四架军机坠毁，40多人受到纪律处分

11月9日上午，在国防部主持下，越南国会胡志明市代表团座谈会上，第七军区副政委阮明黄少将介绍了2016年发生的4起军机坠毁事件有关情况。

据越南国防部通报，2016年越南共发生4起严重军用飞机坠毁事故，包括：6月14日，SuMK2飞机（注册号8585）在乂安省海域坠毁；6月16日，CASA 212飞机（注册号8983）在北部湾坠毁；8月26日，L39飞机在富安省进行训练飞行时坠毁；10月18日，EC 130T2直升机（注册号VN T8632）在巴地头顿省坠毁。

受国防部授权，阮明黄少将于11月9日上午公布军机失事原因 - 图片：VIEN SU

将黑匣子送往国外检查

关于8585号SU30MK2飞机坠毁事件，阮明黄少将表示，飞机黑匣子已损坏。目前，已打捞出的黑匣子已送往俄罗斯进行检验，但尚无结果。

阮明黄少将还透露，事发时，两名飞行员在跳伞时并未签订合同，尽管黑匣子已损坏，但他们会尽力查找原因。

此次CASA211飞机8983号坠毁事件，是在搜寻此前SuMK2坠机事件中飞行员陈光凯时坠毁的。飞行过程中，发现了一个奇怪的物体，于是CASA212飞机8983号飞行员黎剑全上校决定低空飞行。

随后飞机突然倾斜，在恶劣的天气条件下，倾斜的飞机撞到了水面，发生了事故。

事故主要原因被认定为能见度低、飞机与海面倾角过近，海浪冲击将飞机卷走。黑匣子目前正在送往国外进行检测。

L39飞机在富安省坠毁，起飞后不久，飞机引擎失灵，飞行员试图避开居民区和高压电线。一旦离开这些区域，跳伞就没有任何生存的机会了。

关于EC 130T2直升机（注册号VN T8632）在丁山（新城-巴地头顿）坠毁事件，此次坠毁事件是一次熟悉直升机控制系统的训练飞行。由于这是一架商用飞机，军方目前正在与越南航空局合作查找事故原因，但目前尚无结果。

处罚40多人

阮明黄少将表示，2016年突发事故增多，给越南空军造成严重损失。要求对发生的事故在各个阶段予以全面、严肃处理。

国防部已指示各机关、部队、学校吸取经验教训，查明原因，对包括2名将官在内的40多名同志给予纪律处分。

国防部评估初步原因，认为飞行安全领导指挥存在问题。由于主观失误，2014年以前，飞机事故较少，对飞行安全存在主观意识，没有彻底吸取教训，事故不断发生，但没有得出具体的教训。

飞行安全检查不及时。

阮明黄少将表示：“中央军委和国防部指出，飞行安全检查工作仍然比较简单，不够及时。人员培训不够基础。一些岗位的考核和使用与其能力不匹配。飞行安全工作意识还达不到要求。”

国防部给出的下一个原因是救援车辆缺乏统一性。

阮明黄少将表示，军方也希望部署更多搜救飞机，但并非所有飞机都能执行搜救任务，必须是专用飞机。目前，越南航空搜救飞机数量非常少。

最后一个原因是飞行员管理仍然松懈，包括飞行员培训。阮明黄少将表示，防空空军和未能确保飞行安全的部队已承担责任。

彻底治疗以最大程度降低风险

中央军委对事故原因进行分析后认为，事故主要责任在中央军委、国防部的领导指挥上，直接责任在出事空军部队。

为此，中央军委、国防部提出措施，一是严肃查处个人、机关、单位责任，对40余人进行纪律处分。二是严格检查飞机、院校、部队的素质。

阮明黄少将表示，这是早就应该做的事情，但实际上，在开始现代化建设时，学校单位的同步也是一个问题。

要同步、要现代化，首先人要同步、要现代化，而飞行员大部分都是国内培养的，除了Su30MK2、Su27、CASA……剩下的飞机大部分都是老飞机。

“因此，飞行安全问题如果不彻底解决，风险还会持续存在。中央军委和国防部已经认识到这一点，并做好了飞机的审查和评估工作，包括对飞行训练机构进行评估，并对防空和空军部队进行全面检查。在此之前，各部队将被要求进行自我检查并报告。” 阮明黄少将说道。

远期，有计划派官兵到国内外训练，确保空军现代化同步推进，有计划对飞机进行维修升级。

阮明黄少将进一步谈到飞机升级问题，他表示，这非常必要，因为目前有些飞机不确定能否飞行，因为已经过期而不敢飞，如果想飞就必须升级级别。他们可能不得不把飞机送到国外去升级，而这需要花费巨资。

此外，国防部还建议党和国家加大车辆和设备的采购力度，确保今后一段时期的飞行安全。

据《青年报》报道