人们因为沙车而痛苦不堪

艰难地穿过省道

六月底，我们行驶在534D省道上，这条路段连接胡志明路，途经义行乡，最终到达新岐县富山乡。路长约12公里，我们却花了半个多小时才克服了坑坑洼洼的路面。这条路经常被人们抱怨，超载的运沙车横冲直撞，损坏了路面，造成交通不安全，影响了人们的生活。

在这条省道上，不难看到运沙卡车来回穿梭。与此同时，许多路段已经完全损毁。据当地民众介绍，这条省道刚刚升级改造，但由于车辆超载，损坏持续不断，路况严重恶化。

“运沙车这种现象已经很多年了，不是最近才有的。最近这条省级公路修好了，我们以为修好了以后执法会更严格，超载的卡车会被禁止乱跑，以免损坏路面。结果什么也没改变。所以没过多久，这条路还没修好就已经被损坏了。”富山乡居民阮忠草说道。

住在省级公路附近的陶先生说，旱季时，卡车排成一排，道路两旁的居民区尘土飞扬。雨季时，这些大型卡车会在路中间留下一道道深坑，其他车辆难以通行。“每天都有几十辆这样的重型卡车，导致整条路很快坍塌。但我们没有看到任何警察来治理它们。”陶先生说。他还补充说，天气晴朗时，尘土飞扬，道路两旁的许多商铺不得不关门歇业。还有些人因为卡车侵占道路和鲁莽超车而摔倒住院。

新岐县项目管理委员会主任阮达海表示，为了方便群众出行，2022年，新岐县投资60亿越南盾，对534D省道进行升级改造。由于资金有限，义行乡仅能对1.6公里道路进行升级改造，道路按六级山路标准铺设3.5米宽的沥青路面。该升级改造工程已于2023年4月竣工并移交使用。

非法堆砂

据记者记录，这些运砂车大多从富山桥桥脚下的一处取砂点出发。这里是南河有限公司的取砂点。我们到达时，桥下有6艘运砂船。每当船装满砂，它们就会靠岸，将沙子运到取砂点。取砂点上，数百立方米的沙子堆积如山，两台挖掘机正在不停地将沙子装上卡车。

与此同时，南河有限公司的砂石储存区尚未获得许可。该公司仅获得开采砂石的许可。该储存区位于富山桥脚下，这里经常有人经过，但多年来一直存在的原因尚不清楚。据记录，大多数车辆都没有妥善遮盖，沙子散落在路边。这支车队每次经过都会占据整条道路，主干道突然变成单行道，许多人甚至不敢出门。

“太难了。看到路升级改造的时候，觉得应该没问题，就开了个杂货店。没想到会有什么变化。旱季，尘土飞扬，我实在受不了，只好关店。下雨天，路又泥泞不堪，我得费劲才能走过去。”阮秋庄愤愤不平地说。

富山乡人民委员会主席阮文勇先生表示，当地也经常收到民众的反馈，称车辆超载不仅影响道路交通，还影响了民众的生活。“针对南河有限公司砂矿的问题，县里已经成立了一个跨部门的检查小组。目前还没有结论，所以我们无法提供更多信息。”阮文勇先生说道。

新岐县自然资源与环境厅副厅长王廷光表示，新岐县已成立一个跨部门小组，负责检查辖区内所有与砂矿开采相关的区域。“全县目前有16个持有许可证的砂矿。检查组将在7月底完成检查并得出结论。”王廷光先生确认，位于富山桥脚下的南河有限公司的砂石采集点是非法的。

同样在新基县，还有一条刚竣工就被损坏的道路。据人们说，损坏的原因也是运砂车超载。这条道路就是15B国道。这条道路长近15公里，连接新基镇、义勇县和义合县。这条道路总投资超过1100亿越南盾。

2022年底，这条路线基本完工。然而，还没等人们为新铺的道路感到兴奋，路面就多处受损。据人们反馈，道路受损是由于每天有大量车辆从河里运来沙子和碎石，导致积水涌入路面。重型卡车不断驶过，导致路面迅速下陷开裂。“我们现在已经修好了，造成这种情况的主要原因是运沙车。我不知道它们是否超载，但它们大多在夜间行驶，从这里经过的沙石聚集区。”新岐县项目管理委员会主任阮达海先生补充道。