通过驾驶过程中的噪音诊断汽车“疾病”的经验

1. 嚎叫声随速度增加

在市区低速行驶时，坐在车里的人可能感觉不到这种噪音。然而，在高速公路上以较高速度行驶时，根据“病症”的严重程度，驾驶员可以清晰地听到车内传来的啸叫声，速度越高，啸叫声越大。

噪音可能来自差速器内的轴承，也可能来自齿轮错位导致的碰撞。这种现象通常出现在配备后轮驱动或两轮驱动系统、驱动轴和差速器的车辆上……其原因是车辆没有定期更换机油，或者车辆浸入水中，导致水通过差速器箱体上方的通气孔进入车桥油中，机油分解，不再起润滑作用。

2. 转向时发出“Gee”声

这种噪音通常出现在配备液压动力转向系统的车辆中。当缺油或动力转向泵工作不正常时，动力转向系统会发出尖锐的噪音。高速行驶时，驾驶员可能感觉不到这种尖锐的噪音，但在低速行驶、空旷路面上行驶时，很容易听到……这个问题可能会导致方向盘变重。

当检测到噪音时，驾驶员需要检查动力转向系统是否缺油，方法是观察标有“动力转向液”的油箱；如果油位低于最低阈值，则系统缺油。原因可能是动力转向油管漏油。如果没有漏油，则考虑动力转向泵损坏。

3. 换挡或加速时发出“咔哒”一声

该声音仅当驾驶员踩下制动踏板、自动变速器将变速杆移至 D 档（前进档）或 R 档（倒档）或手动变速器换档并松开离合器时出现一次，并伴有轻微的震动，无需加速......

出现这种现象时，首先想到的可能是驱动轴（半驱动轴）出了问题。在某些情况下，例如车辆被水淹或底盘下碰撞，驱动轴的橡胶套会撕裂，导致水和污垢进入花键，造成齿轮生锈、磨损，最终无法啮合。换挡时，齿轮松动并相互碰撞，导致车辆发出噪音和颠簸。

对于磨损的花键齿轮，除了更换之外没有其他解决办法。

4.刹车时发出“咔哒”一声

持续的摩擦会导致刹车卡钳磨损、松动，当刹车片接触到刹车鼓或刹车盘时（驾驶员踩下刹车踏板时），摩擦力就会导致刹车片移动，从而导致卡钳碰撞并发出噪音。

需要注意的是，定期检查保护制动轴的橡胶杯形润滑脂的状况。切勿在制动轴上涂抹错误类型的润滑脂，因为这会导致卡住或损坏橡胶防尘罩。您应该将车辆送至维修厂，以便技师识别车辆制动系统使用的专用润滑脂。

5. 一个车轮发出嗡嗡声

通常情况下，在城市低速行驶时，你不会注意到任何异常迹象。但在高速公路上高速行驶时，车轮发出的嗡嗡声很可能是轮毂损坏了；噪音会随着车速的增加而增大。

轮毂轴承损坏的原因是由于长期使用，轴承内部的润滑油脂干涸或逐渐消失。或者由于车辆经常驶入水浸地区，轴承密封松动，导致水进入轴承并损坏。最严重的后果是，轮毂轴承松动时噪音过大，会导致车轮在行驶时振动，影响制动效果。

6. 在恶劣路面上行驶时发出不均匀的“咔哒”声

在崎岖不平、波浪形的路面上行驶时，汽车底盘发出嘎嘎的响声，有时连续，有时频率较低...... 这可能是汽车的一个或几个拉杆（多向活动接头）松动。

原因是在使用过程中，保护橡胶层可能会撕裂或老化，导致污垢和水损坏拉杆的润滑剂，在接头运动时产生摩擦和磨损。松动的拉杆在路面不平时会导致球头碰撞。在某些情况下，撕裂的保护橡胶层可以通过更换来修复，但如果拉杆松动且失效，则无法修复，必须更换。