通往西贡的入口处10公里处发生交通堵塞

进入港口的货运卡车速度太慢，导致通往第二郡 Cat Lai 的道路尽管受到警方控制，但仍出现长达数小时的交通堵塞。

通往吉莱港方向的车辆在同文公街上排起了长龙，而对面方向的车辆却十分清晰。图片：HC

据拉奇桥收费站交警队介绍，5月9日凌晨2点左右，通往吉莱港的道路开始拥堵。虽然有交通管制，但是由于车辆进港速度太慢，导致道路拥堵，其他车辆无法通行。

早高峰期间，交通拥堵越来越严重，并蔓延至城市东部门户附近的多条道路，如梅池寿路、东环路、河内高速公路、阮氏定路等。车队从吉莱港一直延伸到拉奇桥收费站，绵延近10公里。车辆在从守德到西贡市中心的道路上缓慢前行。虽然交通堵塞主要集中在车道上，但在在一些地区，摩托车也受到影响，因为集装箱和卡车堆积如山，挡住了道路。

与此同时，吉莱路口立交桥上停满了数百辆货柜车，交警担心影响桥梁安全，同时也限制车辆涌入港口，于是封锁了桥头，不让车辆上去。

交通拥堵从 Cat Lai 港口一直延伸到 Rach Chiec 桥。图片：HC

长时间的交通堵塞让司机在烈日下等待数小时后筋疲力尽。许多人我不得不跳出驾驶室，坐下来抽烟、看报纸打发时间。“我早上5点从平阳运货到吉莱港，但到10点还是进不去，”一位姓谭的司机摇着头说道。

另一位司机也表达了自己的不满，他说港口几乎每天都会堵车，货物运输非常耗时。“其他日子里，即使堵车时间没有今天这么长，进出港口的人仍然排着长队，车速也很慢。”他说。

截至傍晚，通往港口的道路交通拥堵情况有所缓解，但车辆仍然缓慢行驶。

许多司机厌倦了在炎热的夏季等待数小时。图片：HC

它是越南最大、最现代化的港口，拥有约 85胡志明市地区 % 的集装箱货物必须经过，新港吉来港每天有数万辆汽车通过，其中大部分是集装箱卡车，因此经常发生货物滞留港区或车辆进港缓慢等拥堵现象。

关于缓解该港口区交通拥堵问题，2014年底，胡志明市人民委员会同意修建完整的美水交通路口（第二郡），并配备地下通道和天桥，以解决该环岛的交通拥堵问题。

该项目包括一座主立交桥，供车辆从富美桥经交叉路口进入二环路，再到达胡志明市-隆城高速公路，反之亦然。此外，还有另一座立交桥支线，供车辆（主要是集装箱车辆）从吉莱桥左转进入富美桥。桥下将修建一条隧道，供车辆从二环路通向港口。

据VNE报道