承包商不遵守规定

（Baonghean）-总体来看，资金短缺、通货膨胀等诸多主客观原因，导致我省不少重点交通项目处于停滞、停工状态，造成交通拥堵，直接影响人民群众生活。

我们回到安城时正值漫长的雨季。连接合城乡、唐城、万城、同城、金城等乡的丁乙叻路，由于未完工的施工，路面泥泞不堪。就在538号省道穿过唐城乡的路口，碎石层被冲塌陷下陷，导致许多车辆陷在泥里。唐城的陈文雄先生很郁闷：“有一天晚上我去的时候，发现一个很深的坑，我来不及处理，从自行车上摔了下来，手腕扭伤了。要不是施工方立了警示牌，肯定有人会丧命。” 尤其是在同城、金城、唐城等乡，工地至今仍未清理完毕。主要原因是那里有电线杆和住宅用地。

333路从7号国道开始，连接Cau Loi和1A国道的路段总投资超过700亿越南盾，目前仅完成了30%多。西方建筑贸易股份公司接到项目后至今仍未开工，原因是该合同包总价值95亿越南盾，但该公司只收到了10亿越南盾的预付款。富清乡人民委员会主席狄先生表示：“老路越来越破损，给许多车辆带来了不便。乡政府计划拨款购买碎石铺路，方便人们临时出行。”在穿过合清乡中心的路段，承包商已经挖好了路，铺设了排水管道，但有些管道没有填土，导致经常有人骑摩托车摔倒。安城县工贸局局长阮王玉表示，尽管面临困难，但一些承包商仍在努力施工。就333省道而言，新南建筑公司已在都城乡建成3公里多的道路。越发建筑贸易股份公司（安城）在寿城乡修建了一座桥梁和2公里的道路。隆城有限公司（安城）已预付10亿越南盾，在永城乡的施工总额已超过30亿越南盾。明光建筑公司已在光城乡修建了溪口道路，投资超过450亿越南盾，但仅预付了100多亿越南盾。目前，该公司正在部署价值数百亿越南盾的建筑机械，计划根据合同在2012年6月投入使用。阮先生进一步解释说：“尽管资金到位进度落后，但所有承包商都已收到项目总价的2%，以确保施工期间的交通畅通。因此，承包商有责任修平道路，方便人们通行。近期，该县已与省交通安全委员会协调，对所有道路进行了检查，并对一些承包商进行了行政处罚。”

承包商将材料倾倒在路中间，阻碍了交通。

像安山县这样的山区公路，最突出的是林江左岸的公路，这条公路满足了谅山、德山、永山等7个乡的出行需求……不过，截至目前，承包商已经停止了施工，尽管工程尚未完工。谅溪乡人民委员会主席阮维雄说：“穿过乡的这段路长8.4公里，长期以来都是泥泞的路面。为了上学，1组和2组的学生不得不打包米饭，或者在学校吃方便面当午餐，不敢回家，因为路太难走。乡政府只希望承包商能帮大家平整路面，铺上临时碎石，方便大家出行。”据悉，这条位于林河左岸的公路总投资超过2000亿越南盾，全长35公里，于2009年开工建设，至今已实施近3年，但目前仅完成了部分路基。项目管理委员会主席裴春吴补充道：“建设缓慢的原因是资金不足。这条公路总投资超过2000亿越南盾，但目前只投入了600多亿越南盾，项目管理委员会已要求承包商留下机械设备，用于平整泥泞路面。”

昆强县目前多条未完工的施工路线给交通参与者带来不便。例如，从奉溪至平川的路线全长35公里，途经茂德、平川、东福等乡。该路线于2008年开工，目前仅完工4公里。平川乡共有7个村，居民很难通过这条路线出行。平川乡人民委员会主席阮世孟感叹：“平川居民要想去昆强县中心，必须绕道前往近100公里外的祥阳县。”东福乡合清村村长光荣表示不满：“村里的道路长达6公里，泥泞不堪，根本无法通行。有些病人不得不用担架抬去医院，因为摩托车无法通行。”

尽管明知目前是资金短缺的困难时期，大多数承包商有权获得工程款的2%作为保障其所修道路通行的补偿，但许多承包商仍然置之不理，导致民众不满。面对这种情况，投资者、各省区应督促承包商平整道路，保障民众通行，并动员有能力的承包商继续施工。

范长