本田 Wave Alpha：以波浪为形象的“救世主”

20年前，本田Wave和本田Dream两大品牌在越南摩托车市场占据着举足轻重的地位。如今，Dream的巅峰已过，而Wave仍在继续战斗。

Honda Wave 曾被认为是帮助本田渡过越南摩托车市场最艰难岁月的“救星”，继 Honda 67 和 Honda Dream 等永远留在越南人民记忆中的传奇车型之后，Honda Wave 正成为这家日本汽车公司的新象征。

本田在永福省开设第一家工厂时，选择在越南组装的第一款车型是本田超级梦想（Honda Super Dream）。当时，许多越南人还不了解本田Wave，因为在越南销售的大多数Wave都需要从泰国进口，其价值在当时相当于一套房子。因此，拥有一辆本田Wave对越南人来说是一个梦想。

陈汉先生从1996年到2007年一直从事摩托车生意，他说：“当时，摩托车被视为越南人的一项资产。当时摩托车的价值是以黄金来计算的。从泰国进口本田Wave到越南仍然很困难，所以可以说，在那个时候，拥有一辆Wave就像今天拥有一辆汽车一样酷炫。”

与摩托车市场上的其他车型相比，Thai Wave 设计年轻、引人注目，功能众多改进，而且省油，因此虽然每辆售价近 2,500 美元，但仍很受欢迎。

短短几年间，本田Wave“浪潮”已然风靡，这款车型在越南市场越来越受到年轻消费者和中年人的青睐。然而，也正因如此，本田Wave一度遭到中国摩托车厂商的大规模模仿。隆鑫、力帆等品牌的摩托车与Wave设计相同，在越南市场广泛销售，售价仅为1300万越南盾左右甚至更低。这让本田陷入了“困境”，本田梦逐渐失去了优势。作为摩托车行业“老大哥”的本田销量迅速下滑，在售价上无法与中国汽车竞争，使得这家日本汽车公司陷入了非常艰难的境地。

在既要保住客户又要另辟蹊径的情况下，本田决定打造一款价格具有竞争力的产品，与中国车型“竞争”。2002年，本田在越南市场推出了Honda Wave Alpha车型，其大部分零部件从中国、泰国等地进口。第一代Wave Alpha搭载的是四冲程97cc发动机，其优势在于耐用性和燃油经济性。然而，值得注意的是，这款车型的售价仅为1200万越南盾左右。因此，Wave Alpha迅速俘获了客户，帮助本田夺回了市场份额，同时也给中国摩托车制造商造成了致命一击，让他们陷入了“撕破脸”的境地。

凭借其压倒性的品牌和品质，越南市场自此一扫中国摩托车的风头。自第一代 Wave Alpha 取得成功以来，本田每年都会推出改进版的 Wave。2004 年，本田推出了 Wave ZX，这是一款根据越南消费者需求定制的车型。一年后，Wave RS 正式投产并上市。

2006 年，Wave RSV 或 Wave Repsol 诞生，采用合金轮毂和运动配色方案。

接下来是 Wave S、Wave RSX 系列……这或许是本田迄今为止最多样化的摩托车系列。这种多样性帮助本田 Wave 满足了众多客户的需求，并成为越南最畅销的摩托车。

至今，经过近15年的发展，Honda Wave仅拥有两条产品线：Wave RSX和Wave Alpha。虽然踏板车市场的发展使得Honda Wave不再受到上班族的青睐，但这款车型仍然非常受欢迎。自2002年起就拥有Honda Wave的黄阮维先生分享道：“Honda Wave从学生时代就陪伴着我，留下了许多美好的回忆。结婚搬出去之后，我买了一辆车供我们俩上下班通勤。当时大家都劝我，如果不用旧的Wave就卖掉，省钱。但我还是想留着它，它现在仍然运转良好，油耗低，有时骑着它出去兜风，我还是会感到很开心。”

不可否认，踏板车和手动摩托车的普及导致本田 Wave 的市场份额下降，但凭借其多功能性和对众多客户的适用性，本田仍在继续维护和发展该车型系列。与第一代相比，Wave Alpha 的售价也从 1200 万越南盾上涨至 1700 万越南盾，但在这个价位范围内，很少有竞争对手能在优雅设计和品牌知名度方面与 Wave Alpha 相媲美。

可以说，在越南人民的心目中，Honda Wave虽然无法与Honda Cub、Honda Dream等经典车型相比，但论影响力，却毫不逊色。

据TNO