当区道比乡道更糟糕时

(Baonghean) - 在新农村建设过程中，地方投入大量人力物力用于农村交通建设；目前，低洼地区大部分乡间和村间道路已铺设混凝土，路面平整、整洁。但实际上，许多县级道路的状况比乡、村和村级道路更差。

穿过福清乡（安城县）的县级公路状况严重恶化。图片：Xuan Hoang

现状

新岐县目前拥有各类公路2229公里，其中国道76.5公里，省道33公里，县道近210公里，乡道428多公里，乡村道路近978公里，田间道路536多公里。总体来看，许多县道路况较差，交通标志、信号不足，部分路段交通安全设备破损、失效，给交通参与者出行带来诸多不便，影响安全。

五年来，新岐县人民积极调动内部资源，筹集资金，已铺设了220多公里一级和二级水泥路，为群众出行和经济发展创造了良好条件。然而，与实际情况相比，仍有不少土路破损严重，尚未铺设水泥路。

仅县级公路就管理13条路线，长度近210公里，其中3条路线损坏严重，例如Huong-Phu-Hanh-Tien Ky-Dong Van路线，起点在Tan An公社路口，终点在Dong Van公社，长约30公里，路基6米，路面宽3.5米，其中7公里已铺设；其余23公里为土路，目前已损坏，许多路段只能在旱季通过简陋的车辆行驶，在雨季大多数人不得不乘坐牛车出行......

安城县的情况也是如此。县际公路大多破损严重，而村级公路则按照整洁美丽的新农村标准铺设了混凝土路面。该县工贸厅的数据显示，安城县共有12条县级公路，总长261公里。其中，混凝土路面15公里，沥青路面178公里，分级路面24公里，土路44公里。许多道路破损严重，引发了民众的不满。

安城县破损最严重的县级公路之一是通往德胜乡的镇级公路。这条公路途经万城、福城、后城、朗城、马城和德胜等乡，全长约15公里。虽然这条公路是用碎石铺成的，但由于长期使用和交通流量大，路面多处已经破损。

下雨天，路面如同水塘，车辆难以通行，每年区里只是用土填平坑洼，进行维护，但没过多久就恢复正常。

福清乡人民委员会主席丁文阳先生表示：自 2014 年以来，该地区已到达 NTM 终点线，因此，连接到县主干道的大多数村庄道路都已铺上混凝土，但县道的许多路段却长期破损，这让人们不禁要问，“县道比乡和村庄道路更糟糕”！

新岐县道路施工。图片来源：Tran Chau

财务困难

新岐县工贸厅厅长魏文光先生表示：“新岐县每年都会拨出一定数额的资金，用于支持一些乡镇解决交通问题，保障居民的交通安全。由于该县财政困难重重，因此正在利用中央和省级公路维护基金的资金，修复受损严重的道路。”

安城县工贸厅副厅长阮文创先生也表示：“由于县级财政预算有限，县人民委员会每年都会拨出一部分预算用于道路维修，包括填土路面和人行道。例如，2017年，安城县拨款5亿越南盾用于道路维护。”

义安省目前拥有超过3782公里的跨县公路和超过11882公里的跨乡公路。交通部副部长黄文辉先生表示，大多数跨县公路已于前几年被国家升级为四级或五级，但目前路况已有所下降。跨县公路和跨乡公路由县级管理，因此县级每年负责拨款用于升级后的维护。

区道由区管理，但资金困难、养护资源有限，很多地方仍存在区道不如乡道的现象，没有更好的办法“解决”。

春黄-Cam Tu