什么时候需要做车轮定位？

导致车轮错位的过程是悄无声息的，需要很长一段时间，因此大多数车主并没有注意到并充分意识到其潜在的危险。

据 Hunter 汽车轮胎中心 (河内市 Cau Giay 区) 专家 Vuong Ha 介绍，只有当车轮系统能够支撑整个车身、优化抓地力、创造平稳的驾驶感觉以及确保拉杆、橡胶、轮毂轴承等细节的耐用性并最大限度地减少轮胎磨损时，汽车才被认为是安全的……

在实际使用中，车辆经过长时间行驶后，由于转向系统机构（转向横拉杆、减震器、A臂等）的自然机械磨损，车轮定位角会与制造商的标准产生偏差。与车轮定位角相关的技术误差通常被称为“车轮外倾角”。

此时，两个车轮的转动方向不一致，转弯时轮胎会因受到牵引而逐渐磨损不均匀，车辆直行时方向盘会歪斜。当车辆进入弯道，路面颠簸时，两个车轮会受到同一方向的牵引，出现抢方向现象。再加上路况不好，轮胎的磨损也会加快，磨损不均匀，车轮会呈现圆锥形。

这个误差过程悄无声息地发生着，肉眼很难辨别。目前，偏差角可以分为外倾角（从车辆前方观察，车轮平面相对于垂直方向的倾斜角）、主销后倾角（从车辆旁观察，转向轴相对于垂直方向的倾斜角）、前束角（车轮前束）、转向轴倾斜角（SAI）、推力角（车辆中心轴与后轴运动方向的偏差角）。

将车辆参数恢复到制造商标准的过程称为四轮定位方法。以前，由于缺乏技术技能和机械设备，用户可能会遇到将车辆送到保修中心后“健猪变跛猪”的情况，或者无法感受到定位前后的明显差异。

车辆使用过程中会出现不正确的车轮定位角度。

哈先生介绍，如今随着科技的发展，以及知名检测机构现代化机械系统的出现，车辆倾角的测量和校准已经变得更加精准有效，客户在高速公路上行驶时可以清晰地感受到，不会感到手部疲劳，轮胎的使用寿命也得到了显著提升。

在某些情况下，即使进行了前束定位，车辆仍然会出现振动和转向抖动。专家表示，这很可能是由于动平衡误差造成的。因此，当车辆行驶了一定距离后，就必须更换轮胎，但用户却只是简单地安装了另一个轮胎，而没有按照制造商的规格进行车轮定位以达到平衡；或者在高速公路上行驶时，颠簸不平的道路会导致轮胎变形，最终无法完全达到平衡。这是一个相当常见的原因，但并非每个人都知道如何诊断自己的车辆。

因此，当客户将车辆送到信誉良好的维修中心时，技师通常会使用专门的设备检查车轮定位角度和动平衡。根据机器测量的每个轮胎的重量、水平力、垂直力、高度和刚度等参数，以及制造商提供的数据库，机器会提供合适的解决方案，使车辆行驶最直、振动最小。必要时，为了达到最佳平衡，机器会称重并在轮胎内部添加前缘。在这方面，如果机器的精度不够，车辆的动平衡误差会更加严重。

因此，顾客在决定“采取行动”之前，需要咨询真正有信誉、拥有最新技术的机构来委托自己的汽车，避免出现“赔钱又生病”的情况。

据VNN报道