。5月，针对中国在越南专属经济区非法架设石油钻井平台的抗议活动引发骚乱后，中国大陆、台湾和香港政府均发出警告，限制前往越南的旅游。今年夏天，中国和越南游客取消了所有往返两国的旅行计划。

这些事件严重影响了航空市场，越南航空在国内市场受到的影响最为严重。从5月中旬到10月底，该航空公司已取消了飞往中国12个目的地的13个航班。目前，该航空公司仅保留飞往北京、上海和广州的航班。

截至去年 10 月，越南与中国、香港、台湾和泰国之间的往返航班共计 1,476 个，给该航空公司造成超过 2,8800 亿越南盾的收入损失。

除越南航空外，捷星太平洋航空​​也因澳门航班规模缩减而遭受损失，被迫取消了5月和6月的一系列航班。越南航空在柬埔寨成立的合资公司K6也受到影响，不得不缩短租赁合同，并提前将一架飞机归还给越南航空。

除上述航空公司外，由于外国航空公司取消飞往越南的航班，港口公司和空中交通管理局的通行费收入也遭受了损失。截至2014年10月，中国南方航空、春秋航空、香港航空和立荣航空取消了超过230个往返越南的航班。今年夏天，越南与中国大陆、台湾和香港之间的航班数量减少了34%。

为了最大限度地减少上述损失，航空公司自身必须设法削减内部成本并增加收入。越南航空表示，其必须降低运营成本，削减员工工资，精简不必要的岗位，降低飞机租赁成本和广告费用等。此外，该航空公司还通过增加东南亚、东北亚和国内部分航线的班次来增加收入。为了确保A321机队的运营，由于该机队受到中国大陆、台湾和香港客户相关市场的影响，该航空公司将转向其他不受影响的航线。

交通部已批准越南航空增加从胡志明市出发的航班。由于目前每小时运营航班数量（30个航班）已满，该航空公司获准将航班数量上限提高至32个航班。根据交通部的指示，民航局也批准该航空公司增加从河内和胡志明市出发的多条航线的航班数量，并适当调整航班时刻。

此外，为了减少对中国市场的依赖，应对长期紧张局势，交通运输部已指示越南航空继续发展跨洲航线。该航空公司被要求制定从2015年夏季航班时刻表开始运营直飞印度的计划，并在三年内对该航线实行服务折扣政策。

除越南航空享受优惠政策外，另两家航空公司越捷航空和捷星太平洋航空​​也将从2014年5月1日起至年底，共同享受出发和到达航班服务费、机场起降费以及货物和行李安检费25%的优惠政策。交通部还正在研究指示港务总公司今年不要提高航空公司的机场租赁费和服务费。

除了交通部自主决定的优惠政策外，交通部还向总理提交了一份提案，指示财政部考虑将2014年的航空燃油进口税从7%降至3%。此外，交通部还提议放宽英国、法国、德国、澳大利亚和印度等重要客运市场的入境签证政策。

据VNexpress报道