越南人是否开始更喜欢皮卡而不是轿车了？

国内汽车市场出现了惊人的“逆转”，皮卡车的销量已经超过了小型轿车。

长期以来，越南市场一直偏爱小型汽车（轿车）或 5-7 座 SUV，例如丰田威驰和起亚晨曦。

皮卡车比轿车更受关注。

皮卡车正流行

多年来，小型车的销量一直稳步增长，甚至逐月增长。特别是丰田威驰，销量始终居高不下，近年来月销量鲜有低于1000辆的记录。丰田威驰被誉为“销售之王”，在国内市场遥遥领先于其他所有车型。

同样，起亚Morning也是一款A级小型车。这款韩国品牌车型以其年轻时尚、紧凑的造型脱颖而出，尤其值得一提的是，其售价在市场上极具竞争力。因此，起亚Morning的月销量一直稳定在500至800辆左右。

然而，近年来，小型汽车的销量正受到皮卡车的威胁，例如福特 Ranger、三菱 Triton 或雪佛兰 Corollado。

根据越南汽车制造商协会（VAMA）的报告，越南整个汽车市场共消费了21942辆各类新车，比去年同期下降了15%。

在2017年4月十大畅销车型榜单中，部分车型销量增长显著。例如，被誉为“皮卡之王”的福特Ranger皮卡，4月份销量达到1167辆，较上月增长80辆。过去四个月，新款Ranger累计销量突破4300辆，对于皮卡市场而言，这是一个令人瞩目的数字。

汽车市场正经历着许多剧烈的波动。

与此同时，2017 年 4 月销量前 10 的车型中还包括雪佛兰 Colorado，销量为 339 辆，比第一季度增长了 1.5 倍，比去年同期增长了 4 倍多。

与皮卡车的崛起形成鲜明对比的是，像丰田威驰这样的小型轿车的销量略逊于竞争对手。今年4月，丰田威驰的销量比福特Ranger少了近100辆。面对皮卡车的崛起，这对小型轿车来说是一个令人担忧的信号。

解释原因

大约十年前，很多人都觉得皮卡车就像一头后面装着货箱的“驴”，用来在拥挤的城市里拉货。部分原因是皮卡车的设计笨重、不够吸引眼球，甚至有些粗糙。

然而，在短短几年内，皮卡车设计的变革使其能够与小型轿车或SUV展开同等竞争。事实上，汽车制造商甚至倾向于升级皮卡车的内饰，以满足城市消费者的需求。

越南皮卡车蓬勃发展的原因之一是其高底盘，适合各种地形，从山地到城市，都能畅行无阻。

一些顶级皮卡车型，例如福特Ranger Wildtrak 3.2、马自达BT-50 3.2 AT 4WD、三菱Triton 4x4 AT MIVEC……有信心碾压市场上的小型汽车。

不可忽视的一点是，皮卡车的发动机动力通常比轿车更强劲一些。例如，在7亿越南盾的价格区间内，科罗拉多LTZ 4x4 MT车型凭借其强大的四驱系统脱颖而出，而这并非所有轿车都具备。

越南皮卡车蓬勃发展的原因之一是其高底盘，适合各种地形，从山地到城市，都能畅行无阻。

据一位名叫杜明黄（Do Minh Hoang）的河内居民，他是一位福特Ranger皮卡用户，他说：“像Vios、起亚Morning或者一些马自达2、2s等小型车的唯一缺点是底盘低，容易发生碰撞，严重影响车辆的使用寿命。此外，SUV或轿车只适合在城市里驾驶。”

据VOV报道