越南人是否开始更喜欢皮卡车而不是汽车了？

国内汽车市场出现惊人“逆转”，皮卡销量已超过小型车。

长期以来，越南市场一直青睐小型车（轿车）或5-7座SUV，例如丰田Vios和起亚Morning。

皮卡车比轿车更受关注。

皮卡是趋势

小型车的销量多年来一直稳步增长，甚至几个月内也保持增长。其中，丰田威驰（Toyota Vios）的销量一直高居榜首，销量一路飙升，近年来该车型的月销量很少低于1000辆。丰田威驰被誉为“销量之王”，在国内市场上销量遥遥领先于其他所有车型。

同样，起亚晨曦也是一款A级车细分市场的小型车产品。这款韩系车型以其年轻、紧凑的造型脱颖而出，尤其值得一提的是，它的售价在市场上属于最低水平。因此，起亚晨曦的月销量一直稳定在500-800辆左右。

然而，最近小型车的销量正受到福特Ranger、三菱Triton或雪佛兰Corollado等皮卡的威胁。

据越南汽车制造商协会（VAMA）报告，今年上半年越南汽车市场共消费各类新车21942辆，同比下降15%。

在2017年4月十大畅销车型榜单中，部分车型取得了显著增长。例如，被誉为“皮卡之王”的福特Ranger销量达1167辆，环比增长80辆。4个月内，新款Ranger的销量更是突破4300辆。对于皮卡细分市场的产品而言，这是一个令人印象深刻的数字。

汽车市场正在经历许多剧烈的波动。

与此同时，2017年4月畅销车型前十名中还包括雪佛兰科罗拉多，销量为339辆，环比第一季度增长1.5倍，同比增长4倍多。

与皮卡的崛起形成鲜明对比的是，像丰田威驰这样的小型车的销量却略逊于竞争对手。4月份，丰田威驰的销量比福特Ranger少了近100辆。在皮卡崛起的背景下，这对于小型车来说是一个警示信号。

解释原因

大约10年前，很多人总觉得皮卡就像一头“驴子”，后面装着个箱子，在拥挤的城市里拉货。一部分原因是皮卡的设计笨重，不太起眼，有些马虎。

然而，近几年皮卡设计的革新，使其能够与小型轿车或SUV展开竞争。事实上，汽车制造商甚至倾向于升级内饰，以更好地服务城市消费者。

皮卡车在越南蓬勃发展的原因之一是其底盘较高，适合各种地形，从山丘到城市，都不会遇到任何障碍。

一些顶级皮车型如Ranger Wildtrak 3.2、Mazda BT-50 3.2 AT 4WD、Mitsubishi Triton 4x4 AT MIVEC等，有足够的信心碾压市场上的小型车。

不容忽视的是，皮卡的发动机总是比轿车的发动机强劲一些。例如，在7亿越南盾的价格范围内，科罗拉多LTZ 4x4 MT车型凭借其强大的四轮驱动脱颖而出，而并非所有汽车都具备这种功能。

皮卡车在越南蓬勃发展的原因之一是其底盘较高，适合各种地形，从山丘到城市，都不会遇到任何障碍。

福特Ranger系列车主杜明黄先生（河内）表示：“像威驰、起亚Morning以及部分马自达2、2s等车型这样的小型车唯一的缺点是底盘较低，经常发生塌陷，严重影响了车辆的使用寿命。此外，SUV或轿车系列只适合在城市中行驶。”

据VOV报道