搁浅的大型船舶如何救援？

（Baonghean.vn）——针对目前义安省有 2 号风暴造成 4 艘大型船舶搁浅的情况，义安报记者就救援搁浅船舶的情况采访了义安省船舶救援单位之一 Thien Tai 有限公司的经理阮功峦先生。

PV：先生，您能告诉我们为什么船只在暴风雨中经常搁浅的原因吗？

阮功銮先生：导致船舶搁浅现象的原因有很多，除了自然灾害外，主要是人为因素，即船舶的不合理利用。具体来说，比如对船舶航行水域情况不了解，船舶航线规划不周，海图操作不专业，根据经验和习惯进行主观定位，导致航行过程中出现失误等。

由于观测和测量失误，船舶很容易搁浅，导致对灯塔、浮标、悬崖、漂浮物等许多物体的识别出现误差。过度依赖信号物体也可能导致不必要的错误。或者在确定水流速度、水流方向以及潮汐时出现错误和混淆；航道相对于船舶尺寸而言过于狭窄，影响船舶的转向过程等等。

一艘大船在 Cua Hoi - Cua Lo Nghe An 搁浅。照片：Le Thang

PV：先生，我们如何将这些大型船只救援到安全区域？

阮功銮先生：船舶搁浅后，船舶操作人员需要立即确定船舶位置，仔细研究该区域的潮汐、洋流和水文气象现象。

使用深度计测量船舶搁浅区域的深度，了解船舶周围区域底部的性质，例如沙子、土壤、岩石等，确定船体搁浅的区域及其范围。必须清晰地识别和检查船体内部，查看底部是否有洞，并提出抽水方案以及堵塞洞口（如果有）。

如果船舶漏水，船体进水，必须确定漏水位置及其严重程度，关闭所有水密门，并采取措施排水，防止进一步进水。检查螺旋桨和舵的状况，看是否有损坏。

要判断船舶搁浅的程度，可以测定船舶的实际吃水量，与船舶搁浅时的吃水量进行比较。

测量深度后，需要确定底部材质及其地形，并确定周围位置以找到合理的排水方向。

除了持续观察天气外，还需要计算进入船舱的海水量、漏水舱的数量以及吃水的变化。确定帮助船舶脱困所需的拉力、涨潮和退潮的时间，确定需要卸载的货物量以减轻船舶重量……

然后计算船舶对地面施加的力，并确定排水搁浅所需的拉力。

搁浅通常发生在船尾及船尾，或船体一侧。需要卸下部分货物载荷才能脱困。我们常使用大型拖船、驳船搭载起重能力120T及以上的A型起重机、吸砂机、大型吸水机及锚、定位绞车等进行救援。对于搁浅在沙地上的船舶，必须从搁浅部位吸砂。

救援队将使用拖船将驳船拖至沉船位置，并锚定绞车定位驳船。安排人员检查船舶，确定起吊前需要封堵的孔洞位置。在必要的位置使用喷砂机，并安排人员将缆绳穿入起吊位置。然后使用A型起重机将驳船浮起，使用大容量水泵将船内积水抽出，再使用拖船将其拖至预先约定的位置。

PV：谢谢！

珍珠

（履行）