义安渔民灵活应对燃油价格飙升

天气转好，沿海渔民又开始忙着出海捕鱼。然而，由于困难重重，出海收入急剧下降。图片：Thanh Phuc

在此期间，当天气良好时，数百艘渔船琼吕县的渔民年初开始，不少渔民出海捕捞海鲜。虽然连日来油价持续上涨，影响了渔民的收入，但船只无法靠岸，船员也面临失业，所以船主们仍然积极出海，灵活变通，想方设法提升渔业价值。

幸运的是，我在琼龙乡（琼鎏）遇到了渔民阮文黄——NA 932.68号渔船的船长，当时他正和船员们准备起航。他说，他的船动力超过700CV，每次出海航行需要7到9天，需要1000多升燃油，加上燃油和油脂的成本，每次航行花费3000万到3500万越南盾。

由于油价上涨，其他成本也随之上涨，导致每次出海成本高达700万至1000万越南盾。在对光照要求较高的越南渔季，燃料成本可能高达近一亿越南盾。

汽油价格高涨也导致渔业物流服务价格上涨，冰量也迅速增加。图片：Thanh Phuc

面对高油价导致的捕鱼困难，渔民阮文黄与海产品开发小组的5位船主商量，在海上互相支持。当渔船有产品时，安排1艘船把其他4艘船的海产品运到岸上销售，然后互相支持燃油费用，既及时提供新鲜海产品，又为其他渔船节省燃油。

除了在海上互相支援外，渔船还会根据地理条件，进入邻近省份的渔港出口海鲜，而不是返回当地渔港，这有助于节省成本。同时，据当地渔民透露，如果汽油价格继续上涨，他们会直接在海上销售海鲜，为广平、广治、岘港等地的渔船提供服务，让它们继续捕捞，而不是返回港口。

琼龙乡（Quynh Luu）渔业协会主席武玉查先生表示：“全乡共有130艘远洋渔船，每艘渔船的载重量超过700渔船（CV）。在捕捞困难的情况下，海产品捕捞船队在支持渔场以及相互消费产品方面将发挥重要作用。目前，全乡共有10个渔船组，每个渔船组由5艘渔船组成。这些渔船组将安排其他渔船的渔产品运回岸上销售，而不是像以前那样所有渔船同时返回岸上，从而减少运输成本。”

琼吕县目前拥有近1200艘渔船，其中700多艘为远洋渔船。每次远洋出海的燃油成本约为7000万至1亿越南盾（如果使用大量灯泡捕鱼）。因此，每次出海，船主们都会精打细算，既能避免燃油损失，又能保证收入来源。

专注于捕捞高价值海产品也是渔民提高出海效率的方法之一。图片：Thanh Phuc

在油价高企的时期，海上互帮互助以确保新鲜海鲜的品质至关重要，这决定了每次出海的价值。目前，渔民的远洋渔船均投资了现代化的海上海鲜储藏罐。每艘船平均配备7-9个海鲜储藏罐，投资额近10亿越南盾。储藏罐采用聚氨酯泡沫材料制成的隔热方法建造，与传统方法相比，鱼类的保存效果更好，有助于提升价值。

裴春竹先生 - 琼鎏县农业与农村发展部副部长

义海坊（门罗镇）目前拥有72艘渔船和海产品捕捞船。其中，远洋渔船2艘，远洋渔船52艘，近岸渔船18艘，共有300名渔民在海上作业。在单次出海成本大幅上涨、市场价格持续波动、渔业产量不再达到以往水平的背景下，渔船协会的作用得以最大程度地发挥。

捕捞到足够数量的海鲜后，渔船会换乘一艘船，运回岸上出售。然后，渔船会为剩余的渔船加油，以延长海上捕捞时间，降低燃油成本。图片：Thanh Phuc

Nguyen Van Chuong 先生（宜海区 Binh Quang 街区），团队负责人船舶链接义海坊说：“联合捕捞队共有17支渔船队。除了在海上遇到‘大风大浪’时互相支援外，渔船队成员还负责互相通报渔场信息，以便共同捕捞，提高捕捞效率。当渔船捕捞到一定数量的鱼时，就会把鱼转移到其中一艘渔船上。这艘渔船会把鱼运回岸上供大家食用，并为其他渔船运送食物和补给，以便他们继续捕捞。这种方法可以节省大量燃料，延长海上捕捞时间，提高捕捞产量。”

除了，义海坊各部门定期与渔业分局配合，提供渔场；注意为民众更新船只、更换渔具提供贷款支持，以提高捕捞效率；继续成立海上捕捞合作小组；促进渔业物流活动，提高捕捞产品的价值。

长期可持续的解决方案之一是投资加工，以提高海鲜开采后的价值。图片：Thanh Phuc

一般而言，投入成本增加，生产效率就会下降，收入也会降低。因此，为了有效捕鱼，渔民需要找到提高产量的方法。尤其需要注意应用LED灯、鱼探仪等技术；发挥渔船协会的作用；共享渔场；通过改变保存方法提高产品质量……