美国修复在越南失事的飞机
美国著名军事分析家认为,F-35隐形战斗机项目正在重复F-105飞机在越南战场上失败的错误。
《国家利益》杂志援引美国网站“战争很无聊”编辑、军事分析家大卫·阿克斯的分析称,五角大楼在F-35联合攻击战斗机项目上重复了过去的错误。
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越南战争中,近一半的F-105战斗机被击落。图片:美国空军 |
回顾美国战斗机发展史,50年前美国空军就面临过与F-35类似的问题。当时,F-105“雷公”战术飞机项目也是一种旨在击败敌方战斗机的先进设计。
但实际上,与其直接竞争对手苏制米格-21相比,F-105既笨重又缓慢,美国空军不得不采取多种策略来确保F-105在作战任务中的安全。
此前,澳大利亚军事航空分析师卡洛·科普评论称,F-35与之前的F-105有很多奇怪的相似之处。两者都是当时最强大的单引擎战斗机。两架飞机的空重均为约12.2吨,翼展均为10.6米。
F-35和F-105均采用内置武器舱和翼下挂点。它们的作战半径约为740公里。两款飞机都存在发动机推重比低的问题。同时期的空中优势飞机或拦截机通常使用推重比较高的发动机。
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F-35(前)在空中缠斗中被证明不如F-16。图片:美国空军。 |
20世纪50年代和60年代,美国空军采购了约833架F-105战斗机。1965年至1970年越南战争期间,共有超过334架F-105被击落。据分析师科普称,约有22架F-105在空战中被越南空军的米格-21击落。F-105还击落了约27架敌机。
因此,F-105的空战胜率仅与其对手米格-21相当,而其设计目标正是压倒苏联的截击机。面对F-105的巨大损失,五角大楼紧急动用叛逃到以色列的伊拉克米格-21进行空战训练。
在实际空战训练中,美国飞行员发现,如果F-105飞在米格21后方,它有机会进行高速突袭。但如果米格21在后方,F-105很容易被击落,因为发动机推力不足以实现快速突然的机动。
近日,美国空军进行了F-35与F-16战斗机的模拟空战。F-16是史上最昂贵的战斗机项目,也遭遇了与F-105相同的推力问题。试飞员报告称,F-35的发动机没有足够的推力来执行空中缠斗中的快速和突然机动。
据 Zing 称
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