义安省：重型卡车“避开”收费站，导致542省道路况严重恶化

这是因为，自从在林江上修建了新的安春桥，连接了兴原县和五南地区的各个乡镇，位于河静省西部的香溪、香山和德寿县（15号国道和8C号国道河静的所在地）的重型车辆可以更方便地抄近路通过542号省道前往荣市绕行路线和1A号国道，而不必像以前那样经过滨水桥前往义安省。

一辆重型卡车在542号省道上摇摇晃晃地行驶，途经兴新乡（兴原县）。照片拍摄于2022年11月11日下午4:30。摄影：阮海

长途卡车司机表示，如果卡车从河静省香溪县和香山县的15号国道或8C号国道，或南丹县南五区经新建的安春桥，然后绕过542号省道前往荣市绕行线，比之前经1A号国道经滨水桥缩短15至20公里。采用上述路线，除了节省燃油外，司机还可以“避开”滨水桥收费站，该收费站平均每趟收费17.5至18.2万越南盾。如果卡车每天多次往返，这笔费用可不是一笔小数目。

实地调查发现，由于重型卡车频繁通行，542省道尽管进行了维护和维修，但路面状况仍然恶化得很快。从荣市绕城公路交叉口到安春桥全长约3公里的路段，在兴原市、兴新乡和兴通乡至少有4处路面出现龟裂、剥落；特别是从兴新乡往荣市绕城公路方向的右侧，有一段路下沉近20厘米，形成多处“牛背”路段，夜间骑摩托车非常危险。

542省道靠近荣市绕城公路的一段“水牛岭”和“坑洼”，面朝兴原县兴原镇。据当地人介绍，这处路段已多次修复，但仍在下沉。图片：阮海

龙舍乡4村居民说：从安春桥进入542省道，路口就有一个标志牌，上面写着轴重10吨以下的车辆可以通行，10吨以上的车辆限行，但因为有关部门不定期执勤，会处以罚款，而且这条路上也没有称重站，所以载重很大的车辆还是可以自由通行的。

雄通乡（Hung Nguyen）人民委员会副主席裴黎笋表示：“重型卡车在途经该乡的542省道上行驶，造成路面损坏，并存在交通安全风险，这种情况在过去几年中一直存在。每天清晨和傍晚是交通最繁忙的时段，全是集装箱卡车或载重量高达20至30吨的长卡车。这段时间也是该地区儿童上学的时间段，成千上万的工人沿着这条路线前往南丹或河静，前往VSIP工业园区上班，因此非常危险。”

针对上述情况，雄通乡人民委员会和542省道经过的雄新乡、龙舍乡已向雄原县交通安全委员会和交通部提出计划，确保安全并定期进行维护和维修，以确保在此路线上行进的人员和车辆能够顺畅、方便。

从长远来看，如果该省接受重型卡车通过这条路线，则需要按照新标准制定道路升级和扩建计划。

542省道上连接兴新乡和兴原镇的两座桥梁严重损毁，目前正在修复中。图片：阮海

义安省交通运输厅副厅长阮文海在接受记者采访时表示，省交通安全委员会和交通运输厅也收到了有关重型车辆“避开”收费站、通行542省道的情况通报。为了引起注意，有关部门也指示在542省道上设置车辆限重标志，但由于有关部门没有定期监测和处理，重型车辆仍然通行，导致道路状况迅速恶化。

一辆载着胶水的重型卡车抄近路，从香溪、香山（河静省）和南丹出发，经542号省道进入荣市——1A国道绕行线，进口胶水并销往义安省的一家加工厂。图片：阮海

交通部门代表承认，自新安宣大桥建成以来，大量货车抄近路、“避开”收费站，导致按四级平原标准修建的542省道无法承载20至30吨的载重，路面迅速老化。同时，交通部门代表表示，由于全省每年用于道路维护和维修的资源十分有限，因此难以立即找到解决办法。

目前，除了重型车辆抄近路避开边水收费站外，南北高速公路项目正在兴原省实施，因此为承包商运送建筑材料的卡车数量有所增加。该省还要求第六项目管理委员会和施工承包商遵守规定，使用正确吨位的车辆运输。如果在项目施工过程中任何路段受损，施工结束后必须负责修复。

除维护和维修外，省级公路交通仍正常运营，因此车流量较大。图片：阮海

交通部代表表示：为克服上述情况，近期该省将优先投入资金，对已老化、受损路段进行维护和整修；派遣力量或指派称重站对该线路进行监控。

从长远来看，我们将根据县里的调查和建议，研究升级和扩建542号省道的投资计划，将荣市绕城公路与新建的安春桥连接起来，为兴原市与五南区（南丹县）和河静省各乡镇之间的交通提供便利，从而促进经济发展。