通过驾驶噪音诊断汽车“疾病”的经验

1. 嚎叫声随速度而增大

在市区低速行驶时，坐在车里的人可能感觉不到这种噪音。然而，在高速公路上以较高速度行驶时，根据“病症”的严重程度，驾驶员可以清晰地听到车内传来的啸叫声，速度越高，啸叫声越大。

噪音可能来自差速器内的轴承，也可能来自齿轮错位引起的冲击。这种现象通常发生在配备后轮驱动或两轮驱动系统（带万向轴和差速器驱动）的车辆上……其原因是车辆未定期更换机油，或车辆浸入水中，导致水通过差速器箱上方的通气孔进入车桥油中，机油分解，不再起润滑作用。

2. 转向时发出“Geez”的声音

这种噪音通常出现在配备液压助力转向系统的车辆上。当缺油或助力转向泵工作不正常时，助力转向系统会发出尖锐的噪音。高速行驶时，驾驶员可能感觉不到这种尖锐的噪音，但在低速行驶、空旷路面上行驶时，很容易听到……这个问题可能会导致方向盘变重。

当检测到噪音时，驾驶员需要检查动力转向系统是否缺油，方法是观察标有“动力转向液”的油箱；如果油位低于最低阈值，则表示系统缺油。原因可能是动力转向油管漏油。如果没有漏油，则考虑动力转向泵损坏。

3.换挡或加速时发出“咔哒”一声

该声音仅当驾驶员踩下制动踏板、将变速杆移至自动变速器的 D 档（前进档）或 R 档（倒档）或手动变速器的换档并松开离合器时出现一次，并伴有轻微的震动，无需加速......

出现这种现象时，立即想到驱动轴（半驱动轴）出了问题。在某些情况下，例如水浸或底盘下碰撞，驱动轴的橡胶套会撕裂，水和污垢会进入花键，导致齿轮生锈、磨损，无法啮合。换挡时，齿轮松动并相互碰撞，导致噪音和车辆颠簸。

对于磨损的花键齿轮，除了更换之外没有其他补救措施。

4.刹车时发出“咔哒”一声

不断的摩擦会导致刹车卡钳磨损、松动，一旦刹车片接触到刹车鼓或刹车盘（驾驶员踩下刹车踏板时），摩擦力就会导致刹车片移动，从而导致卡钳碰撞并发出噪音。

需要注意的是，定期检查保护制动轴的橡胶杯形润滑脂的状况，切勿在制动轴上涂抹错误类型的润滑脂，因为这会导致卡住或损坏橡胶防尘罩。您应该将车辆送至维修厂，以便技师识别车辆制动系统使用的专用润滑脂。

5. 其中一个车轮发出嗡嗡声

通常情况下，在城市低速行驶时，您不会发现任何异常迹象。但在高速公路上高速行驶时，如果车轮发出嗡嗡声，则可能是轮毂损坏；噪音会随着车速的增加而增大。

轮毂轴承失效的原因是由于长期使用，轴承内的润滑油脂干涸或逐渐消失。或者由于车辆经常进入水淹地区，轴承密封松动，导致水进入轴承并损坏。最严重的后果是，轮毂轴承松动时噪音过大，会导致车轮在运转时振动，影响制动效果。

6. 在恶劣路面上行驶时发出不均匀的“咔嗒”声

在崎岖不平、波浪形的道路上行驶时，汽车底盘会发出嘎嘎的噪音，有时是连续的，有时频率较低......这可能是汽车的一根或几根拉杆（多向活动接头）松动了。

原因是在使用过程中，保护橡胶层可能会撕裂或老化，导致污垢和水分侵蚀拉杆的润滑剂，从而在接头运动时产生摩擦和磨损。松动的拉杆在路面不平整时会导致滚珠发生碰撞。在某些情况下，撕裂的保护橡胶层可以通过更换来修复，但如果拉杆松动且失效，则无法修复，必须更换。