冲突爆发时美国封锁中国海上航线的情景

两个月前，中国被指控在越南长沙群岛的人工岛屿上非法部署反舰和防空导弹。最近，中国轰-6K轰炸机在东海的跑道上进行了着陆练习，该跑道很可能位于黄沙群岛的富林岛。美国对此表示担忧，并警告中国在东海实施军事化行动的“后果”。

这也引发了分析人士对这一具有重要战略意义的海域爆发冲突风险的担忧。美国一直将东海视为国际海域，全球约50%的货物和贸易在此流通，而中国也日益显示出垄断该地区的野心。

中国依赖外国石油资源，而其海上交通线却很容易被切断。《外交家》杂志报道称，分析人士认为，一旦发生军事冲突，美国可以利用这两个弱点，在面对中国强大的反介入/区域拒止（A2/AD）武器系统时，限制损失。

战争期间封锁一个国家的做法在过去屡见不鲜。第一次世界大战期间，英国调集大量军舰封锁了德国所有海上补给线，导致德国战败。第二次世界大战期间，美国也封锁了日本的海上航线，严重扰乱了东京的经济和军事。

一旦与中国爆发武装冲突，美国可以调动航母战斗群、潜艇、驱逐舰等力量前往关键海域，阻止一切往返中国的海上运输活动。然而，美国海军战争学院分析师加布里埃尔·柯林斯表示，如今一旦发生战争，封锁中国的海上通道极其困难。

拦截北京的油轮活动将非常复杂，因为该地区许多国家与中国共享海上航线。此外，美国海军还必须通过击沉或扣押悬挂中立国旗的油轮来封锁印度洋和南海的目的地，而这一行动无疑将对华盛顿产生政治后果。

柯林斯认为，封锁中国还可能导致全球经济严重衰退，给美国带来巨大压力，迫使其在没有取得明显优势的情况下结束战争。

中国还可以采取措施减轻海上封锁的后果，例如增加国内石油产量、使用替代燃料、增加从俄罗斯的石油进口以及改变经济结构。强大的反介入/区域拒止系统将有助于中国保护其作战资产，同时其常规部队也能保持实力，并避免因人员减员造成的损失。

因此，中国很难重蹈二战时期日本的覆辙。日本并非资源富饶的国家，因此当美国封锁海上通道时，日本法西斯军队根本没有足够的燃料来维持其海空军的运转。“大和”号战列舰在执行最后任务时，甚至没有足够的燃料返航。由于地理和政治局势的差异，这对于中国来说几乎是不可能的。

专家柯林斯表示，一旦中美爆发战争，华盛顿远距离封锁海上的努力将很难成功，美国不能仅仅依靠这一措施来取得胜利。