本田 Wave Alpha：以波浪为形象的“救世主”

20年前，本田Wave和本田Dream两大品牌在越南摩托车市场占据着无可匹敌的地位。如今，Dream的巅峰已过，而Wave仍在继续战斗。

Honda Wave 曾被认为是帮助本田渡过越南摩托车市场最艰难岁月的“救星”，继 Honda 67 或 Honda Dream 等永远留在越南人民记忆中的传奇车型之后，Honda Wave 正成为这家日本汽车公司的新象征。

本田在永福省开设第一家工厂时，选择在越南组装的第一款车型是本田超级梦想（Honda Super Dream）。当时，许多越南人还不了解本田Wave，因为在越南销售的大多数Wave都需要从泰国进口，其价格在当时相当于一套房子。因此，拥有一辆本田Wave对越南人来说是一个梦想。

陈汉先生从1996年到2007年一直从事摩托车生意，他说：“当时，摩托车被视为越南人的一项资产。当时摩托车的价值是与黄金等值的。从泰国进口一辆本田Wave摩托车到越南仍然很困难，所以可以说，在那个时候，拥有一辆Wave摩托车就像今天拥有一辆汽车一样酷炫。”

与手动挡市场上的其他车型相比，泰浪的外观设计年轻化、引人注目，配置也进行了诸多改进，而且燃油经济性也很好，因此虽然每辆售价近2500美元，但仍然很受欢迎。

短短几年间，本田Wave“浪潮”已然风靡，这款车型在越南市场越来越受到年轻消费者和中年消费者的青睐。然而，也正因如此，本田Wave一度被中国摩托车厂商大肆抄袭。隆鑫和力帆品牌的摩托车，其设计与Wave完全相同，但在越南却以约1300万越南盾甚至更低的价格畅销。这让本田陷入了“困境”，本田梦逐渐失去了优势。本田在摩托车行业的“老大哥”地位迅速下滑，在售价上无法与中国汽车竞争，使得这家日本汽车公司陷入了非常艰难的境地。

在既要保住客户又要另辟蹊径的情况下，本田决定打造一款价格具有竞争力的产品，与中国车型“竞争”。2002年，本田在越南市场推出了Honda Wave Alpha车型，其大部分零部件从中国、泰国等地进口……第一代Wave Alpha搭载的是四冲程97cc发动机，优势在于耐用且省油，但值得注意的是，这款车型的售价仅为1200万越南盾左右。因此，Wave Alpha迅速俘获了客户，帮助本田夺回了市场份额，同时也对中国摩托车制造商造成了致命一击，让他们陷入了“撕破脸”的境地。

凭借其强大的品牌和品质，越南市场自此一扫中国摩托车的风头。自第一代 Wave Alpha 取得成功后，本田每年都会推出改进版的 Wave。2004 年，本田根据越南消费者的需求，推出了定制版 Wave ZX。一年后，Wave RS 正式投产并上市。

2006 年，Wave RSV 或 Wave Repsol 亮相，采用合金轮毂和运动配色方案。

接下来是 Wave S、Wave RSX 系列……这可能是本田迄今为止开发的最多样化的摩托车系列。这种多样性帮助本田 Wave 满足了众多客户的需求，并成为越南最畅销的摩托车。

至今，经过近15年的发展，本田Wave仅拥有两条产品线：Wave RSX和Wave Alpha。虽然踏板车市场的发展使得本田Wave不再受到上班族的青睐，但这款车型仍然非常受欢迎。自2002年起就拥有一辆本田Wave的黄阮维先生分享道：“从学生时代起，本田Wave就陪伴着我，留下了许多美好的回忆。后来我结婚搬出去，买了一辆车供我们俩上班。为了省钱，大家都劝我把那辆不用的旧Wave卖掉，但我还是想留着它。这辆车现在仍然运转良好，油耗低，有时骑着它出去兜风，我仍然感到很开心。”

不可否认，踏板车和手动摩托车的普及导致本田 Wave 的市场份额下降，但凭借其多功能性和对众多客户的适用性，本田仍在继续维护和发展该车型系列。与第一代相比，Wave Alpha 的售价也从 1200 万越南盾上涨至 1700 万越南盾，但在这个价位范围内，很少有竞争对手能在优雅设计和品牌知名度方面与 Wave Alpha 相媲美。

可以说，在越南人民的心目中，Honda Wave 虽然无法与 Honda Cub、Honda Dream 等经典车型相比，但从影响力上来说，它并不逊色。

根据TNO