每个月，内排和新山一机场都会有数十个飞机轮胎被割破。
内排机场和新山一机场相继发现多起飞机轮胎被割破的事件，引发人们对飞行安全风险的担忧。目前，事故原因已确定为机场内存在异物，而目前检测和清除异物的措施完全依靠人工。
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《交通报》4月5日援引消息人士的话称，内排机场和新山一机场每月都会发生数十起飞机轮胎被割破的事件。仅越南航空一家航空公司今年前三个月就发生了50起飞机轮胎被割破的事件。其中，内排机场发生23起，新山一机场发生26起，岘港机场发生1起。
越南航空领导层透露，该航空公司已与越南机场公司、日本普利司通、泰国固特异等世界领先的飞机轮胎制造商进行协调，以确定这一事业。
经过综合、监测、分析和评估，事故主要原因是跑道和飞机维修区内存在异物，例如：跑道、路面、建筑工地和停机坪上散落的泥土、岩石、废铁、螺丝钉等。有时，轮胎在切割时甚至会粘上异物。
越南空中交通管理局副局长郑如龙表示，异物从受损的混凝土中出现，导致岩石爆裂并飞起。
目前世界技术已经可以在跑道和滑行道上的每个灯上安装摄像头，能够探测到小到几厘米的异物，并在探测到跑道上有异物时自动报警。然而，目前越南机场都是采用人工检测，对每条起降跑道进行目视检测，检测频率至少为7次/天。
机场集团公司（主要责任单位）董事长赖春青表示，根据国际经验，像新山一机场和内排机场这样的高密度机场，应该配备异物检测仪来替代人工，确保航空安全。然而，国际民航组织（ICAO）只是建议，并未强制要求安装异物检测系统。
