义安省将建设新火车站

（Baonghean.vn）-12月8日上午，省人民委员会与越南铁道部工作组共同研究将关行站与南甘工业园区之间的铁路连接起来，并在白天开行一对从河内到荣市的特快旅客列车。

同志们：省人民委员会副主席黄清典、铁道部部长武光魁主持会议。交通运输部、东南经济区管理委员会、省人民委员会办公室等各厅局、部门代表，以及部分企业代表出席会议。

省人民委员会副主席黄清田同志介绍了该省基础设施和交通运输需求。

河内—荣市铁路目前全长319公里，设有37个车站，并有短线和支线与国家铁路连接，为工厂提供货物运输服务。该线路日夜运行能力为21.5对列车。

目前，河内哈拉科铁路运输股份公司定期运营荣市至河内之间的1对列车（NA1/2列车），目前每天有6对统一列车运行于河内至荣市区间。列车运行时间为5:25至7:00。夏季高峰期，将加开NA3/4和NA12/13列车。

铁道部部长武光魁同志高度评价该省的配合并建议在开辟新线路时审查基础设施，确保安全。

据评估，节假日和春节期间客流较为拥挤，但仍然存在单向客流现象。例如，春节前，旅客主要从南方出发，而春节后，旅客则集中从北方出发。铁路行业未能满足春节前后几天集中出现的所有出行需求。

货运方面，河内—荣市段拥有多个主要货运枢纽，但2015年各枢纽经铁路发车货物量仅达210万吨，而工厂进出货品运输需求却非常旺盛。

因此，根据越南铁道部和河内铁路股份公司的提议，将开通荣市—河内路线的特快列车，扩建关行站，连接铁路支线与南甘工业园区，并通过巴士开通荣市站至Cua Lo的客运服务。

计划在关行站（铁路5号线）建设新车站和与国家铁路连接的专用支线；通过铁路直接在工业园区装卸货物。

会上，代表们讨论了客货运输未达预期的原因。不少意见认为，客运列车运行时间比公路运输慢，一些重点货运点没有支线连接，导致短途运输成本上升，物价上涨……

会议还讨论了提高运输能力和增强与其他类型运输竞争力的解决方案。

省人民委员会副主席黄清田建议铁路行业研究降低成本，提高与其他运输方式的竞争力。

会议结束时，黄清田同志对越南铁道部的建议表示认可，但同时指出，铁路运营商在建设新车站和连接国家铁路的专用支线时，应确保货物直接、高效装卸，避免中转，以合理的价格，为企业创造最有利的条件……关于客运，应研究缩短时间，以满足包括游客在内的人们极高的出行需求。

省人民委员会副主席还建议，铁路部门应根据该地区的公路、海路和空路情况进行切实可行的投资调查，以充分发挥其在客运和货运方面的潜力和优势。义安省将指导交通运输部、该地区铁路企业和地方政府研究有效合作方案。

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