停车时，先拉手刹，再挂P档。

这个看似基本的操作并不是每个人都能正确完成，从而导致长期损害。

如今，自动挡汽车已非常普及，成为许多人的主要代步工具。如何正确操作变速箱，不再像手动挡汽车那样复杂，导致停车时换挡的操作被人们忽视，例如挂入P挡、熄火、拉手刹、停车的习惯。

对很多人来说，当车辆完全停稳并停在安全位置时，将变速杆挂入P档或拉起前手刹通常被认为无关紧要。然而，专家表示，这种习惯从长远来看会对变速箱机构的细节产生负面影响。

手刹（驻车制动器）是汽车上的一种安全装置，其设计目的是在日常情况下使用，而不仅仅是在斜坡上停车时。手动挡汽车经常提到并更多地使用手刹，而自动挡汽车则有些忽视了这一点。事实上，手刹保持车辆静止的机制与变速箱上的P档完全不同。手刹通过向鼓式或盘式制动器上的制动蹄施加压力来帮助车辆停止，而自动挡汽车的P档大多使用变速箱输出轴爪上的驻车棘爪锁定机构（也称为棘轮）来阻止车辆移动。

手刹就像一个救生员，即使棘轮无法夹住变速箱，也能帮助车辆保持静止。如果先挂入P档，由于棘轮和挡块之间有小间隙，变速箱的输出轴会旋转，从而增加棘轮上的压力。停车坡度越大，这个压力就越大。长期来看，这种压力会导致机械零件磨损。拉起手刹时，车辆静止不动；现在挂入P档，棘轮会恰好卡在挡块中，车辆不会移动，也就没有压力了。这样，棘轮就会和手刹共同承担起保持车辆在坡度上静止的任务，工作压力减小，磨损也随之减少。

根据厂商的安全说明，自动挡汽车驻车时，踩下脚刹 - 拉起手刹 - 挂入P档 - 熄火。在平坦的路面上，先挂入P档再拉手刹，或者先拉手刹再挂入P档，效果是一样的，因为挂入P档后不会出现下坡滑行的现象。但在斜坡上，则应遵循上述说明。许多更谨慎的驾驶员可以在挂入N档后增加一个中间步骤，具体步骤如下：踩下脚刹 - 挂入N档 - 拉起手刹 - 挂入P档 - 熄火。这种方法有助于确保在挂入D档时意外抬起脚刹时，车辆不会跳起。

据VNN报道