强制安装驾驶员监控摄像头的路线图

值得注意的是，交通运输部已经发布路线图，要求在运输车辆上安装摄像头，以控制其运行。

超过34万辆交通运输车辆必须安装摄像头

提交给政府的第 86 号法令草案的一个值得注意的点是规定在运输商务车辆上安装额外的摄像头，以通过行程监控设备 (GSHT) 提供有关驾驶员活动的图像和数据。

具体而言，草案第十二条第二款规定：“客运车辆、集装箱货物运输车辆、牵引车、半挂车从事运输业务的牵引车、设计载重20吨以上的货运车辆安装行驶监控装置，应当提供记录驾驶员活动并确保其遵守路线的视觉数据。”

据交通部介绍，该法规正在接受司法部的评估意见。司法部认为，该法令草案仅规定车辆的GPS装置必须确保“按照交通部的规定保存和传输信息”。司法部建议，有必要明确规定GPS装置至少必须满足的信息要求。发达国家的经验要求在车辆上安装与GPS连接的摄像头，以监控车辆和驾驶员。

此外，交通运输部还表示，上述规定是根据政府副总理张和平在今年上半年交通运输秩序安全保障工作会议上的结论实施的。

具体实施分阶段实施，其中，9座及以上旅游合同客运车辆于2022年7月1日前实施；固定线路客运车辆、公交车、集装箱车、牵引车、半挂车于2023年7月1日前实施；设计载重量20吨及以上的货运车辆于2024年7月1日前实施；9座以下客运车辆于2025年7月1日前实施。

然而，交通运输部认为，上述规定一旦实施，将影响超过34万辆交通运输车辆。因此，这些装置必须取代并补充行程监控设备，并增加提供记录驾驶员活动图像数据的功能。

交通运输部表示：“市场上一套具备记录和传输图像数据功能的GSHT设备售价约为400万至500万越南盾。此外，服务器和数据传输线路的维护成本约为每辆车每月12万越南盾。因此，设备安装成本约为1.5万至1.9万亿越南盾，服务器和传输线路的维护成本约为每年5000亿越南盾。”

应升级GSHT设备并增加集成设备

巴萨奥出租车公司司机阮孟忠表示，最近出租车抢劫案频发，司机们时刻担心自己的生命安全。监控摄像头将解决这个问题。当摄像头与GSHT设备集成后，图像会持续传输到监控中心，这样抢劫者就不敢在摄像头前作案了。

越南汽车运输协会主席阮文成先生赞同上述规定，他表示，通过摄像头监控乘客或司机非常必要，因为这样可以监测车辆是否在途中载客、挤客、司机是否打电话或是否睡着。查看这些图像可以及时处理，或用于事后检查和事故处理。此外，企业还可以管理车辆运营，图像数据可以计算收入，从而减少欺诈行为。

然而，Thanh先生表示，大多数企业可能担心初期投资成本。企业领导者尚未清晰地认识到这种控制的重要性。司机担心在车费、行程和隐私方面受到控制，并试图抵制。此外，过去手动操作和管理系统的习惯也是一个障碍。

谭先生表示，最令人担忧的问题是企业将不得不投资额外的设备，这将增加数千亿的成本，这意味着增加社会成本。而且，成本增加时，主要受益者是民众，因为企业会增加运输成本。

如果企业没有意识到GSHT设备的重要性，就会安装一些应对措施，例如安装劣质商品，造成浪费。大多数运输企业已经按照86号法令的路线图安装了GSHT设备。该设备是一个有效的管理工具，可以帮助企业掌握车辆和驾驶员的信息，例如：位置、速度、路线、行驶时间……同时，它还支持主管部门的管理工作，以控制非法车辆、非法站点的情况，以及驾驶员驾驶车辆的时间和行驶路线。目前，管理机构尚未有效、彻底地利用该设备。未来需要对该设备进行集成、升级和补充，以充分利用现有GSHT设备的功能，避免投资浪费。

Thanh先生表示：“大多数运输企业规模较小，而大型企业则有意识地将技术应用于管理。当局应致力于充分利用GSHT设备的全部功能，将其作为管理运输业务车辆的有效解决方案。”