越南与欧盟宣布完成自由贸易协定（FTA）谈判后，许多人希望从该地区进口的汽车价格能够下降。

不过，由于政府此前曾计划在近期调整汽车特别消费税的适用范围，因此不少观点认为这种情况不太可能发生。

胡志明市车展上多辆从欧洲进口的豪华汽车

根据越南—欧盟自由贸易协定谈判协议，协定实施10年后，对进口到越南的欧洲地区汽车全面降低关税，其中汽油发动机3000cc以上、柴油发动机2500cc以上大型汽车提前一年自由化。

目前，许多欧洲主要汽车品牌都在越南开展业务，例如MINI、奥迪、宝马、奔驰、雷诺、路虎、保时捷……这些昂贵的汽车系列近年来主要通过进口进入越南市场，只有奔驰在国内市场组装了部分车型。

高端汽车经销商和进口商也在不断拓展业务体系，在全国各地建立维修保养服务中心，其规模丝毫不逊于国内的汽车组装合资企业。然而，关键在于，由于该地区汽车进口税仍然较高，国内消费者仍然不得不以高昂的价格购买这些品牌的汽车。

因此，当越南-欧盟自由贸易协定正式获得批准，且对越南汽车的进口关税表如上所示时，据一些企业称，从该地区进口汽车的价格肯定会按照计划下降。

不过，也有观点认为，此次汽车进口税的下调并不是国内市场产品价格下降的决定性因素。

8月4日晚，越南谈判代表团成员、工贸部多边贸易政策司副司长黎朝勇在接受越南电视台VTV1采访时谈到越南—欧盟自由贸易协定签署后将取消99%进口关税一事时表示，虽然从欧洲进口到越南的汽车关税将降低，但这并不是影响汽车价格的唯一因素。

观察人士还认为，针对这款豪华车产品线的特别消费税可能会上调，以弥补进口税的下调。

事实上，7月中旬，政府办公厅已公布了总理阮晋勇在政府常务委员会会议上关于落实越南汽车产业发展战略规划机制和政策的结论。根据该结论，总理责成财政部牵头并配合工贸部及相关部委尽快制定汽车产业特别消费税和企业所得税政策修改方案，报政府审议，并提交国会第十三届第十次会议审议。

具体而言，总理要求按照细分群体原则调整特别消费税率，并参考地区内部分国家的经验，降低优先发展车辆的特别消费税率。此外，总理同意对9座及以下车辆、排量超过3.0升、油耗高、尺寸较大、与交通基础设施状况和居民收入不相符、环境排放量大、绝对值较大的9座及以下车辆适用较高的特别消费税率。

同时，从欧洲进口到越南的汽车，尤其是昂贵的汽车，通常排量较大，为 2500cc（2.5 升）或更大。

目前，针对9座及以下乘用车的特别消费税税率有三种：排量低于2.0升的车辆为45%，排量在2.0升至3.0升之间的车辆为50%，排量超过3.0升的车辆为60%。鉴于首相的上述指示，汽车制造商和贸易商认为，在不久的将来，乘用车特别消费税可能会有更多级数。因此，在不久的将来，排量超过3.0升的车辆很可能要缴纳高于目前60%的特别消费税。

此前，工贸部还曾计划按车辆排量等级征收税款，对排量6.0升以上的车辆征收最高可达195%的税款。

如果实施提高特别消费税的政策，尽管欧洲国家对越南的进口税有所降低，但来自欧洲国家的豪华汽车进入越南的售价可能不会像许多人预期的那样下降。有观点认为，一些6.0升以上大排量汽车的售价甚至可能高于目前的售价。

据VOV报道