交通养护资金困难

(Baonghean) - 近年来，该省交通体系不断扩展，为民众出行创造了诸多便利，也促进了地方经济社会发展。然而，用于管理和维护公路和内河航道的资金仅能满足需求的40%至50%，严重影响了该省的交通和经济发展。

社会化努力

由于不处于经济发展极点且地势低洼，安城县属于农村交通系统不同步的县，许多路线状况不佳。

针对上述情况，近年来，该地积极开展社会化农村交通维护改造工作，2016年完成路面混凝土铺设80余公里，路面回填压实垃圾5万余立方米，山体碎石15万余立方米……

此外，本县平衡资金来源，动员上级资金和捐款，投资建设县公路系统，如：市镇道路-德成、后成路段维修；宝成-大山路、宝成路段维修；通往仙城公社人民委员会总部的道路；县医院道路-合成……；总实施价值近1500亿越南盾（其中公社预算150多亿越南盾，民众捐款500多亿越南盾，其余为其他资金来源）。县人民委员会已责成各公社、镇继续动员民众为农村道路建设捐款，包括动员居住在当地的干部、工人和职员捐款。

48号国道的维护。

英山县还通过集中资源、清理土地、加强投资管理和监督等措施，出色地完成了农村公路的维护工作，为城乡基础设施建设树立了鲜明的标志。英山县委常委会关于加强农村公路管理和维护工作的指示，切实为群众带来了积极变化。2016年，英山县全县共维护了500公里道路；疏浚了数万公里沟渠和排水沟，清理了2589座桥梁和排水涵洞。

克服财务困难

2016年，义安省经交通运输部批准将多条地方公路（总长620.45公里）改建为国道；同时，该省还将多条县级公路（总长470公里）改建为省级公路。此举旨在减轻该省交通维护成本的预算压力。据统计，目前，交通运输部管理和维护36条公路（总长1737.5公里）；8条水道，全年实施成本共计2445.8亿越南盾。

安城县的其中一条道路年久失修，需要不断维护。

但交通养护修复工作还存在很多不足，其中资金不足是主要原因。安城县经济基础设施部副部长阮文创表示，目前为了方便群众出行，我们不断修复路面，确保年底交通安全。但从长远来看，我们需要省和中央政府的支持，因为目前全县有30多座薄弱桥梁，其中5座特别严重，需要投入资金进行升级改造。此外，救援道路系统多年未修，不仅有救援道路，还有从2011年开始修建的从演州县到杜良的主干道，由于资金不足，目前只修建了14/21公里。

公共资本项目管理局（交通部）局长王廷润表示：“交通部目前管理着840公里的省级公路，比2016年初增加了100公里。然而，2016年，定期维护预算仅为每公里3000万越南盾，而标准仅为每公里的25-30%。这些预算仅够用于砍伐树木、疏浚沟渠、清理桥梁和涵洞、绘制标线、更换标记和标志等。”

谈及交通维护工作中存在的不足，交通运输部部长阮红旗表示：“当前的困难在于车辆数量和重量不断增加，导致上下班高峰期路口交通拥堵；超大超载车辆的运营影响了道路交通基础设施。同时，道路和内河航道的管理和维护资金仅能满足需求的40%至50%。因此，建议省人民委员会尽快安排地方交通预算资金；补充交通专项资金，以便有资金用于修复受损路段和建设项目。此外，地方需要想办法动员各组织、企业和民众为这项工作贡献力量。”

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