义安省：重型卡车“绕开”收费站，导致542号省道路况严重恶化

原因是，自从新建的安春桥跨越林河，连接雄原县和南五乡（南丹），河静省西部的重型车辆，包括香溪县、香山县和德寿县（15号国道和8C号国道河静段所在地），可以更方便地通过542号省道绕行荣市和1A号国道，而无需像以前那样经过滨水桥前往义安。

一辆重型卡车在雄新乡（雄原省）的542号省道上摇摇晃晃。照片拍摄于2022年11月11日下午4点30分。摄影：阮海

长途货车司机表示，如果货车从河静省香溪县和香山县的15号国道或8C号国道，或者从南丹县以南的5号国道出发，经由新建的安春桥，然后抄近路走542号省道到荣市绕城公路，行程将比之前走1A号国道经滨水桥缩短15-20公里。采用上述路线，除了节省燃油外，司机还可以“避开”滨水桥收费站，平均每次行程可节省17.5万至18.2万越南盾。如果货车每天要跑好几趟，这可不是一笔小数目。

经直接调查，我们发现，尽管省道542号公路得到了维护和修缮，但由于重型货车通行频繁，路况恶化速度非常快。从荣市绕城公路交叉口到安春桥，全长约3公里，雄原镇、雄新乡和雄通乡至少有4处路面开裂剥落严重；特别是雄新乡往荣市绕城公路方向的右侧路段，有一段路面下沉近20厘米，形成多处“牛背”状路面，夜间骑行对摩托车来说非常危险。

位于兴原县兴原镇方向，毗邻荣市绕城公路的542号省道上，有一段“水牛脊”和“坑洼”路面。据当地居民称，该路段已多次修缮，但仍在下沉。照片：阮海

龙沙乡4村的一位居民说：从安春桥到542省道的起点，就有一个标志牌，上面写着只允许轴重10吨以下的车辆通行，超过10吨的车辆受到限制，但是因为有关部门不经常值班，也不进行罚款，而且这条路也没有称重站，所以重载车辆仍然可以自由通行。

雄通乡（雄原）人民委员会副主席裴黎端先生表示：过去几年，重型货车行驶在穿过该乡的542省道上，造成交通状况恶化和交通安全隐患的情况屡见不鲜。每天清晨和傍晚是交通最繁忙的时段，所有货车都是载重达20-30吨的集装箱货车或长轴货车。这两个时段也是当地儿童上学和数千名工人前往位于该路段的VSIP工业园前往南丹或河静上班的时间，因此非常危险。

面对上述情况，雄通乡人民委员会和省道542号线途经的雄潭乡、龙舍乡人民委员会建议雄原县交通安全委员会和交通运输厅制定计划，确保安全并定期维护和修理，以便沿该路线通行的人员和车辆能够顺畅便捷地通行。

从长远来看，如果该省接受这条路线供重型卡车通行，就需要制定计划，按照新标准升级和扩建这条道路。

连接雄潭乡和雄原镇的542号省道桥梁的两个连接点严重损坏，目前正在维修。照片：阮海

义安省交通运输厅副厅长阮文海先生在接受记者采访时表示：省交通安全委员会和交通运输厅也已收到有关重型车辆“绕过”收费站并穿越542号省道的通报。为了发出警告，业界也已指示设置车辆限重标志，但由于有关部门没有定期监督和处理，重型车辆仍然通行，导致道路状况迅速恶化。

一辆满载胶水的重型卡车从河静省香溪、香山和南丹出发，抄近路经由542号省道进入荣市-1A国道绕行线，将产品进口并销售给义安省的一家加工厂。照片：阮海

交通运输部门一位代表承认，自从新建的安春桥建成后，大量货车抄近路“避开”收费站，导致按照四级普通标准建造的542省道无法承受20-30吨的载荷，造成道路迅速损坏。该代表还表示，由于该省每年用于道路养护和维修的资源相当有限，因此难以立即找到解决方案。

目前，除了重型车辆为了避开滨水收费站而抄近路外，南北高速公路项目正在雄原省实施，因此有大量卡车运送承包商的原材料。省政府已要求第六项目管理委员会和建筑承包商遵守有关运输车辆吨位的规定。如果在项目施工过程中造成任何路段损坏，相关方必须在施工完成后负责修复。

省道在进行维护和维修的同时，交通仍然正常通行，因此车流量相当高。照片：阮海

交通运输部一位代表表示：为克服上述情况，近期省政府将优先投资资金，用于维护和修复破损路段；并派遣人员或设立称重站对该路线进行监控。

从长远来看，根据该地区的调查和建议，将研究一项投资计划，升级和扩建 542 号省道，将荣市绕城公路与新建的安春桥连接起来，方便雄原市与五南地区（南丹县）和河静省的乡镇之间的交通，从而促进经济发展。