第一部分：“沙匪”猖獗

（Baonghean）-近年来，该省大规模、公开地开采砂石，导致林河、孝河和昆河多处河段发生山体滑坡，影响到许多重要工程和堤坝的安全。这种情况已持续多年，但当局几乎没有进行任何检查或管控，引发了公众的愤怒。

站在南丹涵洞上望去，兰河河岸，一艘艘黑色的铁船肚子里装满了沙子，正驶回码头卸砂。南丹大桥旁边，是南丹镇安庆街道陈文农先生拥有的一座巨型砂码头，繁忙地运转着。码头上，挖掘机和起重机为每一列运输车辆铲沙。这座砂码头紧邻南丹涵洞，陈文农先生甚至在桥墩上建了一座建筑物，占据了涵洞走廊。陈文农先生的砂码头位置十分关键，侵占了水路交通安全走廊，对南丹大桥和涵洞构成安全隐患，但为何它却安然存在多年却不得而知。一位愤慨的当地居民说：“这个沙码头扰乱了当地居民的生活，车辆不断进出运沙，扬起大量灰尘。船只非法从河岸吸沙，甚至进入桥墩区域。如果不制止非法采砂，南丹桥随时可能垮塌。”

在巴罗-南丹水闸区域，大约有十几艘船停在水闸边缘，更令人惊讶的是，还有一些装满沙子的船只进入水闸躲避，阻挡了水流。距离南丹桥脚不到1公里的地方，出现了近10个沙码头，规模相当大。每个码头都配备了起重机和挖掘机，为从各地运沙的卡车铲沙。比如丁先生码头、桓先生码头、春水码头……

从清晨到下午，一辆辆容量达70至100立方米的大型铁砂船，遍布南坛镇及南新、南上、雄仙等乡……沿线的站点，争相吸沙，造成河岸侵蚀。南新乡4组阮氏丽女士感叹：“以前全家人只知道靠冲积地为生，现在看到吸沙造成河岸侵蚀，耕地都流到河外去了，现在只剩下不到1亩地种豆子，不知道靠什么过活。”许多站点因过度采砂，改变了河道流向，威胁着南坛镇郊区的居民点。

陈文农先生的沙码头位于南丹桥和涵洞附近。

在多良县，非法采砂问题愈演愈烈。就在多良县的波山乡，有两座规模颇大的采砂码头，分别是奎先生和贝先生。我们拍摄采砂码头时，奎先生威胁道：“贝先生刚从那里‘露营’回来……”。据村民反映，贝先生和奎先生的船容量很大，日夜不停地到处采砂。我们一路走到河岸边，靠近波山乡的抽水站。

挖沙船公开作业，发动机轰鸣声如同工地施工。挖沙船“水龙”一动，水位就上涨。我们拍照时，船上的拍摄对象都关掉发动机，停泊在靠近海岸的地方。据我们了解，从培山到蓝山、长山，Que和Be的船到处“挖”沙子……就连从15号省道到新奇仅30米左右的蓝河堤岸（重点区域），挖沙船也在堤岸被侵蚀的情况下，不顾堤岸的侵蚀，用水龙来挖沙。国家已投资数百亿越南盾，在长山乡修建堤岸，防止水土流失。

波夷山乡6村黎氏姿女士说：“玉林波夷路沿线多处发生塌方，道路被侵蚀。在果山寺正前方，一大片土地被侵蚀，出现多处裂缝。目前，塌方还威胁着5、6村居民的住宅用地。我们在波夷山泵站观察到，塌方已经深深地侵蚀了泵站走廊。”波夷山乡2村阮文B先生补充道：“以前他家种3棵玉米，现在2棵被侵蚀到河里，只剩下1棵，养活不了4口人。这里的船只就在冲积地上采砂，把人们的耕地侵蚀到河里。”

民众曾多次组织起来驱赶泥沙，但泥沙一回来，船只又会把它们吸走。照这样下去，民众将无地耕种，无地谋生。目前，长山、培山、蓝山等地的许多河段都由国家投资修建堤坝，以防止水土流失，但由于公共采砂活动猖獗，当地政府不加管理，随处乱采，许多堤坝面临水土流失的威胁。蓝山沿岸许多乡镇的耕地和居民住宅用地都面临水土流失的威胁。

在巴罗-杜良水闸区域，根据规定，施工区域与下游和上游的距离均在500米以上，并受到保护。杜良巴罗管理站的一位官员表示，采砂工人仍然会趁着夜色进入禁采区。管理站经常需要值班驱赶他们。此外，兴原省的非法采砂行为相当严重，其中热点集中在兴林乡，当地居民数十艘采砂船沿着河岸边采砂，导致当地居民的耕地发生滑坡，引发民众愤怒。

在义安省西部的英山、昆强和奇山等县，采砂活动十分猖獗。目前，就在昆强县奉溪乡武邦海峡一带，有5到7艘非法采砂船昼夜不停地作业，吸砂船把水炮架在河岸边，甚至就在武邦海峡附近抽水。武邦海峡是国家为防止山体滑坡而刚刚修建的堤坝。

在南莫河、芒县镇和塔卡（奇山）河段，采砂船沿河岸非法采砂，甚至破坏南莫河沿岸道路，搭建采砂码头。在新奇县，从2013年初至今，省综合执法队一直在清查驱赶非法采砂船。然而，截至目前，在义同地区的昆河沿岸，仍有一些采砂船非法采砂。

可以说，经过一段时间省级部门的扫荡和打压，非法采砂现象有所减少。但时至今日，非法采砂现象却死灰复燃，并且公开化，有愈演愈烈的趋势。
（持续）

文章及照片：Minh Ha