如何预防航空灾难?

July 26, 2014 09:40

(Baonghean) - 当全世界人民仍沉浸在马来西亚航空MH17航班坠毁的震惊之中时,台湾复兴航空一架客机在试图降落于马公机场(澎湖岛区)时坠毁,造成48人遇难。紧接着,7月24日,一架阿尔及利亚航空客机起飞仅50分钟后坠毁。一周内发生的三起客机事故,让舆论对这一被认为是当今世界上最安全的交通工具的安全性产生了极大的怀疑。

Hiện trường vụ tai nạn máy bay ở Đài Loan ngày 23/7. Ảnh: AP
7月23日台湾空难现场。图片来源:美联社

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据统计,自今年年初以来,全球已有763名乘客和机组人员遇难,而2013年仅有265人遇难。同一家马来西亚航空公司发生的两起事故——MH370(3月8日)和MH17(7月17日)——共造成517人死亡或失踪。值得注意的是,仅2014年7月的死亡人数就比过去十年7月的平均死亡人数(376人)高出396人。这些统计数据充分表明了飞行旅行的风险程度。这也使得2014年7月成为航空史上死亡人数最多的五个月之一。

还记得2001年9月11日发生的一系列自杀式飞机恐怖袭击事件吗?一群劫机者几乎同时劫持了四架美国国内航班的波音客机。劫机者驾驶两架飞机径直撞向位于纽约市曼哈顿的世界贸易中心双子塔,分别撞向两座最高塔中的一座,撞机间隔约18分钟。不到两小时,两座塔楼均倒塌。另一群劫机者驾驶第三架飞机撞向位于弗吉尼亚州阿灵顿县的美国国防部五角大楼总部。第四架飞机在机上乘客反抗劫机者后,坠毁在宾夕法尼亚州匹兹堡以东129公里的萨默塞特县尚克斯维尔附近的一片田野里。据统计,上述袭击事件共造成近2999人遇难(包括地面人员和19名劫机者),另有6200多人受伤。经济损失高达数百亿美元,如果加上美国反恐战争的开支,则约为4万亿美元。此次恐怖袭击事件后,飞行安全始终是全球各航空公司的首要任务,任何与疑似恐怖主义有关的信息,哪怕是最不可能的信息,都被删除并彻底调查。事实上,自2001年9月11日美国遭遇恐怖袭击以来,统计人员就没有记录过任何空中恐怖袭击事件,直到马来西亚航空公司MH370航班一架波音777-200ER客机在从吉隆坡飞往北京的途中神秘失踪,机上载有239名乘客和12名机组人员。截至目前,经过包括越南在内的多国搜寻,仍未找到失事客机的踪迹,搜寻工作仍在继续。MH370航班神秘失踪再次引发了人们对航空安全的质疑。由于航班上天气状况良好,没有飞越任何战区,被认为是世界上最安全的航线之一。事件发生后,调查立即显示,机场的入境管理仍然松懈,特别是两名乘客使用了假护照。然而,迄今为止,调查尚未得出任何结论。

与MH370航班不同,马来西亚航空MH17航班也遭导弹击中,于7月17日在乌克兰东部顿涅茨克坠毁,机上283名乘客和15名机组人员全部遇难。这是马航在短短131天内遭遇的第二起空难。然而,MH17事件的遭遇却截然不同。空难发生后,乌克兰交战各方迅速相互指责,甚至借机引发媒体战,将事件国际化,不仅加剧了乌克兰国内的紧张局势,也加剧了俄罗斯与西方国家之间长期存在的紧张关系。问题在于,明知这里是战区且已收到警告,为何众多航空公司仍允许其飞机飞越?难道利润(因为这是从欧洲飞往东南亚的最短航线)可以换取无辜平民的生命吗?事故一旦发生,便已成定局。指责他人或将责任推卸给别人,都无法改变遇难平民的命运。

就在人们还未从空难惨剧的阴影中回过神来时,两天内(7月23日、24日)又连续发生两起民航客机坠毁事件。7月23日,台湾复兴航空一架空客ATR72客机(航班号GE222)从高雄飞往澎湖途中坠毁。机上载有54名乘客和4名机组人员,但其中只有10人幸运生还,其余48人未能与家人团聚。初步判断,事故可能与天气有关,但台湾民航局表示,空管部门报告称,当时的天气并未超过国际规定的降落限制。至于阿尔及利亚航空公司Air Algerie的波音MD83客机(航班号AH5017),在台湾空难发生仅一天后便坠毁。该航班于当地时间凌晨1:17(越南时间上午8:17)从布基纳法索起飞,原定于4小时后抵达阿尔及尔。起飞50分钟后发生坠机事故。机上载有116人,无人生还。事故原因被认定为恶劣天气(可能是沙尘暴)。

据统计,航空仍然是最安全的交通工具,但仅在过去一周,就发生了3起严重事故,造成数百人死亡。上述事故的原因仍在调查和澄清中。然而,全球民众对航空出行的担忧在所难免。因为尽管统计数据有限,但一旦发生事故,后果极其严重。众所周知,航空公司在起飞前都非常谨慎,但为了确保每次飞行的安全,必须仔细勘察天气状况,并避开军事热点地区,以最大程度地降低风险,使航空运输始终保持全球最安全交通工具的“头衔”。

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