美国军舰连环相撞的根本原因

驱逐舰“约翰·S·麦凯恩”号与油轮“阿尔尼克”号相撞，成为压垮美国海军的最后一根稻草，迫使美国海军重新评估其舰队。

“过去三个月内连续发生两起舰船相撞事故。这种趋势迫使我们采取更强有力的行动。因此，我已指示暂时中止美国所有舰队在全球的所有行动，”美国海军司令约翰·理查森海军上将宣布。

今年6月，美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘货船相撞，船体被刺穿。

他说，海军将迅速对其训练、海上行动、战术能力、导航、性能和人员能力进行审查。

国防部长詹姆斯·马蒂斯也支持这一决定，称这将有助于确定世界上规模最大的军舰舰队之一的现状。

据 CNN 报道，8 月 21 日美国驱逐舰在新加坡附近海域发生的碰撞事故，是今年以来美国最先进的军舰发生的第四起事故。

1月下旬，提康德罗加级导弹驱逐舰“安提坦”号在日本近海搁浅，燃油泄漏到东京湾。5月，美国巡洋舰“尚普兰湖”号在郁陵岛以南海域执行训练任务时，与一艘韩国渔船相撞。

近日，世界上最现代化的军舰之一“菲茨杰拉德”号与货船“ACX Crystal”号相撞，造成7名水兵丧生。

一系列连续发生的事件引发了人们对美国海军训练中存在的诸多问题，以及世界上最先进战舰的作战和行动能力的质疑。

怎么了？

“海军目前形势不太乐观，尤其是在我们需要配备宙斯盾防御系统的舰艇来应对弹道导弹的情况下，”海事专家里克·弗兰科纳说道。

“约翰·S·麦凯恩”号航空母舰配备了最先进的雷达系统、传感器和设备。

在最近一份关于菲茨杰拉德号与货船相撞事故的报告中，美国海军表示将审查训练和人员资格，并承认团队协调不力和领导不力是造成事故的原因。

这一结论表明，人为因素显然是造成此次碰撞的主要原因。

与“约翰·S·麦凯恩”号驱逐舰事件类似，许多海事专家认为，值班船员可能没有履行职责，导致了这起不幸事件。

“一艘配备最先进雷达和通信系统的现代化驱逐舰，怎么可能看不到、探测不到、也避不开一艘以近20公里/小时的缓慢速度航行的3万吨巨兽呢？”弗兰科纳先生强调说，无论油轮在做什么，凭借速度上的差异，如果美国驱逐舰能够及早发现碰撞风险，仍然可以完全控制局面。

“显然，当你进入舰船密度很高的区域时，你需要多次发出警告，并不断监控周围的细节，”太平洋司令部联合信息中心前主任卡尔·舒斯特也表达了类似的观点。

以“约翰·S·麦凯恩”号和“菲茨杰拉德”号为例，这两艘都是阿利·伯克级导弹驱逐舰，配备了宙斯盾导弹防御系统，以及可在190公里外跟踪100个目标的AN/SPY-1D雷达。

哈德逊研究所（CAS）美国海军力量中心主任塞思·克罗普西表示，这些先进的设备和传感器系统将帮助舰船覆盖大片海域，但它们是由人操作的。

此外，最近两起与美国船只的碰撞事故都发生在繁忙的航道上，时间大约在午夜或凌晨，那时水手们可能昏昏欲睡，不够警觉。

据VOV报道