第一部分：“沙匪”猖獗

（Baonghean）-近年来，该省大规模、公开地开采砂石，导致兰河、孝河和昆河等多条河岸发生山体滑坡，影响到许多重要工程和堤坝的安全。这种情况已持续多年，但当局几乎没有进行任何检查和管控，引发了公众的愤怒。

站在南丹涵洞上望向拉姆河岸，可以看到一艘艘黑色的铁船，船腹装满沙子，驶回码头卸砂。南丹桥下，坐落着南丹镇安庆街道陈文农先生拥有的巨型砂码头，生意十分兴隆。码头上，挖掘机和起重机为每列运输车辆铲沙。这座砂码头紧邻南丹涵洞，陈文农先生还在桥墩上建造了一块地，占据了涵洞走廊。陈文农先生的砂码头位置险要，侵占了水路交通安全走廊，给南丹桥和涵洞带来了安全隐患，但多年来却安然无恙，原因不明。一位当地居民愤慨地说：“这座砂码头扰乱了当地居民的生活，运沙的汽车不断进出，扬起大量灰尘。”非法采砂船沿河非法采砂，甚至进入桥墩区域。如果不加以制止，南丹大桥随时可能坍塌。

在巴罗-南丹水闸区域，大约有十几艘船停在水闸边缘，更令人惊讶的是，还有一些装满沙子的船只进入水闸躲藏，阻挡了水流。距离南丹桥脚不到1公里的地方，有近10个沙码头，作业规模相当大。所有码头都配备了起重机和挖掘机，为从各地运沙的卡车铲沙。例如丁先生码头、环先生码头、春水码头……

从清晨到下午，一辆辆容量达70至100立方米的大型铁砂船，遍布南坛镇及南新、南上、雄仙等乡……沿线的站点，争相吸沙，造成河岸侵蚀。南新乡4组阮氏丽女士感叹：“以前全家只知道靠冲积地生活，现在看到吸沙造成河岸侵蚀，耕地都冲出了河面，现在只剩下不到1亩地种豆子，不知道靠什么过活。”许多站点因过度采砂，改变了河道走向，威胁着南坛镇郊区的居民点。

陈文农先生的沙码头位于南丹桥涵施工现场附近。

在多良，非法采砂问题愈演愈烈。就在多良的波依山乡，有两座规模颇大的采砂码头，分别属于奎先生和贝先生。我们拍摄采砂码头时，奎先生威胁道：“贝先生刚从那里‘露营’回来……”。据村民反映，贝先生和奎先生的船容量很大，日夜不停地到处吸砂。我们一路走到河岸边，靠近波依山乡的抽水站。

挖沙船公开作业，发动机轰鸣，如同工地一般。挖沙船“水管”一用，水位就上涨。我们拍照时，船上的拍摄对象都关掉了发动机，停泊在靠近岸边的地方。据我们调查，从培山到兰山、长山，Que和Be的船到处“挖”沙子……就连从15号省道到新岐仅30米左右的兰河堤岸（关键区域），挖沙船也用水管挖沙，尽管堤岸已被侵蚀。国家已投资数百亿越南盾，用于在长山乡修建堤岸，防止水土流失。

波夷山乡6村黎氏姿女士说：“玉林波夷路沿线多处发生塌方，道路被侵蚀。在果山寺正前方，一大片路段被侵蚀，出现多处裂缝。目前，塌方还威胁着5、6村居民的居住用地。我们在波夷山泵站观察到，塌方已深深侵蚀泵站走廊。”波夷山乡2村阮文B先生补充道：“以前，他们家种3棵玉米，现在有2棵被侵蚀到河里，只剩下1棵玉米，不够4个人吃。”这里的船只就在冲积地上采砂，把居民的耕地侵蚀到河里。

民众曾多次组织起来驱赶泥沙，但泥沙一回来，船只又会把它们吸走。照这样下去，民众将无地耕种，无地谋生。目前，长山、培山、蓝山等地的许多河段都由国家投资修建堤坝，以防止水土流失，但由于地方政府不加管理，肆意挖沙，许多堤坝面临水土流失的威胁。蓝山河沿岸许多乡镇的耕地和居民住宅用地都面临着水土流失的威胁。

在巴罗-杜良水闸区域，根据规定，施工区域距离下游和上游500米以上的地方都受到保护。杜良巴罗管理站的一位官员表示，采砂者仍然利用夜间进入禁采区。该站经常需要值班驱赶他们。此外，兴原省的非法采砂活动相当猖獗，其中最严重的地区集中在兴林乡，当地居民数十艘采砂船沿着河岸边采砂，导致当地居民的耕地发生滑坡，引发民众愤怒。

在义安省西部的英山、昆强、奇山等县，采砂活动十分猖獗。就在昆强县蓬溪乡武峰腰一带，目前有5-7艘非法采砂船日夜作业，吸砂船在河岸边架设水炮，甚至就在武峰腰河岸边抽水，而武峰腰河是国家为防止山体滑坡而刚刚修建的重点堤坝。

在南莫河、芒县镇和塔卡（奇山）河段，采砂船沿河岸非法采砂，甚至破坏南莫河沿岸道路，搭建采砂码头。在新奇县，从2013年初至今，该省综合执法队一直在全力搜寻和驱赶非法采砂船。然而，截至目前，在义同地区昆河沿岸，仍有一些采砂船在非法采砂。

可以说，经过省级部门一段时间的扫荡和打压，情况有所好转。但时至今日，非法采砂现象却死灰复燃，并且公开化，有愈演愈烈的趋势。
（持续）

文章及照片：Minh Ha