涉水30厘米，奔驰GLC用户或损失1.7亿

但问题在于，水位只有20厘米高，车辆驶过时会掀起30厘米以上的浪花，水完全可以进入奔驰GLC的前差速器，就连一些洗车底盘的车主也会遇到这种情况。

GLC用户HT先生表示，他的车从未被水淹过。当他把车抬起来时，看到前轴压力控制阀附近有一个很大的通风口。当他往底盘喷水时，水就从这个孔进入，然后流到阀门。

“仅仅喷一下底盘就会出现这种问题，豪华车出现这种情况，有点说不过去。”HT先生说道。

奔驰GLC前桥压力调节阀的结构。

根据原理，当差速器与周围环境之间的压力不同时，阀门就会打开。例如，当驾驶员驾车驶入被水淹没的区域时，水温低于差速器内的温度，导致阀门打开约1秒或更短时间，然后在压力平衡后关闭。短暂的打开过程为水进入差速器创造了机会。

据记者了解，GLC的前差速器压力控制阀为双向压力控制式，因此并不像一些其他SUV车型那样具备防水功能。但对于越野玩家来说，即便前差速器采用了防水阀门，也还是要“改装”一下，把这个阀门拉出来，和发动机舱一起放置。

越南组装的GLC的前差压调节阀与世界其他市场并无不同，但由于越南经常下雨，且需要冲洗底盘，因此出现了这种情况。前差压阀进水的情况仅出现在四轮驱动的GLC系列车型中，且在GLC 300车型中最为常见。

车桥长期进水会损坏前桥差速器。轻微情况下，更换机油费用约为200万越南盾；严重情况下，更换整个差速器组件的费用非常高昂，因为不在保修范围内。如果在外面更换，费用约为1.25亿越南盾；如果在原厂更换，费用约为1.7亿越南盾。

很多消费者担心这个故障，就去一些私人维修店给前差速器“升级呼吸管”。升级方法很简单，接上一根橡胶管，把调压阀往上提，装到发动机舱里面就行了。

安装“通气管”的费用在25万越南盾到100万越南盾之间。不过，需要注意的是，这种管子必须耐热，因为发动机舱在运转时温度很高。

经过多日的反思，梅赛德斯-奔驰越南公司已通过公司官方粉丝专页正式发表声明。公司已记录此现象，并建议GLC车主前往授权维修厂进行检查。

差速器是一种将发动机扭矩分配到两条路径的装置，使两个车轮以不同的速度旋转，因为转弯时两个车轮的转速并不同步。在四轮驱动车辆上，前后差速器也用于将发动机的动力传输到车轮。