关于推迟实施道路养路费的提案

道路养护费的实施已获总理批准，并将于6月1日起生效。交通运输部还向政府提交了其他一些收费方案，包括车辆通行费和交通高峰期进入市中心车辆的费用。在3月22日举行的河内交通运输企业与河内交通运输协会会议上，交通运输企业继续要求推迟实施时间并制定合理的收费标准。

拥有29辆车辆的集装箱货运公司经理阮春一表示，公司订单困难，车辆状况也每况愈下，因为公司没有多少资金投资新车；汽油价格上涨，但运费却没有立即上涨。现在，公司必须一次性支付这么多费用，确保效率和收入将非常困难。

运输企业对这项新费用感到紧张。
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黄河运输公司总经理黄光玉也持同样的观点。他表示，如果使用集装箱卡车，公司每月需要缴纳140万越南盾的道路维护费，并且每6个月必须缴纳一次车检费。这样一来，公司50辆车都要进行一次车检，缴纳一次费用，总计高达数亿越南盾。这对于公司来说，是一笔不小的开支。

阮先生还认为，现行收费方式仍存在诸多缺陷，例如，行驶里程多的车辆和行驶里程少的车辆都需要付费，甚至需要维修一个月的车辆也需要付费。因此，阮先生认为，有必要区分私家车和商用车辆，商用车辆能够创造就业机会、满足社会需求，不应混为一谈。

内排出租车合作社主席陈国凯建议政府重新审视收费标准，因为目前世界发达国家仍然优先发展公共交通，甚至提供补贴，而我国却在提高收费。外国交通费便宜，是因为他们的车价低；而越南的车价本来就很贵，加上各种费用和税费，导致收费高昂，给企业和民众都带来了困难。

面对迫切的收费困难，汽车运输企业一致建议交通部和相关机构重新审查收费标准，并立即要求将道路养护费推迟到2013年征收，且只收取目前建议水平的60％……正如河内交通协会所建议的那样。

此外，企业代表纷纷表示，如果要征收，一定要运用现代科技手段，比如芯片征收、汽油征收，避免给那些只能留在维修厂的故障车带来不便，或者可以按月征收、随车征收……征收到的钱一定要用在刀刃上，给群众带来最实际的实惠。

河内交通协会还向交通部及相关部委提交了一份请愿书，就征收道路养路费提出建议。建议将收费期限推迟至2013年1月1日；2013年收费标准为目前建议标准的60%；争取在2014年实现刷卡收费……

据越通社报道