义安省拟在高铁项目中增设1个客运站

11月4日晚，国会经济委员会召开会议，审议南北高速铁路项目投资政策。越共中央委员、国会经济委员会主席武鸿成同志主持会议。

出席审查会议的义安省领导有省委副书记、省人民委员会主席阮德忠同志。

2024年10月19日，政府向国会颁发了关于南北轴线高速铁路项目投资政策的第685/TTr-CP号文件。

交通运输部领导简要介绍该提案时表示，该项目起点为河内（玉海站），终点为胡志明市（守添站），线路总长约1541公里。

该项目经过20个省市，包括：河内、河南、南定、宁平、清化、义安、河静、广平、广治、承天-顺化、岘港、广南、广义、平定、富安、庆和、宁顺、平顺、同奈、胡志明市。

投资规模：新建铁路双线，轨距1435毫米，设计速度350公里/小时，载重量22.5吨/轴；建设客运站23个，货运站5个；为满足旅客运输、国防安全军民两用需要，并可根据需要运输货物的高速铁路。

初步用地需求量约为10,827公顷。初步总投资约为17,135,940亿越南盾（约合673.4亿美元）。根据政府的建议，该项目将采用公共投资，资金来源包括中央预算资金，分期安排，地方资本投入，以及低成本、限制较少的自筹资金……

政府建议于2025年至2026年进行项目可行性研究报告；于2027年底开工建设，力争于2035年基本建成该线路。

在义安省，该项目全长约85公里，从210公里到295公里，途经5个县市：黄梅县、琼吕县、演州县、义禄县、兴原县。

火车站位于兴原县兴西乡，荣市绕城公路西侧，南北高速公路东侧，方便通过 72 米长的荣市 - 库阿洛路线连接到义安省行政中心。

通过讨论，与会代表高度赞赏政府特别是交通运输部组织调研，并提交了详实详细的卷宗和大量文件供与会代表参考和研究。

一些代表基本赞同对项目建设进行投入，但也建议要明确项目立项依据；认真评估项目的社会经济效益，特别是财务效益；要有掌握技术的计划和方案，实现高铁建设技术的国产化，避免对国外技术的依赖。

此外，有意见建议，应继续审查和补充土地资金，以便为项目实施进行补偿、支持、安置、场地清理；克服越南铁路运输系统的缺点和局限性......

省委副书记、省人民委员会主席阮德忠同志在审议会上强调，在预可行性研究报告编制过程中，义安省与交通运输部、计划投资部充分配合，积极参与并提出意见和建议。义安省高度赞同政府向国会提交的关于南北轴线高速铁路项目投资政策报告的内容。

省人民委员会主席谈到落实国家重要项目的当地实际情况时表示，投资政策不应过于详细，这将有利于后期项目的落实。

阮德忠同志强调，本省将认真落实投资政策，特别是场地清理工作，并建议现阶段投资政策中研究在荣站与清化站之间增设1个客运站，车站可设在宜山经济区（清化）或黄梅市（义安），从而确保距离，为南清—北义区域连接创造发展势头。

省人民委员会主席阮德忠表示，原因在于清化站与荣市站之间的距离目前约为 130 公里，几乎是全线车站平均距离（67 公里）的两倍。

会议结束时，经济委员会主席武鸿青表示，将全面综合意见，认真研究、吸收、完善核查报告内容，提交国会常务委员会下次例会审议。

国会常务委员会在提出意见后，将该项目提交国会，供正在召开的第十五届国会第八次会议审议并决定投资政策。