维特尔扭转局势，赢得 2017 年 F1 首轮比赛

周日下午，在澳大利亚阿尔伯特公园赛道举行的比赛中，虽然没有杆位优势，但SF70H的速度和稳定性帮助塞巴斯蒂安·维特尔（法拉利）出色地击败了对手刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯），夺得了冠军。

维特尔的胜利被认为是一个意外。图片：法新社

这场开启F1新纪元的胜利，也是维特尔和法拉利自2015年新加坡大奖赛以来的首场胜利。当车迷们在正式比赛中亲眼见证SF70H在速度和稳定性上丝毫不逊色于梅赛德斯的W08时，长久以来的渴望让法拉利的胜利滋味更加浓郁。

尽管汉密尔顿拥有起步优势，并在发车后保持领先，但由于法拉利赛车在长距离上速度稳定且轮胎抓地力更强，他逐渐陷入劣势。维特尔的SF70H持续追击让梅赛德斯处于危险之中，不得不想方设法避免被对手超越。

汉密尔顿的W08赛车比预期更早进站，以避免被维特尔超越。然而，梅赛德斯的举动却收效甚微，这位德国车手轻松加速冲到了前面。与此同时，这位英国车手落后红牛天才马克斯·维斯塔潘近2秒，并花了很长时间才战胜这位强劲的对手。

汉密尔顿一度领先，但未能保持领先并最终取得胜利。图片来源：法新社

然而，梅赛德斯的选择显然是不可避免的，因为W08的轮胎磨损速度比对手更快。如果汉密尔顿没有在第17圈提前进站，他的对手很有可能提前进站超越他。与此同时，由于维斯塔潘挡住了他的去路，尽管教练们催促，汉密尔顿还是被迫承认：“我不知道你们是怎么让我超车的？”

维特尔在第23圈首次进站。当他回到赛道时，这位德国车手已经紧随维斯塔潘和汉密尔顿之前。这位来自梅赛德斯的英国车手正式将领先优势拱手让给了对手。不久之后，SF70H赛车突围而出，而汉密尔顿仍然在RB13赛车后面苦苦挣扎。

直到第25圈，荷兰车手首次进站，汉密尔顿才成功超越对手。此时，维特尔与汉密尔顿之间的差距已超过3秒。短短几圈后，差距便扩大至6秒。梅赛德斯意识到SF70H赛车已经超出汉密尔顿的掌控范围，而W08赛车的轮胎磨损速度更快，于是被迫要求这位主场车手减速以保护引擎。

维特尔对于顺利的起步感到高兴。

梅赛德斯的举动让维特尔和汉密尔顿在比赛结束时11秒的差距变得完全可以理解。在阿尔伯特公园赛道跑完57圈，用时1小时24分11.670秒后，维特尔确认法拉利已经回归，并准备好争夺世界冠军。这支意大利车队已经七年没有赢得过赛季首场比赛了。

SF70H 的强劲动力早在季前测试中就已初露锋芒，因为它的表现一直优于 W08。尽管法拉利在阿尔伯特公园的测试和排位赛中落后于梅赛德斯，但法拉利仍然让这支德国车队在声明中显得谨慎。这支意大利车队在赛季揭幕战中的表现进一步印证了梅赛德斯的谨慎。

2017年第一场比赛初期就发生了事故。

尽管在澳大利亚大奖赛上夺冠，维特尔依然保持冷静：“赛季还有很长的路要走。现在才三月，我知道大家都很兴奋，但我们还有很多工作要做。”

与此同时，尽管汉密尔顿为他的提前进站策略付出了代价，他仍然为赛事管理员的决定辩护：“我们的赛前计划是在第19圈第一次进站。事实上，当我在第17圈结束第一次换胎时，我的赛车轮胎几乎完全无法使用。这种情况让我们别无选择。”

澳大利亚大奖赛结果

*最快圈速：基米·莱科宁 (法拉利) 在第 56 圈创下 1 分 26.538 秒。

据VNE报道