吸引私人投资越南机场

交通运输部刚刚成立了公私合作司。该机构将制定法律框架，吸引国内外私人资本投资越南的交通基础设施，包括机场。

未来一段时间，越南将动员更多民间资本投资机场建设。图：迪石机场

ADC & HAS 机场发展集团（总部位于美国，专门从事机场开发和管理）越南业务发展总监 Nguyen Vu Micheal 先生在接受记者采访时表示，该集团有意投资越南的航空和机场领域。

“我们自2010年以来就已进入越南市场，因为我们看到越南航空和机场行业的投资环境极具潜力：乘坐飞机出行的越南人次不断增加，航空市场始终保持两位数增长。”阮武迈克尔先生说道。阮武迈克尔先生尤其指出，国际航空公司正在增加飞往越南的航线，前往越南的国际游客数量也在不断增加……因此，ADC & HAS集团希望为越南机场带来资金、技术和民用管理技术，并希望有机会与越南机场携手合作。ADC & HAS集团董事长杰夫·谢弗曼先生近日来越南考察了广南省朱莱机场。男性)，并与交通运输部代表举行会议，计算未来的投资。

在亚洲，吸引私人资本参与机场运营的现象也才刚刚兴起，尚未普及。阮武米歇尔先生表示，在该地区，目前只有暹粒国际机场有法国私人资本的参与。印度、韩国，印度尼西亚私人投资资本也参与机场运营。

在韩国，2012年初，ADC & HAS集团及其两家韩国合作伙伴以255亿韩元（约合2260万美元）的价格收购了位于首尔以南160公里的清州国际机场，为期30年。这在韩国尚属首次，而且该机场是军民两用机场，因此韩国政府同意私人拥有该机场30年，或许可以为该国其他一系列机场的运营提供解决方案。

阮武迈克尔先生表示，他希望有机会与越南机场集团进行合资合作，以期让尽可能多的国际和国内航空公司飞往越南。航空领域的合作模式多种多样，关键在于双方可以自行探讨和决定。事实上，国家与私营部门在机场投资和开发方面的合作模式已在世界许多国家得到实践。“我理解机场始终是国家资产，我们只带来资金、技术、民航管理经验，简而言之，我们只进行商业开发。因此，我认为，政府在合资企业中持有多数股权，同时负责空中交通管制、移民、海关和机场安全等工作的联合投资/开发模式是合适的。” 阮武米歇尔先生说道。

根据Tuoitre-M