义安省需要尽快修建林业道路，以提高人工林的价值。

由于缺乏运输路线，造林成本高昂。

六月，我走访了归州县，看到许多乡镇的人们正在采伐相思木。由于许多地方没有林业道路，采伐和运输相思木的成本较高。

归州县洲平乡魏文顺先生说：“这几年，金合欢树原料的价格比较稳定，1公顷生产林经过5-6年可以产值约1亿越南盾，但是要扣除约3000万越南盾的采伐费和运输费，所以没有什么利润。”

具体来说，我家有十多公顷的槐树林，距离主干道超过3公里，所以必须雇佣工人把槐树林装上小卡车，再运到主干道上，再装上卡车出售。由于运输不便，大多数林农很容易被买家压价。

珠平乡人民委员会主席黎文全先生表示：“珠平乡拥有超过3200公顷的原始金合欢林，大部分金合欢林区位于偏远地区，没有林业道路。例如，在通康村，人们需要将木材从金合欢林区运到主干道，路程超过12公里，运输成本高昂，因此种植金合欢树并不赚钱。”

在金合欢树采伐季节，人们齐心协力在金合欢树地块上临时开辟小型林业道路，足以容纳2-3吨的小型车辆通行。整个周平乡的金合欢树种植区连片，全乡需要约30公里的林业道路。人们希望国家能够投资建设林业道路系统，帮助人们生产，卡车可以开到山脚下，木材就能卖得很好。

梁智勇先生 - 归州县农业与农村发展部部长 补充：归州县现有生相思树面积2万多公顷，每年采伐4000多公顷。该县没有林业道路运输相思树，主要是村民自行开辟临时道路供小型汽车运输相思树，采伐后再租用平整机种植相思树，因此，每年修建临时道路运输相思树的费用非常高昂。

经调研，该县缺少连接乡镇中心道路的林业小路，总长超过250公里。贵州县人民希望国家重视并支持修建上述道路，以可持续的方式发展原木相思树。

同样，新记县的林业道路建设也面临诸多困难。在新记县义勇乡的林区，我们看到人们不得不费力地将金合欢树抬上卡车，非常费力。义勇乡的陈文明先生说：“他家有3公顷金合欢树，每到金合欢树季，都要修建临时道路、雇佣机械和工人，费用超过4000万越南盾，这意味着有些金合欢树季会遭受损失。”

根据新岐县农业与农村发展厅的报告，全县原生金合欢树面积广阔，超过2.9万公顷，但大多数乡镇没有林业道路。这给种植和养护森林带来了诸多困难，例如运输树苗和肥料。许多已采伐的林地难以出售，售价也远低于交通便利的地区。

目前，仅管理义丹、归州、归合和桂风县林业单位的宋孝农林公司就已修建了100多公里等级林业道路。每年风雨季节过后，该公司用于维护和维修的费用高达2亿多越南盾。

得益于林业道路，上述林业单位从养护、保护到运输，有效地种植了金合欢树；金合欢树的经济价值相当高，平均收入为2.2亿至2.5亿越南盾/公顷，金合欢树生长周期为8至10年。

林道有助于提高人工林的价值

据林保厅报告，截至目前，整个义安省林业道路总长仅220多公里，主要为现有小道、林业单位修建的道路，少数为平整道路，雨季经常被冲刷、损坏。

义安省正在制定一项纳入省级规划的林业发展规划，其中包括规划开辟450多公里的重点林业路线以满足发展需求。标准道路宽度为4.5-5米，部分民生路段采用碎石路面。连接已开发林区和主干道的“鱼骨状”道路可以调动社会投资。目前，一些县已积极整合资金，建设相思树原料运输道路。

例如，连接安城县朗城乡至琼闾县新山乡的路线长达10多公里，是运输生胶的“生命线”。多年来，这条路线已严重破损。

为了方便民众发展金合欢原料区，自2024年初起，安城县已投资升级改造该道路，总投资超过1000亿越南盾。根据计划，该道路将于2025年底投入使用，为安城县和琼闾县乡开发超过1万公顷的金合欢原料区。

农业与农村发展部副主任阮登雄表示，近日，5月24日，政府颁布了第58/2024/ND-CP号关于林业投资政策的法令。

因此，关于林业道路扶持建设的第十七条规定，扶持对象和条件为集中规模500公顷以上的生产林种植区。林业道路建设投资扶持额度最高为4.5亿越南盾/公里。

这是一项支持生产林发展的政策。义安省需要尽快制定解决方案，落实规划并投资建设林业运输网络系统。 扩大林业公路网建设意义重大，将为林业经济发展创造突破，降低生产开采的投资成本，为提高人工林的经济效益，造福人民。