美国修复在越南失败的飞机

美国著名军事分析家认为，F-35隐形战斗机项目正在重复越南战场上失败的F-105飞机的错误。

《国家利益》杂志援引美国网站“战争很无聊”主编、军事分析家大卫·阿克斯的分析称，五角大楼在F-35联合攻击战斗机项目上重复了过去的错误。

越南战争中，近一半的F-105战斗机被击落。图片：美国空军

回顾美国战斗机发展史，50年前美国空军也面临过与F-35类似的困境。当时，F-105“雷公”战术飞机项目也是一种旨在击败敌方战斗机的先进设计。

但实际上，F-105与其直接竞争对手苏制米格-21相比，重量大、速度慢，美国空军不得不采取多种策略来确保F-105在作战任务中的安全。

此前，澳大利亚军事航空分析家卡洛·科普评论称，F-35与之前的F-105有很多奇怪的相似之处，两者都是当时最强大的单引擎战斗机，两架飞机的空重约为12.2吨，翼展均为10.6米。

F-35和F-105均配备内置武器舱和翼下挂点。它们的作战半径约为740公里。两款飞机都存在发动机推重比低的问题。同时期的空优飞机或拦截机通常使用推重比较高的发动机。

F-35（前）在空中缠斗中被证明不如F-16。图片：美国空军。

20世纪50年代和60年代，美国空军购买了约833架F-105战斗机。1965年至1970年越南战争期间，共有超过334架F-105被击落。据分析师科普称，在空战中，约有22架F-105被越南空军的米格-21击落。F-105还击落了约27架敌机。

因此，F-105的空战胜率仅与其对手米格-21相当，而其设计目标正是压倒苏联的截击机。面对F-105的巨大损失，五角大楼紧急动用叛逃到以色列的伊拉克米格-21进行空战训练。

在实际空战训练中，美国飞行员发现，如果F-105飞在米格21后方，它有机会进行高速突袭。但如果米格21在后方，F-105很容易被击落，因为发动机没有足够的推力来快速、突然地进行机动。

近日，美国空军进行了F-35与F-16战斗机的模拟空战，F-16是史上最昂贵的战斗机项目，也遭遇了与F-105相同的推力问题。试飞员报告称，F-35的发动机没有足够的推力来执行空战中的快速和突然的机动动作。

据 Zing 称