“与中国做生意，如果不小心，只会赔钱”

国会财政与预算委员会委员、国会代表黎青云表示，向中国银行借款 7 万亿越南盾投资云屯 - 芒街高速公路（96 公里）时需要谨慎。

近30万亿越南盾公共投资“搁置”：须明确个人和集体的责任“老百姓想知道什么时候才能安心吃海鲜？”超出预算：“这是先砍后报的违法行为”。

“吉灵-河东高架铁路项目的教训告诉我们，与中国做生意，如果不谨慎，只会蒙受损失。更何况，我们在修建这条公路时，必须权衡我们的利益和中国的利益。”范代表建议道。

范代表认为，当前调动交通基础设施建设资金十分必要，但没有必要不顾国家安全、不顾环境、不顾资金使用带来的负面影响，不惜一切代价调动资金。

“问题是，为什么中国如此热衷于在我们这里投资？为什么这条路线如此受到中国的欢迎？我认为，我们需要计算双方的利益。对中国来说，这是一个机会，让他们能够在运输方面与我们取得联系，更快地将货物运送给我们，也更快地收集我们的货物，”范代表表示担忧。

国会代表阮德建、国会经济委员会副主席

但重要的是，在与中国打交道时，我们应该吸取吉灵-河东高铁项目的教训。起初，他们开出低价，后来却想方设法增加投资额。

“在这个7万亿越南盾的项目中，我不仅只字未提，还大谈中方的约束性条件。他们贷款的时候，技术、材料……都是他们的，我们怎么管？吉灵-河东铁路的明显教训是，现在投资几乎翻了一番。我建议政府在这个问题上要格外谨慎，我个人并不认同。”范代表表达了自己的观点。

国会经济委员会副主席、国会代表阮德建表示，向任何国家借入官方发展援助资金都是一样的，因为利率通常较低。

“官方发展援助贷款不区分资金来源，更重要的是如何将其投入我国。因此，我们必须有效处理、管理和利用这些资金，为国家创造最大利益，避免重蹈吉灵-河东高架铁路项目和河内快速公交项目覆辙。” 代表Kien分析道。

基恩先生说，官方发展援助贷款往往附带条件，例如任命自己的承包商、带自己的人员来工作……这些必须由接受官方发展援助资金的机构进行协商。

基恩先生表示，目前除了中国投资者之外，没有其他投资者向越南提供官方发展援助资金。不过，我们还有其他选择。

“选择借入中国官方发展援助资金只是三种选择之一。目前，我们调动国内资本的能力非常有限，调动空间也有限，因此我们必须权衡各种可能性。我们也可以推迟或延缓项目实施进度，或者向世界银行或亚洲开发银行贷款……有很多选择，但必须对所有这些进行研究和考量，才能做出最终决定，选择对国家最有利的方案。”基恩先生分析道。

金瓯省国会代表张明黄也持相同观点，他表示，哪个国家借钱并不重要，重要的是我们如何借钱、利率是多少、借款条件是什么。借款条件是否依赖，我们必须考虑。

“不仅向中国借款，而且与任何国家借款，我们都必须考虑附加条件。我们不一定非要不惜一切代价借款，也不一定要不惜一切代价吸引投资，但我们可以评估影响我们利益的因素是否受到损害，以及我们的人民是否受益，”黄代表强调。

据 Tran Giang/danviet 报道