6 月份，这款丰田车型在越南没有售出任何车辆。

根据越南汽车制造商协会（VAMA）的报告，6月份Wigo车型未交付给客户。这一结果延续了丰田A级掀背车销量的下滑趋势。这也表明，并非所有带有丰田标志的汽车在越南都畅销。

丰田 Wigo：每月销量从 1,500 多辆降至 0

Wigo于2018年9月下旬在越南上市，旨在帮助丰田在A级掀背​​车市场抢占市场份额，而这一“蛋糕”主要落在了现代Grand i10身上。2018年10月，Wigo的销量超过1500辆，被认为是其巅峰时期；然而，这仅仅是一线曙光。

预计丰田 Wigo 将对韩国汽车市场构成压力。

2019年，丰田Wigo的销量不足7000辆，被两款韩系车型Grand i10和起亚Morning甩在身后。2020年和2021年，随着VinFast Fadil的加入，该细分市场的竞争更加激烈。Wigo在这两年的销量仅为2500辆/年左右，被挤到了“榜单底部”。

Wigo在2022年上半年的累计销量仅为488辆。其中，5月份有9辆，到6月份就“空白”了。根据一项调查人民情报有丰田经销商表示，威高没有进口车是因为这款产品的实际市场需求不高。

随着销量降至零，一些人对丰田 Wigo 在越南的未来产生了怀疑。

法迪尔即将“让位”给韩国汽车

6月，A级掀背车销量均大幅下滑。Fadil继续领跑细分市场，共交付1,338辆，2022年上半年累计销量达9,566辆。尽管销量良好，但VinFast已停售该车型（以及Lux），以全面转向电动汽车。

据制造商介绍，最后一批Fadil和Lux车型已售罄。从现在起到8月底，VinFast将专注于生产，向已签订合同的客户交付车辆，之后将正式关闭整个汽油车生产线。

现代Grand i10、起亚Morning和Brio的6月销量均低于上月。供应不足严重影响了生产，即使是普通购车者也需要等待1-2个月才能拿到车。未来一段时间，越南A级掀背车市场将出现较大波动。

法迪尔退出这个市场，将为Grand i10或起亚Morning的竞争提供更多空间。丰田Wigo的销量为零，本田Brio也“低迷”，因此韩国车很快就会有机会在该细分市场占据主导地位。