到2030年，义安省将拥有9个港区

国家规划的动力

根据2021年9月22日第1579/QD-TTg号决定关于批准2021-2030年越南海港体系发展总体规划（展望2050年）以及政府总理2025年1月16日第140/QD-TTg号决定关于国家海港体系发展总体规划，义安被列为第二海港群重点地区之一。这是一组综合性海港，在中北部地区经济发展中发挥着重要作用，连接国际贸易，特别是通过东西经济走廊与老挝和泰国东北部进行贸易往来。

具体而言：义安海港包括南门娄码头区；北门娄码头区；同海码头区；滨水、海门码头区；义香石油浮标码头；浮标码头、锚地区、转运区、避风锚地区。

到2030年：货物及旅客吞吐量：货物由2230万吨增加到2680万吨（其中集装箱货物由18万TEU增加到24万TEU）；旅客吞吐量由1.76万人次增加到2.17万人次。港口运输市场份额：内河运输占比由11.9%增加到12.2%，公路运输占比由87.8%增加到88.1%。

港口规划

根据规划，具体为：南门炉港区：1个港区（含5至6个码头），满足500万吨至550万吨货物通关需求和1.76万至2.17万名旅客通关需求。

北门路码头区共有3个港区（含15至17个码头），可满足1200万吨至1550万吨货物的通关需求。

同海港区现有3至4个港口（含5至6个码头），可满足350万吨至400万吨货物的通关需求。

滨水港和会门港两个港区（含5个码头）可满足约75万吨货物的通关需求。研究将滨水港功能转变为地方服务旅游港，并投资寻找新的替代港址。

宜香1号石油浮标码头为停泊、转运浮标码头，满足约50万吨货物通关需求。根据能源规划维护利用，确保防火防爆安全要求。

洞海和罗门两岸的近海锚地和转运区可满足约50万吨货物的通关需求。锚地和避风港位于罗门区（林江）、义光坝下游（罗门南侧）及其他条件适宜的地区。

展望2050年，继续开发新港口以满足货物清关需求，平均增长率约为每年3.6％至4.5％。

因此，到2030年，义安省将拥有27至29个码头，总长度约为5100至5600米。港口陆地面积将超过290公顷，水域面积将超过24800公顷。该规划旨在建设一个现代化的港口体系，能够接纳大吨位船舶，并在该地区具有竞争力。

预计到2030年，义安港货物吞吐量将达到2225万吨/年至2675万吨/年，其中集装箱吞吐量约为18万至24万标准箱/年。旅客吞吐量约为1.76万至2.17万人次/年。

目前，该省共有25个码头和1个浮筒码头投入运营，总设计吞吐量约为每年1600万吨。然而，各码头区域之间的分配并不均衡：北门路码头已超负荷运行（达到865万吨，而设计吞吐量为625万吨），而南门路码头仅达到了其吞吐量的88%。会门码头和滨水码头等一些码头的潜力尚未得到充分发挥。

此外，交通基础设施仍然有限，港口与国家公路、铁路和国内物流体系缺乏同步发展。沿海航线、连接南甘港至库阿罗港的铁路以及河内至万象高速公路的建设进展缓慢。

时期 发展前景

义安省另一海港负责人表示：“未来需要明确与海港的交通连接，特别是铁路。此外，还需要明确支持海港的卫星城，例如物流中心、陆港等。”

到2050年，义安省的港口体系将继续扩张，旨在接收大型货船，形成与港口服务相关的沿海产业城市集群。这将成为重要支柱之一，为整个中北部地区创造发展动力，使义安省真正成为国际经济走廊的“东部门户”。