免除2项汽车税：谁受益？

财政部近日对工贸部、越南机械企业协会（VAMI）、清公集团股份公司等提出的关于汽车零部件特别消费税（SCT）和进口税的建议作出了答复。

巨大的变化

因此，财政部表示，正在研究并向政府报告免征汽车产品国内生产总值特别消费税。此举旨在鼓励汽车制造商提高国产产品的附加值。

对于对在越南投资的零部件制造商免征或减征原材料进口税的建议，财政部表示：“根据优先投资行业清单，根据政府总理决定的工业配套产品制造行业属于特别优先投资行业；汽车及汽车零部件制造行业属于优先投资行业。因此，财政部将协调相关部委研究处理方案，并报政府审议决定。”

如果上述政策得以实施，将极大地支持合资企业和企业保护其国产组装汽车。原因是，目前越南的汽车制造和组装公司必须对零部件缴纳相当高的进口税，根据零部件类型，税率为15%-25%。这也是越南汽车生产成本远高于泰国和印尼的原因之一。

目前，越南汽车制造和装配企业必须为零部件缴纳相当高的进口税。

同时，这也被认为是财政部在汽车减免税观点上的重大转变。因为此前，财政部在税法修正案草案中表示，对汽车产品国内价值给予特别消费税优惠的提议不符合关税与贸易总协定（GATT）规定的国民待遇规则。

即使在2017年年底，财政部的一位代表仍坚持认为，如果减税不与产量和国产化率要求挂钩，汽车产业将难以维持。“实际上，自2004年以来，尽管获得了许多激励措施，但国产化率仍然很低。”财政部一位代表曾表示。

各方意见仍不统一。

现代清功汽车公司相关负责人表示，马来西亚、印尼等东南亚国家早已实行汽车产品国内生产总值免征特别消费税的政策，旨在鼓励国内制造和组装企业加大对配套产业的投资，提高产品国产化率，并简化产出流程，从而获得具有竞争力的售价。

现代清功汽车公司相关负责人表示：“目前，越南汽车产品的国产化率仍然较低，国内生产组装的产品难以出口到周边市场。因此，对国内生产价值免征特别消费税是一个非常理想的解决方案。”

越南长海汽车集团（Thaco）董事长陈伯阳先生也持相同观点。他表示，如果对国内创造的价值免征特别消费税，将为国内生产和组装的汽车创造显著优势。他强调：“产量较大的国内生产和组装车型将有机会推进本地化，进一步降低价格。在不久的将来，在越南生产和组装的车型将拥有极具竞争力的价格，消费者将从中受益。”

一家企业的汽车制造和组装。

丰田二手车系统负责人阮氏贤女士分析道：“除了制造零部件的原材料和材料税高昂外，国产组装汽车还要缴纳40%-50%的非常高的特殊消费税。因此，如果能够降低国产汽车生产环节的这些税费，国产汽车生产成本就会下降，从而导致国产汽车每辆车的价格进一步降低数千万越南盾。”

然而，许多人认为，对国产汽车的激励措施会给进口汽车制造障碍，推高进口汽车的价格。这样一来，那些想买进口车的人就不得不花更多的钱来拥有这类汽车。更不用说，国内汽车制造和装配行业已经享受了太多的激励措施，但迄今为止，价格仍然居高不下，这意味着只有汽车制造商受益，而消费者受损。